BMW 635csi - 1985 - เพียงลดราคาลง!

คำอธิบาย

ข้อมูลพื้นฐาน: - วิน: - ระยะทาง / ชั่วโมง : สภาพรถ: ยอดเยี่ยม - จัดเรียงและพร้อม! - - วันหมดอายุชิ้นส่วนที่ได้รับการรับรอง: - - 1985 BMW 635csi Group A รถแข่ง -- น้ำหนักรวม 2,950 ปอนด์ (FIA ขั้นต่ำ 2850) เครื่องยนต์: สร้างขึ้นโดยประสิทธิภาพระดับบนสุดของแคลิฟอร์เนียตอนใต้ M30B35 บล็อกและส่วนหัว การบีบอัด 13:1 แท่ง Pauter ปลอมแปลง JE ลูกสูบปลอมแปลง ปั๊มน้ำมันปริมาณสูง หัวต่อและขัดเงาพร้อมวาล์วไอดีและไอเสีย +1 มม 308 ระยะเวลาเพลาลูกเบี้ยว Alpina Stage 3 Extrude ท่อร่วมไอดีที่ได้รับการขัดเกลา 1-3/4” 3-2 เฮดเดอร์ ตัวคันเร่งแบบกำหนดเอง 90 มม หัวฉีด Bosch ไฮโฟลว์ การจัดการ Megasquirt PnP ระบบขับเคลื่อน: Samsonas Motorsport Dog-ring 6 สปีด ลาย H 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875 คันเกียร์แข็ง AKG Motorsports คลัตช์ Sachs Performance พร้อมลูกปืนปล่อยไฮดรอลิก Tilton ใน Getrag 265 Bellhousing เพลาขับผู้เชี่ยวชาญ เพลาขับ 2 ชิ้น Jim Blanton สร้าง BMW Motorsport 4.1 กล่องใหญ่ 7 คลัตช์ 30/60 เฟืองท้ายแบบล็อคคงที่ 120 Nm คูลเลอร์ Mocal 12 แถว พร้อมปั๊ม Tilton เบรก: AP Racing 6 ลูกสูบ CP5800 คาลิเปอร์ด้านหน้า 2 ชิ้น Coleman Racing 332x25 มม.โรเตอร์ลอย แผ่นรองหลังอะลูมิเนียมสั่งทำพิเศษสำหรับท่อระบายความร้อนขนาด 3 นิ้วที่ส่งไปยังสปอยเลอร์หน้า AP Racing 4 ลูกสูบ CP5610 คาลิเปอร์ด้านหลัง 2 ชิ้น Coleman Racing 310x20 มม.โรเตอร์ ชุดคันเหยียบแบบแมนนวลแบบเต็ม (กำหนดเอง) พร้อมชุดเหยียบ Tilton Front และ Rear พร้อม Bias Adjustment ช่วงล่างด้านหน้า: แขนควบคุมส่วนล่างอะลูมิเนียมโมโนบอลและแขนส่วนบนแบบลูกปืนทรงกลม สตรัท Bilstein แบบมีวาล์วสั่งทำพิเศษภายในตัวเรือนคอยล์โอเวอร์ของ Alpina พร้อมสปริง 2.5ID พร้อมเพลทแคมเบอร์ Alpina M635csi กล่องเกียร์พวงมาลัยอัตราทดเร็ว ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: ซับเฟรมได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อการปรับมุมแคมเบอร์และปลายเท้า โช้ค AFCO แบบปรับได้แบบมีวาล์วแบบกำหนดเอง (ปรับความเด้งและกันกระแทกได้) พร้อมคอยล์โอเวอร์สปริง 2.5ID ล้อ/ยาง: ล้อเซนเตอร์ล็อค จาก Image Wheels ในอังกฤษ จำนวน 2 ชุด หน้า 8x17 ด้านหลัง 10x17 ความปลอดภัย: กรง 6 จุดแบบกำหนดเองโดย Winding Road Racing Austin TX พร้อมสมุดบันทึกและใบรับรอง เบาะนั่ง Momo ที่ผ่านการรับรองจาก FIA พร้อมระบบป้องกันศีรษะกระแทกด้านข้าง ได้รับการรับรองจาก FIA ปี 2017 ลงวันที่เซลล์เชื้อเพลิง ATL ขนาด 22 แกลลอน – กระเพาะปัสสาวะอยู่ในสภาพดีโดยไม่มีสัญญาณของการเสื่อมสภาพ ระบบดับเพลิง AFFF ขนาด 5 ลิตรที่ได้รับการรับรองจาก FIA (วันที่ปี 2024) พร้อมถังดับเพลิงแบบมือถือขนาด 2.5 ปอนด์ สายพาน FIA ใช้งานได้ถึงปี 2025 (Saebelt) พวงมาลัยแบบปลดเร็ว (NRG) ระบบเสื้อเย็น อื่น ๆ: มาตรวัด VDO พร้อมแถบความถี่กว้าง – ไฟเตือนน้ำมันและไฟฟ้าขนาดใหญ่ ปรับปรุงระบบไฟฟ้าด้วยเบรกเกอร์เครื่องบิน Klixon และสวิตช์เครื่องบินของ Honeywell ที่ปัดน้ำฝนแบบยูโรเดี่ยวและไฟทำงานสำหรับกลางคืนและการแข่งรถท่ามกลางสายฝน หน้าต่างด้านข้าง Plexiglass และกระจกบังลมหน้าและหลังตามข้อกำหนดของ FIA แดชบอร์ดและแผงประตูสต็อกตามข้อบังคับ FIA ระบบเติมเชื้อเพลิงด่วน ATL พร้อมช่องระบายอากาศ รวมระบบแจ็คลม Krontec สายยาง และด้ามสแกน แต่ไม่มีถัง N2