Luca Rangoni

Luca Rangoni, nacido el 23 de septiembre de 1968, en Bolonia, Italia, es un experimentado piloto de carreras automovilísticas con una diversa trayectoria que abarca varias disciplinas de carreras. El viaje de Rangoni en el automovilismo comenzó con cuatro años en karting antes de pasar a las carreras de circuito. En 1989, debutó en el Campeonato Italiano de Fórmula Alfa Boxer, asegurando un sexto puesto. Perfeccionó aún más sus habilidades en el Trofeo Italiano F2000, logrando el título en 1991. Progresando a través de las categorías, Rangoni compitió en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres, finalmente reclamando el título del campeonato en 1995 conduciendo un Dallara-Fiat. Este éxito lo impulsó al Campeonato Internacional FIA F3000 en 1996, donde aseguró un meritorio sexto puesto en Pau.

Después de un paréntesis debido a una tragedia familiar, Rangoni regresó a las carreras en 1999, cambiando su enfoque a los turismos. Logró un éxito considerable en el Trofeo Internacional Renault Sport Clio, dominando la competición y asegurando cuatro títulos consecutivos de 2000 a 2003. En 2004, participó en el Campeonato Europeo de Turismos de la FIA, conduciendo un Alfa Romeo 156 y terminando 16º en la general. Rangoni se unió entonces al Campeonato Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) en 2006 con Proteam Motorsport, pilotando un BMW 320i. Terminó la temporada 19º en la general, obteniendo un podio en Valencia. También fue subcampeón en el Trofeo Yokohama Independents, por detrás de Tom Coronel.

Continuando con Proteam en 2007, Rangoni terminó 14º en la general. En 2008, corrió en la Copa Italiana Porsche Carrera, terminando como subcampeón, y también compitió en la Superstars Series. Más recientemente, Rangoni ha estado involucrado en la serie italiana GT, eventos de resistencia, el Mini Challenge italiano y TCR Italy. Más allá de las carreras, Rangoni trabaja como instructor para CIGS y gestiona equipos de carreras.