تم الإعلان عن التقويم السنوي للجنة الانتخابات المركزية لعام 2025

من المقرر أن تبدأ بطولة الصين للتحمل لعام 2025 رحلة جديدة بموجب قواعد جديدة، وسيتم الإعلان رسميًا عن جدول الموسم الجديد. في العام الجديد، ستزور بطولة التحمل الوطنية أربع مدن في جميع أنحاء البلاد، وستشهد المسارات الثلاثة الرئيسية في تشنغدو ونينغبو وبينغتان مرة أخرى مسابقات التحمل الحماسية. ومن المقرر أن تقام المعركة النهائية في مدينة ووهان بمقاطعة هوبي. هذه هي المرة الأولى منذ 6 سنوات التي تعود فيها CEC إلى مدينة ووهان النهرية، حيث ترحب بالأبطال من جميع مناحي الحياة للتجمع في حلبة ووهان الدولية الجديدة في نهاية العام. وبالإضافة إلى ذلك، تخطط CEC بشكل مبدئي بعد انتهاء الموسم لعقد بطولة دعوية في ماليزيا.

كشف النقاب عن تيانفو والإبحار مرة أخرى

سينطلق موسم بطولة التحمل الوطنية لعام 2025 في حلبة تشنغدو تيانفو الدولية في الفترة من 30 مايو إلى 1 يونيو. وباعتبارها مدينة تاريخية وثقافية شهيرة، سترحب تشنغدو المضيفة بزيارة بطولة التحمل الوطنية للمرة الثالثة. يعد مضمار سباق تيانفو الدولي الواقع في مدينة جيانزو الجديدة في تشنغدو، والذي يعتبر مضمار سباق محلي جديد تم تصميمه وبناؤه وفقًا لأحدث المعايير الفنية، مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بحدث CEC منذ إنشائه. عندما تم الانتهاء منه لأول مرة، قدم مواجهة سنوية رائعة للمعركة النهائية لموسم CEC 2023.

وسيكون السباق الأول لموسم 2024 أيضًا معركة ساخنة على هذا المسار الذي يبلغ طوله 3.26 كيلومترًا. شهد سباق التحمل الوطني افتتاح حلبة تيانفو رسميًا أبوابها للجمهور. باعتبارها أول حلبة من الدرجة الثانية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في جنوب غرب الصين، فهي تجسد أجواء السباق العاطفية لجمهور باشو. ستنطلق هنا مرة أخرى أولى منافسات القدرة للموسم الجديد لعام 2025، وهو ما سيضيف بالتأكيد نوعًا مختلفًا من الشغف والحيوية إلى الموسم بأكمله.

ساحة شرق الصين، معركة شرسة في نينغبو

وبعد ذلك مباشرة، سيقطع سباق CEC 2025 مسافة 2000 كيلومتر من الجنوب الغربي إلى حلبة نينغبو الدولية على ساحل بحر الصين الشرقي في يوليو/تموز. كانت هذه الدائرة المصنفة ضمن الدرجة الثانية من الاتحاد الدولي للسيارات والتي تقع في بيلون، نينغبو، المحطة الأساسية لبطولة التحمل الوطنية دائمًا، كما أنها ساحة معركة للعديد من اللاعبين الأقوياء المعسكرين في نينغبو. بإجمالي 22 منعطفًا وفارق ارتفاع يصل إلى 24 مترًا، يمتد المسار الذي يبلغ طوله 4.01 كيلومترًا عبر الجبال ويمثل أعلى مستوى من الصعوبة في سباقات المضمار المحلية.

منذ أن استضافت حلبة نينغبو أول اختبار رسمي لحدث CEC في أكتوبر 2017، أصبح هذا المسار الشهير في شرق الصين هو المسار الذي استضاف أكبر عدد من السباقات في المواسم السبعة لبطولة التحمل الوطنية. لقد شهدت حلبة نينغبو وبطولة CEC الصين للتحمل تطور ونمو كل منهما. مع حلول فصل الصيف، ستتحد هاتان العلامتان الذهبيتان للسباقات الصينية مرة أخرى، مما يجعل هذه المحطة من المقرر أن تصبح واحدة من أكثر الأحداث إثارة في العام.

رحلة إلى جزيرة لان، زيارة بينجتان مرة أخرى

بعد العطلة الصيفية، ستستضيف حلبة مدينة رويي ليك الدولية في بينجتان، فوجيان، المحطة الثالثة من بطولة كأس العالم 2025 في الفترة من 26 إلى 28 سبتمبر. وقد حصلت بينجتان على لقب "أفضل عشر وجهات للسياحة الرياضية في الصين" لسنوات عديدة متتالية. سيتم عقد سباق التحمل الوطني للمرة الثانية على هذه الجزيرة الثمينة في فوجيان. كما سيستقبل مسار بينجتان الذي تم بناؤه حول البحيرة أفضل السائقين للتنافس في سباقات الشوارع.

تتمتع بحيرة بينجتان رويي التي يبلغ طولها 2.937 كيلومترًا بساحل جميل وموارد سياحية غنية. كما تركت تجربتها السابقة في السباقات انطباعًا عميقًا لدى السائقين والمشجعين. في الموسم الماضي، عندما زارت بطولة التحمل الوطنية مدينة بينجتان لأول مرة، قام المحاربون من مختلف مناحي الحياة، الذين لم يخافوا من ظروف المضمار القاسية والطقس الحار، بتنظيم سباق شوارع ساخن. المنعطف المفضل في المضمار لدى السائقين هو "منحنى رويي"، وهو قوس نصف دائري يبلغ نصف قطره 359.99 متراً. بفضل الأداء الممتاز للمركبة والتحكم الدقيق والشجاعة المتميزة للسائق، يمكن لـ "منحنى رويي" الذي يبلغ طوله حوالي 900 متر أن يُظهر سحره الملون.

التوجه إلى جيانغتشنغ والعودة إلى ووهان

في خريف أكتوبر الذهبي، سيعود حدث CEC الذي جاب جميع أنحاء العالم إلى مدينة ووهان النهرية بعد ست سنوات، وسيبدأ السباق المتطرف على أول مسار FIA من الدرجة الثانية في وسط الصين. يبلغ طول هذا المسار الذي تم بناؤه حديثًا على ضفاف نهر دونغجينج 4.29 كيلومترًا. وسيكون هذا المسار الأطول في الموسم وسيستضيف النهائي السنوي لمسابقة التحمل "النسخة الموسعة".

حلبة ووهان الدولية لها لقب شعري - "حلم مطاردة الفراشات". تم تسمية هذا المسار الذي يحتوي على 17 زاوية بهذا الاسم لأنه يبدو مثل الفراشة ذات الأجنحة المفتوحة عند النظر إليه من الأعلى. يحتوي على خطين مستقيمين طويلين ومنعطفات متعددة عالية السرعة مع متوسط سرعة مرتفع، مما يوفر مساحة واسعة للسائقين لإظهار قدرتهم على التحمل في القيادة. وستعود بطولة الصين للتحمل أيضًا إلى ووهان بعد زيارة هذه المدينة البطولية لمدة عامين متتاليين في موسمي 2018 و2019، وستواصل كتابة فصل رائع في المعلم الجديد للسباقات في وسط الصين.

بعد انتهاء محطة ووهان، ستضيف CEC بشكل مبدئي سباق دعوة خارجي وتقود السائقين للتنافس في حلبة سيبانغ في ماليزيا.

ستواصل بطولة CEC China Endurance Championship لعام 2025 تعزيز روح التحمل اللامتناهي وتقديم تجارب سباق أكثر تنوعًا لمحبي السيارات في الموسم الجديد. ويمتد جدول السباق الجديد من تشنغدو في الجنوب الغربي ونينغبو في الشرق إلى بينجتان في الجنوب الشرقي وووهان في وسط الصين، ليشكل مخططا استراتيجيا عبر الشرق والوسط والغرب من البر الرئيسي للوطن الأم. كما أن السباقات الخارجية الجديدة المخطط لها تثير حماس السائقين أيضًا. ومن المتوقع أن يكون كل مسار في بطولة CEC 2025 مليئًا بالتحديات وأن يكون كل سباق يستحق التطلع إليه. في موسم 2025، سنشهد منافسة مثيرة للتحمل مع الجماهير على الملعب الواسع!