China GT賽季揭幕 Uno Racing Team上海站週六拿下組別冠軍

新聞和公告中國上海國際賽車場 4月27日

4月26日，China GT中國超級跑車錦標賽年度揭幕戰在上海國際賽車場正式拉開戰局。 Uno Racing Team兩台奧迪R8 LMS GT3 Evo II賽車在周六首回合正賽中展現強勢競爭力，由知名潮流品牌EVISU支持的85號"EVISU牛仔"戰車在比賽後半程上演反擊好戲，潘君臨與王一博合力摘得GT3 Am組別冠軍！

身穿亮眼粉紅塗裝的98號賽車在高手如林的GT3 Pro-Am組別中堅毅向前，Rio與陳業翀（Anson Chen）以組別第五完成首回合比賽。

週五練習賽階段，王一博、潘君臨共同駕駛85號賽車完成了超過20圈的練習，熟悉賽道狀況的同時也為賽車的性能調校提供了大量的參考資料。共享98號賽車的Rio與陳業翀也同樣在練習環節取得了可觀的賽道里程，為後續的排位賽與正賽做好了充分的準備。

週六11點20分，China GT上海站的排位賽正式起表，每支車組的參賽車手將參與到Q1和Q2兩節各15分鐘的單圈比拼當中。上海國際賽車場週六上午陽光明媚，空氣溫度僅有攝氏22度，這將有利於賽車的散熱與輪胎管理，為每位車手的進行單圈衝刺提供了合適的條件。

Uno Racing Team雙車陣容在Q1起錶後迅速地投入到了排位賽的角逐，王一博駕駛85號"EVISU牛仔"戰車上場後表現出了非常穩健的表現，順利完成了15分鐘的排位征程，同時在最後階段的衝刺中實現了超過2秒的單圈成績提升，收穫GT3 AmAm有線的第七發車組排名。 98號車組方面，Uno Racing主力車手Rio發揮強勢，首個飛行圈即做出了2分01秒大關的成績，隨後Rio全力提升速度，將個人最快刷新為2:01.001，躋身全場前十的同時也取得GT3 Pro-Am組別第七。不過較遺憾的是，兩位Q1車手都未能如願突破週末的個人最快。

Q2階段，潘君臨進入85號賽車座艙，迎接第二節排位的爭奪，這位Uno Racing長期合作車手在15分鐘的賽道時間內充分運用此前參與各項跑車賽事所累積的駕駛經驗，率先跑出2:01.735的個人最快圈速，隨後潘君臨以極佳狀態再次刷新成績，提升至2:01.239，可惜該圈在極限下四輪出線導致成績取消，只能提升至2:01.239，可惜該圈在極限下四輪出線導致成績取消，只能提升至2:01.239，可惜該圈在極限下四回合出線導致成績取消，只能提升至2:01233位第三回合。首次參與國家級GT賽事的陳業翀延續著在練習階段的穩定表現，駕駛98號逐步提升單圈成績，最終以2:02.106位居全場第十二、GT3 Pro-Am組別第六位，刷新了個人在上賽的最快圈速。

經歷了午間的休息後，China GT上海揭幕戰第一回合正賽在下午16點45分正式打響。伴隨著龍門架上五盞紅燈的熄滅，26輛賽車全速駛向一號彎，比賽正式開跑，負責駕駛98號賽車進行第一賽段的Rio發車階段反應迅速，在起跑後連續超越前方的賽車，實現了兩個名次的提升。 85號車組方面，擔任先發車手的王一博穩穩打，維持在GT3 Am組別第七位。

由於後方陣營多台賽車發生碰撞，賽會出動安全車，場上的賽車之間的差距也因此而壓縮。比賽重啟後，Rio以優秀的駕駛節奏穩守全場第八、GT3 Pro-Am組別第七。王一博同樣表現優秀，在混亂的比賽節奏中，既要盡其所能維持正賽速度，緊跟前方賽車，也要集中精力保護賽車、躲避事故，確保以無損狀態交給下一棒的隊友。

賽事過半，進站窗口開啟，根據車隊賽前所訂定的策略，王一博駕駛85號賽車率先返回維修區，潘君臨接棒進行後續賽程的駕駛。 Rio則選擇留在賽道上進一步衝刺，目標爭取更好的賽道位置。進站窗口後期，98號賽車完成進站，陳業翀進入駕駛艙開啟了個人首個賽段。

潘君臨在駛上賽道後加足馬力，85號賽車也實現了多個名次的提升，晉升至全場前十、GT3 Am組別第二。 98號車組方面，陳業翀在出站後位居全場第五，後續陳業翀受到後方多台賽車的猛烈攻擊，不過陳業翀還是保持著相當出色的正賽速度。

進入賽事最後階段，安全車再次縮小了各支車組的距離，同時也讓比賽變成了一場不到10分鐘的衝刺賽。潘君臨在比賽綠旗恢復後以其出色的正賽速度不斷向前追趕，同時利用前方賽車的纏鬥完成多次精彩的超越，在最後時刻提升至Am組頭名並將領先優勢延續至比賽結束。最終，由王一博、潘君臨共同駕駛的85號"EVISU牛仔"戰車以GT3 Am組別第一衝過終點線，兩位車手成功斬獲China GT年度揭幕戰組別開門紅！