Comença la temporada de China GT, l'Uno Racing Team guanya dissabte el campionat de classe a Xangai

El 26 d'abril va començar oficialment el partit inaugural anual del campionat de supercotxes xinesos GT de la Xina al Circuit Internacional de Xangai. Els dos Audi R8 LMS GT3 Evo II de l'Uno Racing Team van mostrar una forta competitivitat a la primera ronda de la cursa dissabte. El cotxe número 85 "EVISU Cowboy" recolzat per la coneguda marca de moda EVISU va fer un contraatac a la segona meitat de la cursa. Pan Junlin i Wang Yibo es van unir per guanyar el campionat de la categoria GT3 Am!

El cotxe número 98, pintat de rosa brillant, va avançar decididament a la classe GT3 Pro-Am, plena de competidors de primer nivell. Rio i Anson Chen van acabar la primera ronda en cinquè lloc de la classe.

Durant la sessió d'entrenaments del divendres, Wang Yibo i Pan Junlin van conduir el cotxe número 85 junts per completar més de 20 voltes d'entrenament. Tot i que es van familiaritzar amb les condicions de la pista, també van proporcionar una gran quantitat de dades de referència per a l'ajust del rendiment del cotxe. Rio i Chen Yechong, que van compartir el cotxe número 98, també van aconseguir un quilometratge considerable en pista a la sessió d'entrenaments, preparant-se completament per a la classificació i les curses posteriors.

A les 11:20 de dissabte va començar oficialment la sessió de classificació de l'estació de Xina GT Shanghai. Els pilots de cada equip participaran en dues competicions d'una sola volta de 15 minuts a la Q1 i la Q2. El Circuit Internacional de Xangai va ser assolellat dissabte al matí, amb una temperatura de l'aire de només 22 graus centígrads, cosa que facilitarà la dissipació de la calor i la gestió dels pneumàtics del cotxe, proporcionant condicions adequades perquè cada pilot realitzi un sprint d'una sola volta.

L'alineació de dos cotxes de l'Uno Racing Team va entrar ràpidament a la cursa de classificació després de la sortida de la Q1. Wang Yibo va conduir el cotxe número 85 "EVISU Cowboy" i va mostrar un rendiment molt estable. Va completar amb èxit el viatge de classificació de 15 minuts. Al mateix temps, va aconseguir una millora en el temps d'una sola volta de més de 2 segons a l'esprint final, i va guanyar el setè rànquing de sortida en la categoria GT3 Am. En el cotxe número 98, el principal pilot d'Uno Racing, Rio, va tenir un bon rendiment, trencant la marca de 2:01 a la primera volta. Rio va fer tot el possible per augmentar la seva velocitat, trencant la seva marca personal amb 2:01.001, classificant-se entre els deu primers i ocupant també el setè lloc a la categoria GT3 Pro-Am. Malauradament, els dos pilots de la Q1 no van aconseguir el seu millor temps personal del cap de setmana.

A la Q2, Pan Junlin va entrar a la cabina del cotxe número 85 per afrontar la competició de la segona sessió de classificació. El soci a llarg termini d'Uno Racing va aprofitar al màxim l'experiència de conducció acumulada en participar en diverses competicions d'automòbils esportius en el temps de pista de 15 minuts, i va ser el primer a fer un temps personal de volta més ràpid de 2:01.735. Aleshores Pan Junlin va refrescar el resultat de nou en excel·lents condicions, millorant-lo a 2:01.239. Malauradament, el resultat es va cancel·lar perquè quatre rodes es van desviar per sota del límit en aquella volta. Només va poder guanyar el novè lloc a la segona volta i el tercer lloc a la categoria GT3 Am amb la segona volta més ràpida de 2:01.641. Chen Yechong, que va participar per primera vegada a la cursa nacional de GT, va continuar amb el seu rendiment estable a la fase d'entrenaments, conduint el cotxe número 98 per millorar gradualment el seu temps de volta. Finalment, es va classificar 12è al camp i sisè a la categoria GT3 Pro-Am amb 2:02.106, trencant el seu temps de volta més ràpid personal en l'última carrera.

Després d'una pausa per dinar, la primera prova de la China GT Shanghai Opening Race va començar oficialment a les 16:45 de la tarda. Quan es van apagar els cinc semàfors vermells del pòrtic, 26 cotxes van circular a tota velocitat cap a la curva 1 i la carrera va començar oficialment. Rio, que va ser l'encarregat de conduir el cotxe número 98 de la primera etapa, va respondre ràpidament a la sortida i va superar contínuament els cotxes del davant després de la sortida, aconseguint una millora de dues posicions. En el cotxe número 85, Wang Yibo, el pilot titular, va jugar amb fermesa i va mantenir la setena posició a la categoria GT3 Am.

A causa de les col·lisions entre diversos cotxes al campament posterior, es va desplegar el cotxe de seguretat i es va reduir la bretxa entre els cotxes al camp. Després de reiniciar la cursa, Rio va mantenir la vuitena posició general i la setena a la categoria GT3 Pro-Am amb un excel·lent ritme de conducció. Wang Yibo també va actuar bé. En el ritme caòtic de la cursa, ha hagut de fer tot el possible per mantenir la velocitat de cursa i mantenir-se al dia amb el cotxe del davant, alhora que es va concentrar en protegir el cotxe, evitar accidents i vetllar per que el cedís al següent company en estat intacte.

A la meitat de la cursa, la finestra del box es va obrir. Segons l'estratègia formulada per l'equip abans de la cursa, Wang Yibo va conduir primer el cotxe número 85 a l'àrea de manteniment i Pan Junlin es va fer càrrec de conduir la cursa posterior. Rio va optar per mantenir-se a la pista i esprintar més, amb l'objectiu d'una millor posició en pista. Al final de la finestra de la parada de boxes, el cotxe número 98 va completar la parada i Chen Yechong va entrar a la cabina per començar la seva primera etapa.

Després d'entrar a la pista, Pan Junlin va trepitjar l'accelerador i el cotxe número 85 també va aconseguir múltiples millores en posicions, arribant als deu primers de la general i segon en la categoria GT3 Am. Per al cotxe número 98, Chen Yesong va ocupar el cinquè lloc després de sortir del box. Més tard, Chen Yesong va ser atacat ferotgement per molts cotxes darrere seu, però Chen Yesong encara va mantenir una velocitat de carrera molt bona.

Entrant a la fase final de la cursa, el cotxe de seguretat ha tornat a reduir la distància entre els equips i ha convertit la cursa en una cursa esprint de menys de 10 minuts. Després de restaurar la bandera verda, Pan Junlin va continuar posant-se al dia amb la seva excel·lent velocitat de carrera. Al mateix temps, va aprofitar la lluita amb els cotxes al davant per completar molts avançaments meravellosos. En el darrer moment, va pujar al capdavant del grup Am i va mantenir el lideratge fins al final de la cursa. Al final, el cotxe número 85 "EVISU Cowboy" conduït per Wang Yibo i Pan Junlin va creuar la meta primer en la categoria GT3 Am. Els dos pilots van guanyar amb èxit una bona sortida a la cursa inaugural anual del China GT!

El cotxe número 98 es va trobar amb un dur repte al final de la cursa. Mentre lluitava per la posició, Chen Yesong va ser empès per altres cotxes i es va veure obligat a conduir cap a l'exterior de la pista. Tot i que el seu rànquing va baixar, aquest atac i defensa ferotge també va permetre a Chen Yesong acumular una valuosa experiència en batalles de diversos cotxes. Al final, Rio i Chen Yechong amb el cotxe número 98 van acabar cinquè en la categoria GT3 Pro-Am.

La primera ronda de la inauguració del China GT Shanghai es va completar amb èxit. Uno Racing Team va guanyar amb èxit la victòria de grup i va obrir la temporada amb el campionat. L'equip revisarà la primera prova de la cursa aquesta nit i prepararà activament el cotxe per oferir garanties perquè els quatre pilots arribin a les primeres posicions de la segona ronda diumenge. Esperem la magnífica actuació de l'equip demà!

China GT Chinese Supercar Championship

Horari de l'estació de Xangai (ronda 1)

Diumenge, 27 d'abril
10:40-11:40 Segona ronda de la cursa (55 minuts + 1 volta)