2024回顧丨勇攀高峰，指針Pointer Racing詮釋進取之道

2024年賽季殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽見證多支實力車隊的持續進步。指針Pointer Racing自2020賽季加入賽事爭奪後，迅速成長為方程式領域的勁旅。

在過去的一個賽季中，石珂、張思奇與米奇在指針Pointer Racing完成賽事首秀，吳晨傑與黃偉波也帶著對方程式的熱愛與車隊共同前進。

融會貫通，步為營

指針Pointer Racing以吳晨傑和米奇的陣容迎接上海揭幕戰的挑戰，吳晨傑順利完成兩回合賽事。米奇在首回合的失誤後，第二回合以第十名完賽，收穫賽事首個積分和最佳新秀獎。米奇的表現也為車隊留下深刻印象："（米奇）在排位賽就有的很不錯的速度，雖然星期六的失誤導致星期天只能從末尾發車，但一路追趕，最終以第10的成績完賽也是留下了一個不錯的成績。

轉戰成都，石珂、張思奇與吳晨傑共同挑戰首次進入賽程的天府國際賽道。張思奇在第三回合與吳晨傑包辦挑戰組冠亞軍，石珂和張思奇在第五回合再次拿下組別前兩位。

值得一提的是，張思奇曾是一位大學生方程式車手，這段經歷也為他在F4方程式賽場的表現打下堅實基礎："（張思奇）對於方程式的車輛特性有著不錯的理解，大學生方程式的經驗也為他的比賽週末有著不錯的幫助，雖然是第一次參加到那麼高級別的方程式比賽，無論是在排位，還是正賽中都有著不錯的發揮，同時也收穫了十分寶貴的經驗。

來到寧波國際賽道，吳晨傑與石珂為車隊再添兩位組別冠軍。在吳晨傑看來，他在新款賽車啟用的第一年度過了一個很棒的賽季。吳晨傑對方程式的熱愛也讓指針Pointer Racing印象深刻："喜歡和熱愛賽車是他經常和我們提起的。（吳晨傑）有著不錯的實力以及速度，雖然在今年的賽季中沒有獲得很耀眼的成績，所以我們決心在2025年再度挑戰佳績，實現共同的目標。

重返上海國際賽車場，石珂與黃偉波分別為車隊拿下一個CFGP組冠軍與一個挑戰盃冠軍。石珂在賽季中面臨著眾多挑戰與轉變："石珂作為前TCR的耐力賽車手，對他而言坐進方程式座艙是一個全新的挑戰，不光是驅動形式的轉變，正賽中的駕駛節奏變化應該可以說的巨大的改變，從比賽的策略上來說，衝刺賽和耐力賽在駕駛上的方式而言，有著很大的不同。 ，同時也對進攻的選擇上需要更主動的尋找機會。

指針Pointer Racing進一步分析："石珂用很短的時間就找到適應方程式的駕駛風格以及正賽的駕駛節奏，這離不開他對於細節的鑽研，每天練習比賽後和車隊的大量總結很快速的幫助他適應了這輛車的駕駛節奏，以及比賽的節奏。

曾在2023年賽季有過亮眼表現的黃偉波，2024賽季則承擔起團隊中更多重任："黃偉波作為車隊的全職車手，任務不光是在場上同時在場下也擔任不少的任務，不光是駕駛上的分析回饋，在自己非比賽期間幫助對於隊友心裡的建設，給到的一些建議都幫助大家在不斷的前進。

黃偉波在賽車調校與數據測試方面都為車隊做出重要貢獻："每次調整過後的總結，讓車隊找到了更好地調校方向，同時也為我們測試了大量的底盤數據。他的經驗和反饋將是車隊進步的寶貴資產。

齊心協力，力爭上游

9月的上海站也是指針Pointer Racing這一賽季中最難忘的一站："第四站的上海讓車隊留下了很深刻的印象，從整個夏休期間車隊做了很多新的嘗試，不僅找到了更適合車手的設定，同時也更清楚了，如何去挖掘輪胎的性能，這也讓我們在上海站有不錯的成績。的動力。

回望2024年賽季，指針Pointer Racing認為車隊已完成製定的目標，並將車隊的成績歸功於團隊的通力合作："總的來說是達到了我們今年計劃的整體目標，不光是成績上體現，其實團隊的配合也是不可或缺的一部分，所有成員分工明確克服阻礙，在有限的時間內最大化效果。

面對新賽季的挑戰，指針Pointer Racing也保持堅定信念，延續團隊的進取之道："沒有人會不喜歡勝利的感覺，這也是我們堅持的目標。2025賽季依然是一個不小的挑戰，我們必須在現有的基礎上挖掘出更多，這也意味著對於球隊的要求將會更高。讓我們共同拭目以待！

F4，四級方程式，是國際汽車聯合會於2014年創立的方程式賽事，年滿15歲的青少年在接受方程式培訓課程後即可參賽。 F4方程式賽事旨在填補卡丁車與F3之間的空白，為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2，最終進入F1的晉升之路。殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽，創立於2015年，是中國境內由國際汽車聯合會授權舉辦的方程式系列賽。錦標賽由中國汽車摩托車運動聯合會主辦，銘泰賽車運動有限公司獨家營運推廣，殼牌喜力獨家總冠名，旨在培養更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。