BMW 635csi - 1985 - HARGA BARU SAJA DITURUNKAN!

Description dapat diterjemahkan menjadi Deskripsi dalam bahasa Indonesia. Namun, jika konteksnya adalah sesuatu yang perlu dibiarkan dalam bahasa aslinya, Anda bisa membiarkannya tetap sebagai Description. Mohon konfirmasi konteksnya.

Info dasar: - VIN: - Jarak tempuh / Jam: Kondisi Mobil: Luar Biasa - Sudah disortir dan siap! - - Tanggal Kedaluwarsa Suku Cadang Homologasi: - - Mobil Balap BMW 635csi Grup A 1985 -- Berat Total 2950lbs (Minimal FIA 2850). Mesin: Dibuat oleh Top End Performance dari California Selatan Blok dan Kepala M30B35 Kompresi 13:1 Batang Pauter Tempa Piston Tempa JE Pompa Oli Volume Tinggi Kepala Berpori dan Dipoles dengan katup masuk dan buang +1mm Camshaft Durasi 308 Intake diasah Alpina Stage 3 Extrude manifold 1-3/4” 3-2 Headers Badan katup gas 90mm khusus Injektor aliran tinggi Bosch Manajemen Megasquirt PnP Jalur transmisi: Samsonas Motorsport Dog-ring 6 kecepatan H-Pattern 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 Pemindah gigi solid AKG Motorsports Kopling Sachs Performance dengan bantalan Tilton Hydraulic Release di Getrag 265 Bellhousing Spesialis poros penggerak poros penggerak 2 bagian Diferensial kunci statis 30/60 120 Nm casing besar BMW Motorsport 4.1 buatan Jim Blanton Pendingin Mocal 12 Baris dengan pompa Tilton Rem: Depan AP Racing 6 Piston CP5800 Kaliper dengan 2 buah Coleman Racing 332x25mm Floating Rotors Pelat belakang aluminium khusus untuk selang pendingin 3 inci yang dirutekan ke spoiler depan Kaliper Belakang AP Racing 4 Piston CP5610 dengan 2 Buah Coleman Racing 310x20mm Solid Rotors Rakitan pedal manual penuh (khusus) dengan Tilton Front dan Rear Masters dengan Bias Adjustment Suspensi Depan: Lengan kontrol bawah Mono-ball Aluminium dan lengan atas bantalan Spherical Sisipan penyangga Bilstein berkatup khusus di dalam rumah coil-over Alpina dengan Pegas 2.5ID dengan pelat camber Alpina Gearbox kemudi rasio cepat M635csi Suspensi Belakang: Subframe dimodifikasi untuk camber dan toe tuning Shock AFCO yang dapat disetel berkatup khusus (dapat disetel rebound dan bump) dengan coil-over 2.5ID pegas Roda/Ban: Roda Kunci Tengah dari Image Wheels di Inggris – 2 Set Depan 8x17 Belakang 10x17 Keselamatan: Kandang 6 titik khusus oleh Winding Road Racing Austin TX dengan buku catatan dan sertifikasi Kursi Momo yang Disetujui FIA dengan pelindung kepala dari benturan samping Sel Bahan Bakar ATL 22 galon Bertanggal 2017 yang Disetujui FIA – Kantungnya bagus tanpa tanda-tanda degradasi Sistem Kebakaran AFFF 5L yang Disetujui FIA (Tanggal 2024) dengan alat pemadam genggam 2,5 lb Sabuk FIA bagus hingga 2025 (Saebelt) Roda kemudi lepas cepat (NRG) Sistem kaus dingin Lain-lain: Pengukur VDO dengan pita lebar – Peringatan Oli dan Listrik Besar Lampu Kelistrikan dibuat ulang dengan pemutus arus pesawat Klixon dan sakelar pesawat Honeywell Wiper Euro Tunggal dan lampu yang berfungsi untuk malam hari dan balapan di tengah hujan Jendela samping kaca Plexiglass dan kaca depan dan belakang sesuai dengan peraturan FIA Dasbor dan panel pintu standar sesuai dengan peraturan FIA Sistem pengisian bahan bakar cepat ATL dengan ventilasi Sistem Dongkrak Udara Krontec, selang dan tongkat disertakan tetapi tidak termasuk tangki N2.