BMW 635csi - 1985 - NOWOŚĆ! OBNIŻONA CENA!

Opis

Podstawowe informacje: - Numer VIN: - Przebieg / Godziny: Stan samochodu: Doskonały - Posortowany i gotowy! - - Data ważności części homologacyjnych: - - 1985 BMW 635csi Grupa A Samochód wyścigowy -- Masa całkowita 2950 funtów (FIA Min 2850). Silnik: Zbudowany przez Top End Performance z Południowej Kalifornii Blok i głowica M30B35 Sprężanie 13:1 Kute korbowody Pautera Kute tłoki JE Pompa oleju o dużej objętości Głowica z portami i polerowana z zaworami dolotowymi i wydechowymi +1 mm Wałek rozrządu 308 Duration Wlot Alpina Stage 3 Extrude Honed kolektor 1-3/4” 3-2 Headers Niestandardowy korpus przepustnicy 90 mm Wtryskiwacze Bosch o wysokim przepływie Megasquirt PnP Management Układ napędowy: Samsonas Motorsport Dog-ring 6 speed H-Pattern 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 Solidna dźwignia zmiany biegów AKG Motorsports Sprzęgło Sachs Performance z łożyskiem zwalniającym hydraulicznym Tilton w obudowie dzwonu Getrag 265 Specjalista od wałów napędowych 2-częściowy wał napędowy Jim Blanton zbudował BMW Motorsport 4.1 large case 7 clutch 30/60 120 Nm Static lock differential Mocal 12 Row Cooler z pompą Tilton Hamulce: AP Racing 6 Piston Zaciski przednie CP5800 z 2-częściowymi pływającymi tarczami Coleman Racing 332x25mm Niestandardowe aluminiowe płyty tylne do 3-calowych przewodów chłodzących poprowadzonych do przedniego spojlera Zaciski tylne AP Racing 4 Piston CP5610 z 2-częściowymi pełnymi tarczami Coleman Racing 310x20mm Całkowicie ręczny montaż pedałów (niestandardowy) z przednimi i tylnymi hamulcami Tilton Masters z regulacją odchylenia Zawieszenie przednie: Aluminiowe dolne wahacze typu mono-ball i górne wahacze z łożyskami sferycznymi Niestandardowe zawory wkładki kolumn Bilstein wewnątrz obudów gwintowanych Alpina ze sprężynami 2.5ID z płytkami pochylenia Alpina Szybka skrzynia biegów M635csi Zawieszenie tylne: Zmodyfikowana rama pomocnicza do regulacji pochylenia i zbieżności Niestandardowe zawory regulowane amortyzatory AFCO (regulowane odbicie i uderzenie) ze sprężynami śrubowymi 2.5ID Koła/opony: Koła z centralnym zamkiem firmy Image Wheels w Wielkiej Brytanii – 2 zestawy Przód 8x17 Tył 10x17 Bezpieczeństwo: Niestandardowa 6-punktowa klatka firmy Winding Road Racing Austin TX z książką serwisową i certyfikatem Fotel Momo z homologacją FIA z ochroną głowy przed uderzeniami bocznymi Zatwierdzony przez FIA 2017 22-galonowy ATL Fuel Cell – pęcherz w dobrym stanie bez oznak degradacji Zatwierdzony przez FIA 5L AFFF Fire System (data 2024) z ręczną gaśnicą 2,5 funta Paski FIA ważne do 2025 r. (Saebelt) Szybkozłączka kierownicy (NRG) System Cool-shirt Różne: Wskaźniki VDO z szerokopasmowym – duże kontrolki ostrzegawcze oleju i elektryki Układ elektryczny przerobiony na wyłączniki lotnicze Klixon i przełączniki lotnicze Honeywell Pojedyncza wycieraczka Euro i światła robocze do jazdy nocą i wyścigów w deszczu Szyby boczne z pleksi oraz przednia i tylna szyba ze szkła zgodnie z przepisami FIA Serwisowa deska rozdzielcza i panele drzwi zgodne z przepisami FIA System szybkiego uzupełniania paliwa ATL z odpowietrznikiem System Krontec Air Jack, wąż i rura w zestawie, ale bez zbiornika N2.