Luca Rangoni

Luca Rangoni, nato il 23 settembre 1968 a Bologna, Italia, è un esperto pilota automobilistico con una carriera diversificata che abbraccia diverse discipline di corsa. Il percorso di Rangoni nel motorsport è iniziato con quattro anni nel karting prima di passare alle corse su circuito. Nel 1989, ha debuttato nel Campionato Italiano Formula Alfa Boxer, assicurandosi un sesto posto. Ha ulteriormente affinato le sue capacità nel Trofeo Italiano F2000, conquistando il titolo nel 1991. Progredendo attraverso i ranghi, Rangoni ha gareggiato nel Campionato Italiano Formula Tre, rivendicando infine il titolo di campione nel 1995 guidando una Dallara-Fiat. Questo successo lo ha spinto al FIA International F3000 Championship nel 1996, dove ha ottenuto un lodevole sesto posto a Pau.

Dopo una pausa dovuta a una tragedia familiare, Rangoni è tornato alle corse nel 1999, spostando la sua attenzione sulle auto da turismo. Ha ottenuto un notevole successo nel Renault Sport Clio International Trophy, dominando la competizione e assicurandosi quattro titoli consecutivi dal 2000 al 2003. Nel 2004, ha partecipato al FIA European Touring Car Championship, guidando un'Alfa Romeo 156 e finendo 16° assoluto. Rangoni si è poi unito al FIA World Touring Car Championship (WTCC) nel 2006 con Proteam Motorsport, pilotando una BMW 320i. Ha concluso la stagione 19° assoluto, ottenendo un podio a Valencia. È stato anche secondo nel Yokohama Independents Trophy, dietro a Tom Coronel.

Continuando con Proteam nel 2007, Rangoni è arrivato 14° assoluto. Nel 2008, ha corso nella Porsche Carrera Cup Italia, finendo secondo, e ha anche gareggiato nella Superstars Series. Più recentemente, Rangoni è stato coinvolto nella serie GT italiana, negli eventi di endurance, nell'Italian Mini Challenge e nel TCR Italy. Oltre alle corse, Rangoni lavora come istruttore per CIGS e gestisce team di corse.