BMW 635csi – 1985 – GERADE PREIS REDUZIERT!

Beschreibung

Grundlegende Informationen: - Fahrgestellnummer: - Kilometerstand/Betriebsstunden: Zustand des Fahrzeugs: Ausgezeichnet – sortiert und bereit! - - Ablaufdatum der Homologationsteile: - - 1985 BMW 635csi Gruppe A Rennwagen – Gesamtgewicht 2950 Pfund (FIA min. 2850). Motor: Gebaut von Top End Performance in Südkalifornien M30B35 Block und Kopf 13:1 Kompression Geschmiedete Pauter-Stangen Geschmiedete JE-Kolben Hochleistungs-Ölpumpe Kopf mit Öffnungen und Polierung und +1 mm Einlass- und Auslassventilen 308 Duration Nockenwelle Alpina Stage 3 Extrude gehonter Ansaugkrümmer 1-3/4” 3-2 Krümmer Kundenspezifischer 90-mm-Drosselklappenkörper Bosch Hi-Flow-Injektoren Megasquirt PnP-Management Antriebsstrang: Samsonas Motorsport Dog-Ring 6-Gang H-Muster 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 AKG Motorsports Fester Schalthebel Sachs Performance Kupplung mit Tilton Hydraulikausrücklager in Getrag 265 Glockengehäuse Antriebswellenspezialist 2-teilige Antriebswelle Jim Blanton baute BMW Motorsport 4.1 Großgehäuse 7 Kupplung 30/60 120 Nm statisches Sperrdifferential Mocal 12-reihiger Kühler mit Tilton-Pumpe Bremsen: AP Racing 6-Kolben CP5800 Vorderradbremssättel mit 2-teiligen Coleman Racing 332x25mm schwimmend gelagerten Rotoren Kundenspezifische Aluminium-Rückplatten für 3-Zoll-Kühlschläuche, die zum Frontspoiler geführt werden AP Racing 4-Kolben CP5610 Hinterradbremssättel mit 2-teiligen Coleman Racing 310x20mm festen Rotoren Vollständig manuelle Pedaleinheit (kundenspezifisch) mit Tilton Vorder- und Hinterradfedern mit Neigungseinstellung Vorderradaufhängung: Untere Aluminium-Monokugel-Querlenker und obere Querlenker mit Kugellagern Kundenspezifische Bilstein-Federbeineinsätze mit Ventilen in Alpina-Gewindefahrwerkgehäusen mit 2,5-Zoll-Innendurchmesser-Federn mit Alpina-Sturzplatten M635csi-Lenkgetriebe mit schneller Übersetzung Hinterradaufhängung: Hilfsrahmen modifiziert für Sturz- und Spureinstellung Kundenspezifische einstellbare AFCO-Stoßdämpfer mit Ventilen (Rückprall und Stoßdämpfung einstellbar) mit 2,5-Zoll-Gewindefedern Räder/Reifen: Zentralverriegelungsräder von Image Wheels in Großbritannien – 2 Sätze Vorne 8x17 Hinten 10x17 Sicherheit: Individueller 6-Punkt-Käfig von Winding Road Racing Austin TX mit Logbuch und Zertifizierung FIA-geprüfter Momo-Sitz mit Seitenaufprallschutz FIA-geprüfter 22-Gallonen-ATL-Brennstoffzellentyp von 2017 – Blase ist in Ordnung, keine Anzeichen von Abnutzung FIA-geprüftes 5-Liter-AFFF-Feuerlöschsystem (Datum 2024) mit 2,5-Pfund-Handfeuerlöscher FIA-Gurte gültig bis 2025 (Saebelt) Lenkrad mit Schnellverschluss (NRG) Cool-Shirt-System Sonstiges: VDO-Messgeräte mit Breitband – Große Öl- und elektrische Warnleuchten Elektrik erneuert mit Klixon-Flugzeugschaltern und Honeywell-Flugzeugschaltern Einzelner Euro-Scheibenwischer und Arbeitsscheinwerfer für Nacht- und Regenrennen Plexiglasseiten Fenster und Glasfront- und Heckscheiben gemäß FIA-Vorschriften Serienmäßiges Armaturenbrett und Türverkleidungen gemäß FIA-Vorschriften ATL-Schnellbetankungssystem mit Entlüftung Krontec Air Jack System, Schlauch und Stab enthalten, jedoch nicht der N2-Tank.