Luca Rangoni

Luca Rangoni, né le 23 septembre 1968, à Bologne, Italie, est un pilote automobile expérimenté avec une carrière diversifiée couvrant plusieurs disciplines de course. Le parcours de Rangoni dans le sport automobile a commencé par quatre ans de karting avant de passer aux courses sur circuit. En 1989, il a fait ses débuts dans le Championnat italien de Formule Alfa Boxer, obtenant une sixième place. Il a perfectionné ses compétences dans le Trophée italien F2000, remportant le titre en 1991. Progressant dans les rangs, Rangoni a participé au Championnat italien de Formule Trois, remportant finalement le titre de champion en 1995 au volant d'une Dallara-Fiat. Ce succès l'a propulsé au Championnat International FIA F3000 en 1996, où il a obtenu une honorable sixième place à Pau.

Après une interruption due à une tragédie familiale, Rangoni est revenu à la course en 1999, concentrant son attention sur les voitures de tourisme. Il a remporté un succès considérable dans le Renault Sport Clio International Trophy, dominant la compétition et remportant quatre titres consécutifs de 2000 à 2003. En 2004, il a participé au Championnat Européen FIA des Voitures de Tourisme, au volant d'une Alfa Romeo 156 et terminant 16e au classement général. Rangoni a ensuite rejoint le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme (WTCC) en 2006 avec Proteam Motorsport, pilotant une BMW 320i. Il a terminé la saison 19e au classement général, remportant un podium à Valence. Il a également été vice-champion du Yokohama Independents Trophy, derrière Tom Coronel.

Continuant avec Proteam en 2007, Rangoni a terminé 14e au classement général. En 2008, il a couru dans la Porsche Carrera Cup italienne, terminant vice-champion, et a également participé à la Superstars Series. Plus récemment, Rangoni a été impliqué dans la série GT italienne, les épreuves d'endurance, l'Italian Mini Challenge et le TCR Italy. Au-delà de la course, Rangoni travaille comme instructeur pour CIGS et gère des équipes de course.