Luca Rangoni

Luca Rangoni, nascut el 23 de setembre de 1968, a Bolonya, Itàlia, és un pilot d'automobilisme experimentat amb una carrera diversa que abasta diverses disciplines de carreres. El viatge de Rangoni en l'automobilisme va començar amb quatre anys en karting abans de passar a les carreres de circuit. El 1989, va debutar al Campionat Italià de Fórmula Alfa Boxer, assegurant-se una sisena posició. Va perfeccionar encara més les seves habilitats al Trofeu Italià F2000, aconseguint el títol el 1991. Progressant per les files, Rangoni va competir al Campionat Italià de Fórmula Tres, i finalment va reclamar el títol de campió el 1995 conduint un Dallara-Fiat. Aquest èxit el va impulsar al Campionat Internacional FIA F3000 el 1996, on va assegurar-se una sisena posició encomiable a Pau.

Després d'un parèntesi a causa d'una tragèdia familiar, Rangoni va tornar a les carreres el 1999, canviant el seu enfocament als cotxes de turisme. Va aconseguir un èxit considerable al Renault Sport Clio International Trophy, dominant la competició i assegurant-se quatre títols consecutius del 2000 al 2003. El 2004, va participar al Campionat Europeu de Turismes de la FIA, conduint un Alfa Romeo 156 i acabant 16è en general. Rangoni es va unir llavors al Campionat Mundial de Turismes de la FIA (WTCC) el 2006 amb Proteam Motorsport, pilotant un BMW 320i. Va acabar la temporada 19è en general, guanyant un podi a València. També va ser subcampió al Yokohama Independents Trophy, darrere de Tom Coronel.

Continuant amb Proteam el 2007, Rangoni va acabar 14è en general. El 2008, va córrer a la Porsche Carrera Cup italiana, acabant com a subcampió, i també va competir a la Superstars Series. Més recentment, Rangoni ha estat involucrat a la sèrie GT italiana, esdeveniments de resistència, l'Italian Mini Challenge i TCR Italy. Més enllà de les carreres, Rangoni treballa com a instructor per a CIGS i gestiona equips de carreres.