Porsche 911 GT3 R (2026) – Kompletná technická špecifikácia a prehľad výkonu
Recenzie 14 augusta
Úvod
Porsche 911 GT3 R (2026) je najnovšou verziou pretekárskeho vozidla Porsche s homologizáciou FIA GT3, ktoré je navrhnuté pre profesionálne tímy aj ambicióznych súkromných jazdcov. Vychádza z modelu 911 GT3 série 992 a nesie v sebe bohaté pretekárske dedičstvo Porsche, pričom zahŕňa výrazné vylepšenia v oblasti aerodynamiky, geometrie zavesenia kolies, bezpečnosti a elektroniky. Od klasických vytrvalostných pretekov, ako je 24 hodín Spa, až po národné majstrovstvá GT, je GT3 R 2026 navrhnuté tak, aby poskytovalo konzistentný výkon v rôznych pretekárskych formátoch a podmienkach na trati.
S vyšším výkonom, lepším tepelným manažmentom, vylepšenou ergonómiou vodiča a zjednodušenými funkciami údržby sa tento model zameriava na zníženie prevádzkových nákladov a zároveň na zvýšenie celkovej konkurencieschopnosti.
Technické špecifikácie
Všeobecné informácie
- Značka modelu: Porsche
- Model: 911 GT3 R (2026)
- Trieda modelu: GT3
- Základ homologácie: Porsche 911 GT3 (séria 992)
- Konfigurácia: Jednomiestne pretekárske vozidlo pre zákazníkov, kategória FIA GT3
Hmotnosť a rozmery
- Základná hmotnosť: ~1 265 kg (v závislosti od klasifikácie Balance of Performance)
- Dĺžka: 4 619 mm
- Šírka: 2 039 mm (vpredu) / 2 050 mm (vzadu)
- Rázvor: 2 507 mm
- Rozloženie hmotnosti: Optimalizované pre stabilitu v strede zákruty a trakciu zadnej časti
Motor
- Typ: Vodou chladený, vzadu umiestnený, šesťvalcový boxer
- Objem: 4 194 cm3
- Vŕtanie x Zdvih: 104,5 mm x 81,5 mm
- Maximálne otáčky: 9 250 ot./min
- Výkon: ~416 kW (565 PS)
- Palivový systém: Priame vstrekovanie paliva, riadiaca jednotka Bosch MS 6.6
- Kompatibilita s palivom: Bezolovnatý benzín Superplus do E25 (min. 98 oktánov) a eFuels
- Mazanie: Suchá kľuková skriňa s výmenníkom tepla olej-voda pre konzistentný tlak oleja pri vysokom preťažení G
- Špeciálne vlastnosti:
- Systém s jednou škrtiacou klapkou s motýlikovou klapkou pre presné ovládanie škrtiacej klapky
- Jednohmotový zotrvačník pre ostrejšiu odozvu motora
- Vylepšená kontrola trakcie s nastaviteľnou funkciou motorovej brzdy pre stabilitu pri nájazde do zákruty
Prevodovka
- Prevodovka: Šesťstupňová sekvenčná prevodovka Porsche s konštantným záberom
- Radenie: Riadenie Páčky namontované na volante s elektronickým ovládačom
- Diferenciál: Mechanický samosvorný s nastaviteľným predpätím
- Spojka: Trojlamelová karbónová pretekárska spojka pre odolnosť a rýchle zapojenie
- Poznámky k údržbe: Rýchlo prístupné komponenty prevodovky a diferenciálu znižujú prestoje počas pretekárskych víkendov
Podvozok a karoséria
- Konštrukcia: Ľahká karoséria z hliníkovo-oceľového kompozitu
- Bezpečnostné prvky: Karbónové pretekárske sedadlo FIA 8862-2009, šesťbodový pás, zvarená ochranná klietka, strešný záchranný otvor
- Pohodlie vodiča: Vetranie sedadla, pozdĺžne nastaviteľná zostava pedálov, nastaviteľný stĺpik riadenia so snímačom uhla riadenia
- Aerodynamika:
- Zadné krídlo z uhlíkových vlákien s labutím krkom a 4 mm klapkou na vozíku
- Predný splitter s integrovanými vzduchovými kanálmi na chladenie bŕzd a kokpitu
- Lamely v blatníkoch na zníženie tlaku v podbehoch kolies a zlepšenie prítlaku v prednej časti
- Plne uzavretá podlaha s montážnym bodom pre vylepšenia zadného difúzora
- Palivo Bunka: 117-litrový motor FT3 s možnosťou tankovania zľava pre stratégie vytrvalostných pretekov v boxoch
Zavesenie kolies
- Predná náprava: Dvojité priečne ramená, nastaviteľná výška jazdy/odklon/zbiehavosť, elektrohydraulický posilňovač riadenia s dodatočným chladením kvapalinou
- Zadná náprava: Viacprvkové zavesenie kolies, nastaviteľná výška jazdy/odklon/zbiehavosť, keramické ložiská kolies, pretekársky hnací hriadeľ s nezávislým chladením
- Tlmiče: Päťcestné nastaviteľné pretekárske tlmiče s dizajnom ventilov špecifickým pre motoristický šport a funkciou odvzdušnenia
- Stabilizačné tyče: Mečového typu, nastaviteľné na oboch stranách
- Flexibilita nastavenia: Geometria zavesenia kolies optimalizovaná pre rýchle zmeny pomocou podložiek pre prispôsobenie sa rôznym rozloženiam trate
Brzdy
- Systém: Dva nezávislé brzdové okruhy, pretekársky ABS Bosch Gen5 s optimalizovanou stratégiou riadenia
- Vpredu: Šesťpiestové hliníkové monoblokové strmene s pružinami proti spätnému rázu, vnútorne vetrané oceľové kotúče s priemerom 390 mm
- Vzadu: Štvorpiestové hliníkové monoblokové strmene s pružinami proti spätnému rázu, vnútorne vetrané oceľové kotúče s priemerom 370 mm
- Ďalšie funkcie: Snímače teploty bŕzd, nastaviteľné vyváženie bŕzd z kokpitu, samostatné potrubie pre chladenie bŕzd a hnacieho hriadeľa
Kolesá a pneumatiky
- Vpredu: Hliníkové disky 12,5J x 18, pneumatiky 30/68-18
- Vzadu: Hliníkové disky 13,5J x 18, pneumatiky 31/71-18
- Správa pneumatík: Integrovaný systém monitorovania tlaku v pneumatikách s telemetriou v reálnom čase
Elektrika a elektronika
- Architektúra: 992 EE Motorsport
- Displej: 10,3-palcový farebný displej Porsche s integrovanou jednotkou diaľkového záznamníka
- Batéria: 12V 40Ah LiFePo4, namontovaná v priestore pre nohy spolujazdca pre nízke ťažisko
- Osvetlenie: LED svetlomety s pomocnými svetlami, LED zadné svetlá s dažďovým svetlom v súlade s FIA
- Integrované balíky: Bývalé voliteľné funkcie (senzory, vytrvalostný systém, boxová ulička, kamera) sú teraz štandardné
- Údaje a senzory:
- Štyri laserové senzory výšky jazdy
- Dva senzory dráhy hlavného brzdového valca
- Senzor teploty trate
- Senzory tankovania a LED smerovky
- Zadná kamera pre lepší prehľad o situácii
Recenzia výkonu
Porsche 911 GT3 R (2026) je stroj skonštruovaný špeciálne pre štartovú mriežku FIA GT3, ktorý vyvažuje výkon a odolnosť. Zvýšený objem na 4,2 litra poskytuje lepší prenos krútiaceho momentu, ktorý je kľúčový pre zrýchlenie z pomalých zákrut. S pôsobivým výkonom 565 koní si vozidlo udržiava konkurencieschopnú rýchlosť v priamom smere bez toho, aby obetovalo spotrebu paliva pri vytrvalostných pretekoch.
Ovládanie a stabilita:
Prepracovaná kinematika odpruženia zlepšuje ochranu pred prepadávaním pri brzdení a pred klesaniami pri zrýchľovaní, čím poskytuje predvídateľnejšie vyváženie podvozku. Presná spätná väzba riadenia v kombinácii s dodatočným chladením kvapaliny posilňovača riadenia zaisťuje konzistentný výkon počas dlhých úsekov.
Brzdný výkon:
Systém Bosch Gen5 ABS je vyladený pre preteky a ponúka optimálnu moduláciu v suchých aj mokrých podmienkach. Samostatné potrubia pre chladenie bŕzd a hnacieho hriadeľa zaisťujú tepelnú stabilitu v prostredí s vysokými teplotami.
Zážitok z jazdy:
Kokpit je ergonomicky optimalizovaný s multifunkčným volantom z uhlíkových vlákien, podsvietenými tlačidlami a užívateľsky prívetivým digitálnym displejom. Bezpečnostné a komfortné systémy, ako je vetranie sedadla a nastaviteľná ergonómia, pomáhajú vodičom udržať si sústredenie počas dlhých pretekov.
Údržba a efektivita:
Modulárna konštrukcia komponentov, ako je prevodovka, diferenciál a aerodynamické časti, umožňuje rýchle zmeny medzi tréningami, čím sa znižujú celkové prevádzkové náklady. Integrácia pokročilých telemetrických nástrojov zefektívňuje zmeny nastavenia a analýzu výkonu.
Záver
Porsche 911 GT3 R 2026 nie je len postupnou aktualizáciou – ide o holistickú rekonštrukciu platformy GT3 od spoločnosti Porsche. Spája hrubú silu vysokootáčkového 4,2-litrového plochého šesťvalca s jemne vyladenou aerodynamikou, špičkovou elektronikou a robustnými bezpečnostnými prvkami. Či už sa zameriava na pódiá v svetových vytrvalostných klasických pretekoch alebo na dominanciu v národných šampionátoch GT, nové GT3 R poskytuje výkon, spoľahlivosť a prispôsobivosť, ktoré zákazníci Porsche v oblasti pretekárskych vozidiel požadujú.
Súvisiace modely áut
Preložené AI 51GT3 X-lingual.