우노 레이싱 팀, 상하이 8시간 내구 레이스에서 선두 출발 위치 확보

뉴스 및 공지사항 중국 상하이 국제 서킷 10월 8일

10월 7일, 2025 상하이 8시간 내구 레이스가 스릴 넘치는 예선전으로 공식 개막했습니다. 우노 레이싱 팀의 드라이버 판 준린, 왕 이보, 리오, 그리고 세르지오 세테 카마라는 85번 아우디 R8 LMS GT3 에보 II를 몰고 종합 우승과 GT3 PA 클래스 2위를 차지하며 상하이 8시간 레이스의 선두 자리를 확보했습니다!

상하이의 속도를 대표하는 대표 이벤트인 올해 상하이 8시간 내구 레이스에는 중국과 해외에서 온 수많은 GT 전문가들을 포함하여 25개의 참가팀이 참가했습니다. 악천후로 인해 레이스 전 테스트 단계부터 고온에서 진행되어 드라이버의 체력과 차량 안정성에 대한 요구가 더욱 높아졌습니다. 하지만 우노 레이싱 팀은 이러한 어려움에도 굴하지 않고 테스트와 예선에 전력을 다하며 이 내구 레이스의 강력한 출발을 위해 노력했습니다.

레이스 전 테스트 세션에서 85번 차량은 GT3 PA 클래스에서 3회 연속 1위 안에 들며 최고 랩 타임을 꾸준히 향상시켰습니다. 예선 전 두 차례의 자유 연습 세션에서 우노 레이싱 팀 드라이버들은 클래스 선두를 유지하며 꾸준히 팀 신기록을 경신했습니다. 당시 팀은 예선 전에 방대한 트랙 데이터를 축적했고, 드라이버들은 점점 더 탄탄한 컨디션을 유지하며 강력한 모멘텀을 보여주었습니다.

상하이 8시간 내구 레이스 예선은 오후에 공식적으로 시작되었습니다. 10월 7일. 규정에 따라 예선은 4개 세션으로 나뉘며, 각 드라이버는 한 세션씩 완료합니다. 각 팀의 세 세션 최고 기록을 합산하여 예선 점수를 결정하고, 이 점수에 따라 레이스 출발 위치가 결정됩니다. 각 예선은 15분으로 제한되어 있으며, 드라이버는 복잡한 교통 상황을 헤쳐나가며 짧은 시간 안에 개인 최고 기록을 달성해야 합니다. 또한 성공적인 예선 결과를 얻으려면 꾸준한 퍼포먼스와 균형 잡힌 근력이 필수적입니다.

1년여 만에 내구 레이스에 복귀한 판 준린(Pan Junlin)은 85번 차량을 선두로 이끌며 첫 번째 예선에서 선두를 차지했습니다. 그는 레이스에 돌입하자마자 뛰어난 적응력을 보여주며 2분 1초 763의 랩타임을 기록하며 클래스 2위를 차지했습니다. 이후 베테랑 드라이버는 더욱 가속하여 2분 1초 537의 기록으로 3위 안에 들었습니다. 다음 랩에서는 2분 1초 238을 기록하며 전체 2위이자 GT3 PA 클래스 2위를 차지했습니다.

EVISU의 전속 드라이버인 왕 이보는 2차 예선에 출전하여 2분 4초 326의 기록으로 클래스 2위를 차지했습니다. 예선은 매우 험난하고 위험했지만, 내구 레이스 데뷔전이었던 왕이보는 험난한 상황을 용감하게 헤쳐나가며 최종적으로 클래스 4위로 마무리했습니다.

프로 드라이버 리오는 3차 예선에서 85번 차량을 조종했습니다. 이 세션에는 중국 및 해외 유수 프로 드라이버들이 대거 참여하여 다양한 분야의 드라이버들과 직접 경쟁하게 되었습니다. 경기 시작 후, 리오는 앞차의 추돌 사고로 귀중한 스프린트 기회를 놓쳤습니다. 그러나 리오는 빠르게 회복하여 다음 랩에서 2분 00초 398을 기록하며 전체 4위, GT3 PA 클래스 3위로 올라섰습니다.

브라질 출신 드라이버 세르지오 세테 카마라(Sérgio Sette Câmara)는 네 번째 예선에서 그리드를 장악했습니다. 국제적으로 명성이 높은 이 골드 등급 드라이버는 이번 주말 상하이 모터쇼에서 GT 데뷔전을 치렀습니다. 레이스 전 연습 시간이 부족하여 차량에 적응하거나 새 타이어에 주행 거리를 맞출 시간이 부족했지만, 출발 후에는 적극적으로 차량과 타이어를 조정했습니다. 그는 멀티랩 스프린트에서 2분 00초 117의 개인 최고 기록을 세우며 해당 세션과 GT3 PA 클래스에서 2위를 차지했습니다.