Porsche 911 GT3 R (2026) — полные технические характеристики и обзор производительности

Введение

Porsche 911 GT3 R (2026) — новейшая версия клиентского гоночного автомобиля Porsche, омологированного FIA GT3, разработанная как для профессиональных команд, так и для амбициозных частных гонщиков. Созданный на базе 911 GT3 серии 992, он продолжает богатое гоночное наследие Porsche, предлагая значительные улучшения в области аэродинамики, геометрии подвески, безопасности и электроники. От классических гонок на выносливость, таких как «24 часа Спа», до национальных чемпионатов GT, GT3 R 2026 года разработан для обеспечения стабильной производительности в различных гоночных форматах и условиях трассы.

Благодаря повышенной мощности, улучшенному терморегулированию, улучшенной эргономике водителя и упрощенному обслуживанию эта модель призвана снизить эксплуатационные расходы и повысить общую конкурентоспособность.

Технические характеристики

Общая информация

• Марка модели: Porsche
• Модель: 911 GT3 R (2026)
• Класс модели: GT3
• База омологации: Porsche 911 GT3 (серия 992)
• Конфигурация: Одноместный гоночный автомобиль категории FIA GT3

Масса и размеры

• Базовая масса: ~1265 кг (в зависимости от классификации Balance of Performance)
• Длина: 4619 мм
• Ширина: 2039 мм (передняя часть) / 2050 мм (задняя часть)
• Колёсная база: 2507 мм
• Распределение массы: Оптимизировано для обеспечения устойчивости в середине поворота и сцепления с дорогой сзади

Двигатель

• Тип: Водяное охлаждение, шестицилиндровый оппозитный двигатель с задним расположением
• Объем: 4194 куб. см
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 104,5 мм x 81,5 мм
• Максимальные обороты: 9250 об/мин
• Мощность: ~416 кВт (565 л.с.)
• Топливная система: Непосредственный впрыск топлива, блок управления Bosch MS 6.6
• Совместимость с топливом: Неэтилированный бензин Superplus E25 (октановое число не менее 98) и электронное топливо
• Смазка: Сухой картер с водомасляным теплообменником для поддержания постоянного давления масла при высоких перегрузках
• Особенности:
• Система с одним дросселем для точного управления дроссельной заслонкой
• Одномассовый маховик для более точной реакции двигателя
• Улучшенная система контроля тяги с регулируемым торможением двигателем для стабильного входа в повороты

Трансмиссия

• Коробка передач: шестиступенчатая секвентальная коробка передач Porsche с постоянным зацеплением
• Переключение передач: Подрулевые переключатели с электронным приводом
• Дифференциал: Механический самоблокирующийся с регулируемым предварительным натягом
• Сцепление: Трехдисковое гоночное карбоновое сцепление для долговечности и быстрого включения
• Рекомендации по техническому обслуживанию: Быстрый доступ к компонентам коробки передач и дифференциала сокращает время простоя во время гоночных уикендов

Шасси и кузов

• Конструкция: Легкий кузов из алюминиево-стального композита
• Системы безопасности: Гоночное карбоновое сиденье FIA 8862-2009, шеститочечный ремень безопасности, сварной каркас безопасности, аварийно-спасательный люк на крыше
• Комфорт водителя: Вентиляция сиденья, регулируемый в продольном направлении педальный узел, регулируемая рулевая колонка с датчиком угла поворота рулевого колеса
• Аэродинамика:
• Карбоновое заднее антикрыло с лебединой шеей и 4-миллиметровым щитком «Герни»
• Передний сплиттер со встроенными воздуховодами для охлаждения тормозов и кабины
• Вентиляционные решетки на крыльях снижают давление в колесных арках и улучшают прижимную силу спереди
• Полностью закрытое днище с точками крепления для улучшения заднего диффузора
• Топливный элемент: 117-литровый FT3 с возможностью заправки с левой стороны для гонок на выносливость

Подвеска

• Передняя ось: Двухрычажная, регулируемый дорожный просвет/развал/схождение, электрогидравлический усилитель рулевого управления с дополнительным охлаждением жидкости
• Задняя ось: Многорычажная, регулируемый дорожный просвет/развал/схождение, керамические подшипники ступиц, гоночный карданный вал с независимым охлаждением
• Амортизаторы: Гоночные амортизаторы с регулировкой в пяти направлениях, с клапанами, характерными для автоспорта, и функцией продувки
• Стабилизаторы поперечной устойчивости: Мечевидные, регулируемые с обеих сторон
• Гибкость настроек: Геометрия подвески оптимизирована для быстрой замены с помощью шайб для адаптации к различным трассам

Тормоза

• Система: Два независимых тормозных контура, гоночная ABS Bosch Gen5 с оптимизированной стратегией управления
• Передние: Шестипоршневые алюминиевые моноблочные суппорты с пружинами антиотката, вентилируемые 390-миллиметровые стальные диски
• Задние: Четырехпоршневые алюминиевые моноблочные суппорты с пружинами антиотката, вентилируемые 370-миллиметровые стальные диски
• Дополнительные функции: Датчики температуры тормозов, регулируемый баланс тормозов из кабины, отдельные воздуховоды для охлаждения тормозов и карданного вала

Диски и шины

• Передние: 12,5J x 18-дюймовые легкосплавные диски, шины 30/68-18
• Задние: 13,5J x 18 легкосплавные диски, шины 31/71-18
• Система управления шинами: Интегрированная система контроля давления в шинах с телеметрией в реальном времени

Электроника и электроника

• Архитектура: 992 EE Motorsport
• Дисплей: 10,3-дюймовый цветной дисплей Porsche со встроенным модулем удаленной регистрации данных
• Аккумулятор: 12 В 40 А·ч LiFePo4, установлен в пространстве для ног пассажира для обеспечения низкого центра тяжести
• Освещение: Светодиодные фары с дополнительными огнями, светодиодные задние фонари с дождевым светом, соответствующим требованиям FIA
• Интегрированные пакеты: Ранее опциональные функции (датчики, датчики контроля выносливости, датчики пит-лейна, камера) теперь входят в стандартную комплектацию
• Данные и датчики:
• Четыре лазерных указателя поворота Датчики высоты
• Два датчика хода главного тормозного цилиндра
• Датчик температуры на трассе
• Датчики уровня топлива и светодиодные указатели поворота
• Камера заднего вида для улучшения ситуационной осведомленности

Обзор динамики

Porsche 911 GT3 R (2026) — это автомобиль, специально разработанный для гоночной сетки FIA GT3, сочетающий в себе динамику и надежность. Увеличенный до 4,2 литра рабочий объем двигателя обеспечивает улучшенную передачу крутящего момента, что критически важно для ускорения на выходе из медленных поворотов. Обладая впечатляющей мощностью 565 л.с., автомобиль поддерживает конкурентоспособную скорость на прямой без ущерба для топливной экономичности в гонках на выносливость.

Управляемость и устойчивость:

Измененная кинематика подвески предотвращает клевок при торможении и проседание при разгоне, обеспечивая более предсказуемый баланс шасси. Точная обратная связь рулевого управления в сочетании с дополнительным охлаждением жидкости гидроусилителя руля обеспечивает стабильную работу на длинных участках.

Эффективность торможения:
Система ABS Bosch Gen5 настроена для гонок, обеспечивая оптимальную модуляцию как в сухих, так и влажных условиях. Раздельные воздуховоды для охлаждения тормозов и карданного вала обеспечивают термостабильность в условиях высоких температур.

Удобство вождения:
Кокпит оптимизирован с точки зрения эргономики благодаря многофункциональному рулевому колесу из углеродного волокна, подсвеченным кнопкам управления и удобному цифровому дисплею. Системы безопасности и комфорта, такие как вентиляция сидений и регулируемая эргономика, помогают водителям сохранять концентрацию во время длительных гонок.

Техническое обслуживание и эффективность:
Модульная конструкция таких компонентов, как коробка передач, дифференциал и аэродинамические элементы, обеспечивает быструю замену между заездами, снижая общие эксплуатационные расходы. Интеграция передовых телеметрических инструментов упрощает изменение настроек и анализ характеристик.

Заключение

Porsche 911 GT3 R 2026 года — это не просто поэтапное обновление, а комплексная переработка платформы Porsche GT3. Он сочетает в себе мощь высокооборотистого 4,2-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с точно настроенной аэродинамикой, передовой электроникой и надежными системами безопасности. Независимо от того, стремится ли он к подиуму в классических гонках на выносливость или доминирует в национальных чемпионатах GT, новый GT3 R обеспечивает производительность, надежность и адаптивность, которые так необходимы гонщикам Porsche.