BMW 635csi - 1985 - classificado e pronto!

Descrição

Informação básica: -VIN: - Quilometragem / Horas: Condição do carro: Excelente - classificado e pronto! - - Data de validade das peças de homologação: - - Carro de corrida BMW 635csi Grupo A de 1985 - Peso total 2.950 libras (FIA Min 2.850). Motor: Construído pela Top End Performance do Sul da Califórnia Bloco e cabeça M30B35 Compressão 13:1 Hastes Pauter Forjadas Pistões Forjados JE Bomba de óleo de alto volume Cabeça portada e polida com válvulas de admissão e escape de +1mm 308 Duração da árvore de cames Coletor de admissão afiado Alpina Stage 3 Extrude 1-3/4” 3-2 Cabeçalhos Corpo do acelerador personalizado de 90 mm Injetores de alto fluxo Bosch Gerenciamento PnP Megasquirt Linha de direção: Samsonas Motorsport Dog-ring 6 velocidades padrão H 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 Câmbio sólido AKG Motorsports Embreagem Sachs Performance com rolamento de liberação hidráulica Tilton em Getrag 265 Bellhousing Especialista em eixo de transmissão Eixo de transmissão de 2 peças Jim Blanton construiu BMW Motorsport 4.1 caixa grande 7 embreagem 30/60 120 Nm diferencial de bloqueio estático Resfriador Mocal de 12 fileiras com bomba Tilton Freios: Pinças dianteiras CP5800 de 6 pistões AP Racing com rotores flutuantes Coleman Racing 332x25mm de 2 peças Placas traseiras de alumínio personalizadas para mangueiras de resfriamento de 3 polegadas direcionadas para o spoiler dianteiro Pinças traseiras AP Racing 4 pistão CP5610 com rotores sólidos Coleman Racing 310x20mm de 2 peças Montagem de pedal totalmente manual (customizado) com Tilton Front e Rear Masters com ajuste de polarização Suspensão dianteira: Braços de controle inferiores de esfera única de alumínio e braços superiores de rolamento esférico Inserções de suporte Bilstein com válvula personalizada dentro de caixas de bobina Alpina com molas 2.5ID com placas de cambagem Alpina Caixa de direção de relação rápida M635csi Suspensão traseira: Subframe modificado para ajuste de curvatura e convergência Amortecedores AFCO ajustáveis com válvulas personalizadas (rebote e impacto ajustáveis) com molas helicoidais 2,5ID Rodas/Pneus: Rodas Center Lock da Image Wheels no Reino Unido – 2 conjuntos Frente 8x17 Traseira 10x17 Segurança: Gaiola personalizada de 6 pontos da Winding Road Racing Austin TX com diário de bordo e certificação Assento Momo aprovado pela FIA com proteção de cabeça contra impacto lateral Célula de combustível ATL de 22 galões datada de 2017 aprovada pela FIA - A bexiga está boa, sem sinais de degradação Sistema de incêndio AFFF 5L aprovado pela FIA (data de 2024) com extintor portátil de 2,5 lb Cintos FIA válidos até 2025 (Saebelt) Volante de liberação rápida (NRG) Sistema de camisa legal Diversos: Medidores VDO com banda larga – Grandes luzes de advertência elétricas e de óleo Elétrica refeita com disjuntores de aeronaves Klixon e interruptores de aeronaves Honeywell Limpador Euro único e luzes de trabalho para a noite e corridas na chuva Janelas laterais de acrílico e pára-brisas dianteiro e traseiro de vidro de acordo com os regulamentos da FIA Estoque de painel e painéis de porta de acordo com os regulamentos da FIA Sistema de combustível de enchimento rápido ATL com ventilação Sistema Krontec Air Jack, mangueira e varinha incluídas, mas não o tanque de N2.