Porsche 911 GT3 R (2026) – Kompletní technické specifikace a přehled výkonů

Úvod

Porsche 911 GT3 R (2026) je nejnovější verzí závodního vozu Porsche s homologací FIA GT3, navrženého jak pro profesionální týmy, tak pro ambiciózní soukromé jezdce. Vychází z modelu 911 GT3 řady 992 a pokračuje v bohatém závodním dědictví Porsche a zároveň zahrnuje významná vylepšení v oblasti aerodynamiky, geometrie odpružení, bezpečnosti a elektroniky. Od vytrvalostních klasik, jako je 24 hodin Spa, až po národní mistrovství GT je GT3 R 2026 navrženo tak, aby poskytovalo konzistentní výkon v různých závodních formátech a podmínkách na trati.

S větším výkonem, lepším tepelným managementem, vylepšenou ergonomií řidiče a zjednodušenými funkcemi údržby si tento model klade za cíl snížit provozní náklady a zároveň zvýšit celkovou konkurenceschopnost.

Technické specifikace

Obecné informace

• Značka modelu: Porsche
• Model: 911 GT3 R (2026)
• Třída modelu: GT3
• Homologační základ: Porsche 911 GT3 (řada 992)
• Konfigurace: Jednomístný závodní vůz pro zákazníky, kategorie FIA GT3

Hmotnost a rozměry

• Základní hmotnost: ~1 265 kg (v závislosti na klasifikaci Balance of Performance)
• Délka: 4 619 mm
• Šířka: 2 039 mm (vpředu) / 2 050 mm (vzadu)
• Rozvor: 2 507 mm
• Rozložení hmotnosti: Optimalizováno pro stabilitu v zatáčkách a trakci vzadu

Motor

• Typ: Vodou chlazený, vzadu uložený, šestiválcový boxer
• Objem: 4 194 cm3
• Vrtání x zdvih: 104,5 mm x 81,5 mm
• Maximální otáčky: 9 250 ot/min
• Výkon: ~416 kW (565 PS)
• Palivový systém: Přímé vstřikování paliva, řídicí jednotka Bosch MS 6.6
• Kompatibilita s palivem: Natural Superplus až E25 (min. 98 oktanů) a eFuels
• Mazání: Suchá kliková skříň s výměníkem tepla olej-voda pro konzistentní tlak oleje při vysokém zatížení G
• Speciální vlastnosti:
• Systém s jednou klapkou s motýlkem pro přesné ovládání plynu
• Jednohmotový setrvačník pro ostřejší odezvu motoru
• Vylepšená kontrola trakce s nastavitelnou funkcí motorové brzdy pro stabilitu při nájezdu do zatáčky

Převodovka

• Převodovka: Šestistupňová sekvenční převodovka Porsche s konstantním záběrem
• Řazení: Řízení Páčky převodovky namontované na volantu s elektronickým pohonem
• Diferenciál: Mechanický samosvorný převod s nastavitelným předpětím
• Spojka: Třílamelová karbonová závodní spojka pro odolnost a rychlé zapojení
• Poznámky k údržbě: Rychle přístupné komponenty převodovky a diferenciálu zkracují prostoje během závodních víkendů

Podvozek a karoserie

• Konstrukce: Lehká karoserie z hliníkovo-ocelového kompozitu
• Bezpečnostní prvky: Závodní sedadlo z karbonu FIA 8862-2009, šestibodový pás, svařená ochranná klec, střešní záchranný poklop
• Pohodlí řidiče: Větrání sedadla, podélně nastavitelná sestava pedálů, nastavitelný sloupek řízení se snímačem úhlu řízení
• Aerodynamika:
• Zadní křídlo z uhlíkových vláken s labutím krkem a 4mm klapkou na vozíku
• Přední spoiler s integrovanými vzduchovými kanály pro chlazení brzd a kokpitu
• Lamely v blatnících pro snížení tlaku na podběhy kol a zlepšení přítlaku vpředu
• Plně uzavřená podlaha s montážním bodem pro vylepšení zadního difuzoru
• Palivo Buňka: 117litrový motor FT3 s možností tankování vlevo pro strategie v boxech pro vytrvalostní závody

Odpružení

• Přední náprava: Dvojité příčné rameno, nastavitelná výška/odklon/sbíhavost, elektrohydraulický posilovač řízení s přídavným chlazením kapalinou
• Zadní náprava: Víceprvkové zavěšení, nastavitelná výška/odklon/sbíhavost, keramická ložiska kol, závodní hnací hřídel s nezávislým chlazením
• Tlumiče: Pětisměrně nastavitelné závodní tlumiče s konstrukcí ventilů specifickou pro motorsport a funkcí blow-off
• Stabilizátory: Mečové, nastavitelné na obou stranách
• Flexibilita nastavení: Geometrie odpružení optimalizovaná pro rychlé změny pomocí podložek pro přizpůsobení se různým uspořádáním trati

Brzdy

• Systém: Dva nezávislé brzdové okruhy, závodní ABS Bosch Gen5 s optimalizovanou strategií řízení
• Přední náprava: Šestipístkové hliníkové monoblokové třmeny s pružinami proti zpětnému rázu, vnitřně ventilované ocelové kotouče o průměru 390 mm
• Zadní: Čtyřpístkové hliníkové monoblokové třmeny s pružinami proti zpětnému rázu, vnitřně ventilované ocelové kotouče o průměru 370 mm
• Další funkce: Snímače teploty brzd, nastavitelné vyvážení brzd z kokpitu, samostatné potrubí pro chlazení brzd a hnacího hřídele

Kola a pneumatiky

• Přední: Hliníková kola 12,5J x 18, pneumatiky 30/68-18
• Zadní: Hliníková kola 13,5J x 18, pneumatiky 31/71-18
• Správa pneumatik: Integrovaný systém sledování tlaku v pneumatikách s telemetrií v reálném čase

Elektroinstalace a elektronika

• Architektura: 992 EE Motorsport
• Displej: 10,3palcový barevný displej Porsche s integrovanou jednotkou dálkového záznamníku
• Baterie: 12V 40Ah LiFePo4, namontovaná v prostoru pro nohy spolujezdce pro nízké těžiště
• Osvětlení: LED světlomety s pomocnými světly, LED zadní světla s dešťovým světlem dle FIA
• Integrované pakety: Dříve volitelné prvky (senzory, vytrvalostní systém, boxová ulička, kamera) nyní standardní
• Data a senzory:
• Čtyři laserové senzory výšky jízdy
• Dva senzory dráhy hlavního brzdového válce
• Senzor teploty trati
• Senzory tankování a LED ukazatele
• Zadní kamera pro lepší přehled o situaci

Recenze výkonu

Porsche 911 GT3 R (2026) je stroj určený pro startovní rošt FIA GT3, který vyvažuje výkon a odolnost. Zvýšený objem na 4,2 litru poskytuje lepší přenos točivého momentu, což je klíčové pro zrychlení z pomalých zatáček. S působivým výkonem 565 koní si vůz udržuje konkurenceschopnou rychlost v přímém směru, aniž by obětoval úsporu paliva pro vytrvalostní závody.

Ovladatelnost a stabilita:
Přepracovaná kinematika odpružení zlepšuje ochranu proti prohýbání při brzdění a proti prohýbání při akceleraci, čímž zajišťuje předvídatelnější vyvážení podvozku. Přesná zpětná vazba řízení v kombinaci s dodatečným chlazením kapaliny posilovače řízení zajišťuje konzistentní výkon na dlouhých tratích.

Brzdný výkon:
Systém Bosch Gen5 ABS je vyladěn pro závody a nabízí optimální modulaci za sucha i mokra. Samostatné potrubí pro chlazení brzd a hnacího hřídele zajišťuje tepelnou stabilitu i ve vysokoteplotním prostředí.

Zážitek z jízdy:
Kokpit je ergonomicky optimalizován s multifunkčním volantem z uhlíkových vláken, podsvícenými tlačítky a uživatelsky přívětivým digitálním displejem. Bezpečnostní a komfortní systémy, jako je odvětrávání sedadel a nastavitelná ergonomie, pomáhají jezdcům udržet si soustředění během dlouhých závodů.

Údržba a efektivita:
Modulární konstrukce komponentů, jako je převodovka, diferenciál a aerodynamické díly, umožňuje rychlé změny mezi jednotlivými tréninky a snižuje celkové provozní náklady. Integrace pokročilých telemetrických nástrojů zjednodušuje změny nastavení a analýzu výkonu.

Závěr

Porsche 911 GT3 R 2026 není jen postupnou aktualizací – jedná se o komplexní přepracování platformy GT3 od Porsche. Spojuje hrubou sílu vysokootáčkového 4,2litrového plochého šestiválce s jemně vyladěnou aerodynamikou, špičkovou elektronikou a robustními bezpečnostními prvky. Ať už se jedná o umístění na stupních vítězů v globálních vytrvalostních klasických závodech, nebo o dominanci v národních šampionátech GT, nové GT3 R poskytuje výkon, spolehlivost a přizpůsobivost, které závodní zákazníci Porsche vyžadují.