Philip Steinauer

في عام ١٩٨٩، قاد سيارة رينو ٥ جي تي إي كوبيه لصالح سويسرا، وحقق مركزًا على منصة التتويج في سباق لاروش - لا بيرا. أنهى البطولة السويسرية في المركز التاسع برصيد ٢٨ نقطة.

في سباق ليجنيير، الذي لم يُحتسب ضمن البطولة السويسرية، فاز بعد أن حقق مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة.

في بطولة التعرج السويسرية، حقق ثلاثة انتصارات ومركزًا ثانيًا واحدًا، محققًا في كل منها مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة.

في عام ١٩٩٠، شارك مجددًا في كأس رينو ٥ جي تي إي السويسرية، وتُوّج بطلًا لكأس رينو برصيد ١٢٠ نقطة. فاز بسبعة سباقات، وحقق ثمانية مراكز انطلاق أولى، وخمسة أسرع لفات.

كما فاز بأربعة سباقات أخرى على الحلبات وسباقات تسلق التلال، لم تُحتسب ضمن البطولة، محققًا أربعة مراكز انطلاق أولى وثلاثة أسرع لفات.

في عام ١٩٩٠، شارك أيضًا في بطولة سويسرا للتزلج المتعرج، وفاز بجميع السباقات الخمسة، محققًا مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة في كل منها.

في عام ١٩٩١، شارك فيليب شتاينور في الموسم الكامل لبطولة سويسرا للفورمولا ٣، والتي تضمنت سباقات على حلبات خارجية وسباقات تسلق التلال. تُعدّ الفورمولا ٣ أعلى فئة سباقات وطنية.

أنهى فيليب شتاينور الموسم في المركز السابع في الترتيب العام لبطولة سويسرا لسباقات السيارات، ليصبح بذلك أفضل سائق مبتدئ.

في العام نفسه، خاض سباقين إضافيين بسيارة هوندا CRX إنتاجية، وحقق خلالهما مركزين على منصة التتويج ومركز الانطلاق الأول.