BMW 635csi - 1985 - PRIX JUSTE BAISSÉ !

Description

Informations de base: - NIV : - Kilométrage / Heures : État de la voiture : Excellent - Trié et prêt ! - - Date d’expiration des pièces d’homologation : - - Voiture de course BMW 635csi Groupe A 1985 - Poids total 2950 lb (FIA Min 2850). Moteur: Construit par Top End Performance de Californie du Sud Bloc et tête M30B35 Compression 13:1 Tiges Pauter forgées Pistons forgés JE Pompe à huile à haut volume Tête portée et polie avec soupapes d'admission et d'échappement de +1 mm 308 Durée arbre à cames Collecteur d'admission aiguisé Alpina Stage 3 Extrude Embouts 1-3/4" 3-2 Corps de papillon personnalisé de 90 mm Injecteurs Bosch à haut débit Gestion PnP Megasquirt Transmission : Samsonas Motorsport Dog-ring 6 vitesses motif H 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 Manette de vitesse solide AKG Motorsports Embrayage Sachs Performance avec roulement de libération hydraulique Tilton dans un boîtier de cloche Getrag 265 Spécialiste de l'arbre de transmission Arbre de transmission 2 pièces Jim Blanton a construit BMW Motorsport 4.1 grand boîtier 7 embrayage 30/60 120 Nm Différentiel à blocage statique Refroidisseur Mocal 12 rangées avec pompe Tilton Freins : Étriers avant AP Racing à 6 pistons CP5800 avec 2 rotors flottants Coleman Racing 332 x 25 mm Plaques arrière en aluminium personnalisées pour tuyaux de refroidissement de 3 pouces acheminés vers le spoiler avant Étriers arrière AP Racing 4 pistons CP5610 avec 2 rotors solides Coleman Racing 310 x 20 mm Ensemble de pédales entièrement manuel (personnalisé) avec maîtres avant et arrière Tilton avec réglage de la polarisation Suspension avant: Bras de commande inférieurs mono-bille en aluminium et bras supérieurs à roulement sphérique Inserts de jambe de force Bilstein à valve personnalisée à l'intérieur des boîtiers à ressorts Alpina avec ressorts 2,5ID et plaques de carrossage Alpina Boîte de vitesses de direction à rapport rapide M635csi Suspension arrière: Sous-châssis modifié pour le réglage du carrossage et du pincement Amortisseurs AFCO réglables à valve personnalisée (réglables en rebond et en bosse) avec ressorts hélicoïdaux 2,5ID Roues/Pneus : Roues Center Lock d'Image Wheels au Royaume-Uni - 2 jeux Avant 8x17 Arrière 10x17 Sécurité: Cage personnalisée à 6 points par Winding Road Racing Austin TX avec journal de bord et certification Siège Momo approuvé par la FIA avec protection de la tête contre les impacts latéraux Approuvé par la FIA, daté 2017, pile à combustible ATL de 22 gallons – La vessie est en bon état, sans aucun signe de dégradation. Système d'incendie AFFF 5 L approuvé par la FIA (date 2024) avec extincteur portatif de 2,5 lb Ceintures FIA valables jusqu'en 2025 (Saebelt) Volant à dégagement rapide (NRG) Système de chemise cool Divers : Jauges VDO à large bande – Grands voyants d’avertissement d’huile et électriques Electrique refaite avec disjoncteurs avions Klixon et interrupteurs avions Honeywell Essuie-glace Euro simple et phares de travail pour la nuit et les courses sous la pluie Vitres latérales en plexiglas et pare-brise avant et arrière en verre selon la réglementation FIA Tableau de bord et panneaux de porte d'origine selon la réglementation FIA Système de carburant à remplissage rapide ATL avec évent Système Krontec Air Jack, tuyau et lance inclus mais pas le réservoir N2.