Porsche 911 GT3 R (2026) – Volledige technische specificaties en prestatiebeoordeling

Inleiding

De Porsche 911 GT3 R (2026) is de nieuwste versie van Porsches FIA GT3-gehomologeerde raceauto voor klanten, ontworpen voor zowel professionele teams als ambitieuze privécoureurs. Gebaseerd op de 992-serie 911 GT3, bouwt hij voort op Porsches rijke racehistorie en bevat hij aanzienlijke verbeteringen in aerodynamica, ophangingsgeometrie, veiligheid en elektronica. Van enduranceklassiekers zoals de 24 uur van Spa tot nationale GT-kampioenschappen, de 2026 GT3 R is ontworpen om consistente prestaties te leveren in diverse raceformats en circuitomstandigheden.

Met meer vermogen, beter thermisch beheer, verbeterde ergonomie voor de coureur en vereenvoudigde onderhoudsfuncties streeft dit model ernaar de bedrijfskosten te verlagen en tegelijkertijd de algehele concurrentiekracht te vergroten.

Technische specificaties

Algemene informatie

• Modelmerk: Porsche
• Model: 911 GT3 R (2026)
• Modelklasse: GT3
• Homologatiebasis: Porsche 911 GT3 (992-serie)
• Configuratie: Eenzits raceauto voor klanten, FIA GT3-categorie

Gewicht en afmetingen

• Basisgewicht: ~1.265 kg (afhankelijk van de Balance of Performance-classificatie)
• Lengte: 4.619 mm
• Breedte: 2.039 mm (voor) / 2.050 mm (achter)
• Wielbasis: 2.507 mm
• Gewichtsverdeling: Geoptimaliseerd voor stabiliteit in de bochten en tractie achter

Motor

• Type: Watergekoelde, achterin geplaatste zescilinder boxermotor
• Cilinderinhoud: 4194 cc
• Boring x slag: 104,5 mm x 81,5 mm
• Maximaal toerental: 9250 tpm
• Vermogen: ~416 kW (565 pk)
• Brandstofsysteem: Directe brandstofinjectie, Bosch MS 6.6 ECU
• Brandstofcompatibiliteit: Superplus loodvrij tot E25 (min. 98 octaan) en eFuels
• Smering: Droogcarter met olie-water-warmtewisselaar voor een constante oliedruk bij hoge G-krachten
• Speciale kenmerken:
• Enkelvoudig vlinderklepsysteem voor nauwkeurige gasregeling
• Enkelvoudig vliegwiel voor een scherpere motorrespons
• Verbeterde tractiecontrole met instelbare motorremfunctie voor stabiliteit bij het aansnijden van bochten

Transmissie

• Versnellingsbak: Porsche zesversnellingsbak met sequentiële constant-mesh
• Schakelsysteem: Stuurwielpeddels met elektronische actuator
• Differentieel: Mechanische sperdifferentieel met instelbare voorspanning
• Koppeling: Drieplaats carbon racekoppeling voor duurzaamheid en snelle aangrijping
• Onderhoudsnotities: Snel toegankelijke versnellingsbak en differentieelcomponenten verminderen de servicetijd tijdens raceweekends

Chassis & Carrosserie

• Constructie: Lichtgewicht carrosserie van aluminium-staalcomposiet
• Veiligheidsvoorzieningen: FIA 8862-2009 carbon racestoel, zespuntsgordel, ingelaste rolkooi, dakluik
• Bestuurderscomfort: Stoelventilatie, in lengterichting verstelbare pedalen, verstelbare stuurkolom met stuurhoeksensor
• Aerodynamica:
• Achterspoiler van carbonvezel met zwanenhals en 4 mm gurney flap
• Frontsplitter met geïntegreerde luchtkanalen voor rem- en Cockpitkoeling
• Spatbordlamellen om de druk in de wielkasten te verminderen en de neerwaartse druk aan de voorzijde te verbeteren
• Volledig gesloten ondervloer met bevestigingspunt voor verbeterde diffusers aan de achterzijde
• Brandstofcel: 117-liter FT3 met tankoptie aan de linkerkant voor pitstrategieën voor endurance races

Vering

• Vooras: Dubbele draagarmen, instelbare rijhoogte/camber/toe, elektrohydraulische stuurbekrachtiging met extra vloeistofkoeling
• Achteras: Multilink, instelbare rijhoogte/camber/toe, keramische wiellagers, race-aandrijfas met onafhankelijke koeling
• Dempers: Vijfvoudig instelbare race-schokdempers met motorsportspecifiek klepontwerp en blow-off-functie
• Stabilisatorstangen: Zwaardvormig, aan beide zijden instelbaar
• Afstelflexibiliteit: Geometrie van de vering geoptimaliseerd voor snelle veranderingen via vulplaatjes voor aanpassing aan verschillende circuitindelingen

Remmen

• Systeem: Dubbele onafhankelijke remcircuits, Bosch Gen5 race-ABS met geoptimaliseerde regelstrategie
• Voor: Aluminium monobloc remklauwen met zes zuigers en anti-knockbackveren, intern geventileerde stalen schijven van 390 mm
• Achter: Aluminium monobloc remklauwen met vier zuigers en anti-knockbackveren, intern geventileerde stalen schijven van 370 mm
• Extra functies: Remtemperatuursensoren, instelbare rembalans vanuit de cockpit, aparte leidingen voor rem- en aandrijfaskoeling

Wielen en banden

• Voor: 12,5J x 18 lichtmetalen velgen, 30/68-18 banden
• Achter: 13,5J x 18 lichtmetalen velgen, 31/71-18 banden
• Bandenmanagement: Geïntegreerd bandenspanningscontrolesysteem met realtime telemetrie

Elektriciteit en elektronica

• Architectuur: 992 EE Motorsport
• Display: 10,3-inch Porsche kleurendisplay met geïntegreerde Remote Logger Unit
• Accu: 12V 40Ah LiFePo4, gemonteerd in de voetenruimte van de passagier voor een laag zwaartepunt
• Verlichting: LED-koplampen met extra verlichting, LED-achterlichten met FIA-conform regenlicht
• Geïntegreerde pakketten: Voorheen optionele functies (sensoren, endurance, pitstraat, camera) nu standaard
• Data & Sensoren:
• Vier lasersensoren voor de rijhoogte
• Twee sensoren voor de hoofdremcilinder
• Baantemperatuursensor
• Tanksensoren en LED-indicatoren
• Achteruitrijcamera voor beter omgevingsbewustzijn

Prestatiebeoordeling

De Porsche 911 GT3 R (2026) is een speciaal gebouwde auto voor de FIA GT3-grid, met een evenwicht tussen prestaties en duurzaamheid. De grotere cilinderinhoud tot 4,2 liter zorgt voor een verbeterde koppelafgifte, cruciaal bij het accelereren uit langzame bochten. Met een indrukwekkend vermogen van 565 pk behoudt de auto een competitieve rechtelijnsnelheid zonder dat dit ten koste gaat van het brandstofverbruik bij endurance-evenementen.

Rijeigenschappen en stabiliteit:
De herziene kinematica van de ophanging verbetert de anti-duikfunctie bij het remmen en anti-squat bij acceleratie, wat zorgt voor een beter voorspelbare chassisbalans. De nauwkeurige stuurfeedback, gecombineerd met extra koeling voor de stuurbekrachtigingsvloeistof, zorgt voor consistente prestaties tijdens lange stints.

Remprestaties:
Het Bosch Gen5 ABS-systeem is afgestemd op racen en biedt optimale modulatie in zowel droge als natte omstandigheden. Aparte leidingen voor rem- en aandrijfaskoeling zorgen voor thermische stabiliteit in omgevingen met hoge temperaturen.

Rijervaring:
De cockpit is ergonomisch geoptimaliseerd met een multifunctioneel koolstofvezel stuurwiel, verlichte drukknoppen en een gebruiksvriendelijk digitaal display. Veiligheids- en comfortsystemen, zoals stoelventilatie en verstelbare ergonomie, helpen coureurs om gefocust te blijven tijdens lange races.

Onderhoud & Efficiëntie:
Het modulaire ontwerp van componenten zoals de versnellingsbak, het differentieel en de aerodynamische onderdelen maakt snelle veranderingen tussen sessies mogelijk, waardoor de totale operationele kosten worden verlaagd. De integratie van geavanceerde telemetrietools stroomlijnt afstellingswijzigingen en prestatieanalyses.

• ...