चीन जीटी सीज़न की शुरुआत, ऊनो रेसिंग टीम ने शनिवार को शंघाई में क्लास चैंपियनशिप जीती

26 अप्रैल को, चीन जीटी चीनी सुपरकार चैम्पियनशिप का वार्षिक उद्घाटन मैच आधिकारिक तौर पर शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में शुरू हुआ। ऊनो रेसिंग टीम की दो ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 इवो II कारों ने शनिवार को रेस के पहले राउंड में मजबूत प्रतिस्पर्धा दिखाई। सुप्रसिद्ध फैशन ब्रांड EVISU द्वारा समर्थित 85 नंबर "EVISU काउबॉय" कार ने दौड़ के दूसरे भाग में जवाबी हमला किया। पैन जुनलिन और वांग यिबो ने मिलकर जीटी3 एम श्रेणी की चैंपियनशिप जीती!

चमकीले गुलाबी रंग से रंगी 98 नम्बर की कार जीटी3 प्रो-एम वर्ग में दृढ़तापूर्वक आगे बढ़ी, जो शीर्ष प्रतियोगियों से भरा हुआ था। रियो और एन्सन चेन ने प्रथम राउंड में वर्ग में पांचवां स्थान प्राप्त किया।

शुक्रवार को अभ्यास सत्र के दौरान, वांग यिबो और पान जुनलिन ने एक साथ नंबर 85 कार चलाकर अभ्यास के 20 से अधिक चक्कर पूरे किए। ट्रैक की स्थितियों से परिचित होने के साथ-साथ, उन्होंने कार के प्रदर्शन ट्यूनिंग के लिए बड़ी मात्रा में संदर्भ डेटा भी उपलब्ध कराया। रियो और चेन येचोंग, जिन्होंने नंबर 98 कार साझा की थी, ने भी अभ्यास सत्र में काफी ट्रैक माइलेज हासिल किया, जिससे आगामी क्वालीफाइंग और दौड़ के लिए पूरी तैयारी हो गई।

शनिवार को 11:20 बजे, चीन जीटी शंघाई स्टेशन का क्वालीफाइंग सत्र आधिकारिक तौर पर शुरू हुआ। प्रत्येक टीम के ड्राइवर Q1 और Q2 में दो 15 मिनट की एकल लैप प्रतियोगिताओं में भाग लेंगे। शनिवार की सुबह शंघाई इंटरनेशनल सर्किट पर धूप खिली हुई थी, तथा हवा का तापमान केवल 22 डिग्री सेल्सियस था, जो कार के ताप निष्कासन और टायर प्रबंधन के लिए अनुकूल होगा, तथा प्रत्येक चालक को एक लैप स्प्रिंट करने के लिए उपयुक्त परिस्थितियां प्रदान करेगा।

ऊनो रेसिंग टीम की दो-कार लाइनअप ने Q1 की शुरुआत के तुरंत बाद क्वालीफाइंग रेस में प्रवेश किया। वांग यिबो ने नंबर 85 "ईवीआईएसयू काउबॉय" कार चलाई और बहुत स्थिर प्रदर्शन दिखाया। उन्होंने 15 मिनट की क्वालीफाइंग यात्रा सफलतापूर्वक पूरी की। इसके साथ ही, उन्होंने अंतिम स्प्रिंट में 2 सेकंड से अधिक का एकल लैप समय सुधार हासिल किया, और GT3 Am श्रेणी में सातवीं प्रारंभिक रैंकिंग हासिल की। नंबर 98 कार में, ऊनो रेसिंग के मुख्य चालक रियो ने दमदार प्रदर्शन किया और पहले फ्लाइंग लैप में 2:01 का मार्क तोड़ दिया। इसके बाद रियो ने अपनी गति बढ़ाने का पूरा प्रयास किया और अपना व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ समय 2:01.001 तक पहुंचा दिया, शीर्ष दस में स्थान प्राप्त किया तथा जीटी3 प्रो-एम श्रेणी में सातवां स्थान भी प्राप्त किया। दुर्भाग्यवश, दोनों Q1 ड्राइवर सप्ताहांत का अपना व्यक्तिगत सबसे तेज समय तोड़ने में असफल रहे।

क्यू2 में, पैन जुनलिन ने दूसरे क्वालीफाइंग सत्र के लिए प्रतिस्पर्धा का सामना करने हेतु नंबर 85 कार के कॉकपिट में प्रवेश किया। ऊनो रेसिंग के दीर्घकालिक साझेदार ने 15 मिनट के ट्रैक समय में विभिन्न स्पोर्ट्स कार प्रतियोगिताओं में भाग लेने से प्राप्त ड्राइविंग अनुभव का पूरा उपयोग किया, और 2:01.735 का व्यक्तिगत सबसे तेज लैप समय चलाने वाले पहले व्यक्ति रहे। इसके बाद पैन जुनलिन ने परिणाम को पुनः उत्कृष्ट स्थिति में ताज़ा किया तथा इसे 2:01.239 तक सुधारा। दुर्भाग्यवश, उस लैप में चार पहिये सीमा से बाहर चले जाने के कारण परिणाम रद्द कर दिया गया। वह दूसरे राउंड में नौवां स्थान और GT3 Am श्रेणी में 2:01.641 के दूसरे सबसे तेज लैप के साथ तीसरा स्थान ही जीत सके। चेन येचोंग, जिन्होंने पहली बार राष्ट्रीय जीटी रेस में भाग लिया था, ने अभ्यास चरण में अपना स्थिर प्रदर्शन जारी रखा, और 98 नंबर की कार चलाकर धीरे-धीरे अपने लैप समय में सुधार किया। अंततः वे 2:02.106 के साथ मैदान में 12वें स्थान पर तथा GT3 प्रो-एम श्रेणी में छठे स्थान पर रहे, तथा उन्होंने पिछली रेस में अपना व्यक्तिगत सबसे तेज लैप समय तोड़ा।

लंच ब्रेक के बाद, चीन जीटी शंघाई ओपनिंग रेस का पहला राउंड आधिकारिक तौर पर दोपहर 16:45 बजे शुरू हुआ। जैसे ही गैन्ट्री पर लगी पांच लाल बत्तियां बुझीं, 26 कारें पूरी गति से टर्न 1 की ओर बढ़ीं और दौड़ आधिकारिक रूप से शुरू हो गई। रियो, जो पहले चरण में नंबर 98 कार चलाने के लिए जिम्मेदार थे, ने शुरुआत में तेजी से प्रतिक्रिया दी और शुरुआत के बाद लगातार आगे की कारों से आगे निकलते हुए दो स्थानों का सुधार हासिल किया। कार नं. 85 के शुरुआती ड्राइवर वांग यिबो ने लगातार अच्छा प्रदर्शन किया और जीटी3 एम श्रेणी में सातवां स्थान बनाए रखा।

पीछे के कैंप में कई कारों के बीच टकराव के कारण, सेफ्टी कार को तैनात किया गया और मैदान पर कारों के बीच का अंतर कम कर दिया गया। दौड़ पुनः शुरू होने के बाद, रियो ने उत्कृष्ट ड्राइविंग लय के साथ अपना समग्र आठवां स्थान और जीटी3 प्रो-एएम श्रेणी में सातवां स्थान बनाए रखा। वांग यिबो ने भी अच्छा प्रदर्शन किया। दौड़ की अस्त-व्यस्त लय में, उन्हें दौड़ की गति बनाए रखने और आगे वाली कार के साथ बने रहने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करना था, साथ ही कार की सुरक्षा, दुर्घटनाओं से बचने और यह सुनिश्चित करने पर भी ध्यान देना था कि कार अगले साथी को सही-सलामत अवस्था में सौंपी जाए।

दौड़ के आधे रास्ते में, पिट विंडो खुल गई। दौड़ से पहले टीम द्वारा तैयार की गई रणनीति के अनुसार, वांग यिबो ने सबसे पहले 85 नंबर की कार को रखरखाव क्षेत्र में वापस ले जाया, और उसके बाद की दौड़ की जिम्मेदारी पान जुनलिन ने संभाली। रियो ने ट्रैक पर बने रहने और बेहतर ट्रैक स्थान के लिए आगे दौड़ने का निर्णय लिया। पिट स्टॉप विंडो के अंत में, कार नंबर 98 ने पिट स्टॉप पूरा किया और चेन येचोंग ने अपना पहला चरण शुरू करने के लिए कॉकपिट में प्रवेश किया।

ट्रैक पर प्रवेश करने के बाद, पैन जुनलिन ने एक्सीलेटर पर पैर रखा और नंबर 85 कार ने भी अपनी स्थिति में कई सुधार किए, जिससे वह समग्र रूप से शीर्ष दस में पहुंच गई और जीटी 3 एम श्रेणी में दूसरे स्थान पर पहुंच गई। कार नं. 98 के लिए, चेन येसोंग गड्ढे से बाहर निकलने के बाद पांचवें स्थान पर रहे। बाद में, चेन येसोंग पर उसके पीछे कई कारों द्वारा भयंकर हमला किया गया, लेकिन चेन येसोंग ने फिर भी बहुत अच्छी दौड़ गति बनाए रखी।

दौड़ के अंतिम चरण में प्रवेश करते हुए, सेफ्टी कार ने एक बार फिर टीमों के बीच के अंतर को कम कर दिया और दौड़ को 10 मिनट से भी कम समय की स्प्रिंट दौड़ में बदल दिया। हरी झंडी पुनः मिलने के बाद, पैन जुनलिन ने अपनी उत्कृष्ट दौड़ गति को जारी रखा। इसके साथ ही उन्होंने आगे चल रही कारों के साथ हो रही लड़ाई का फायदा उठाते हुए कई शानदार ओवरटेकिंग भी की। अंतिम क्षण में वह एम ग्रुप में शीर्ष पर पहुंच गए और दौड़ के अंत तक अपनी बढ़त बनाए रखी। अंत में, वांग यिबो और पैन जुनलिन द्वारा संचालित 85 नंबर की "ईवीआईएसयू काउबॉय" कार ने जीटी3 एम श्रेणी में प्रथम स्थान प्राप्त किया। दोनों ड्राइवरों ने चीन जीटी वार्षिक उद्घाटन रेस में अच्छी शुरुआत करते हुए सफलतापूर्वक जीत हासिल की!

कार नं. 98 को दौड़ के अंत में कड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा। स्थान के लिए संघर्ष करते समय, चेन येसोंग को अन्य कारों द्वारा धक्का दिया गया और उन्हें ट्रैक के बाहर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। यद्यपि उनकी रैंकिंग में गिरावट आई, लेकिन इस भयंकर हमले और बचाव ने चेन येसोंग को बहु-कार लड़ाइयों में बहुमूल्य अनुभव अर्जित करने का अवसर भी दिया। अंत में, कार नं. 98 में रियो और चेन येचोंग जीटी3 प्रो-एएम श्रेणी में पांचवें स्थान पर रहे।

चीन जीटी शंघाई ओपनर का पहला राउंड सफलतापूर्वक पूरा हो गया। ऊनो रेसिंग टीम ने सफलतापूर्वक ग्रुप जीत हासिल की और चैंपियनशिप के साथ सीज़न की शुरुआत की। टीम आज रात रेस के पहले दौर की समीक्षा करेगी और रविवार को दूसरे दौर में चारों ड्राइवरों को शीर्ष स्थान पर लाने की गारंटी प्रदान करने के लिए कार को सक्रिय रूप से तैयार करेगी। आइये, कल टीम के शानदार प्रदर्शन की प्रतीक्षा करें!

चीन जीटी चीनी सुपरकार चैम्पियनशिप

शंघाई स्टेशन (राउंड 1) अनुसूची

रविवार, 27 अप्रैल
10:40-11:40 दौड़ का दूसरा दौर (55 मिनट + 1 चक्कर)