Maserati (마세라티) 모터스포츠 데이터

마세라티의 정체성은 모터스포츠와 불가분의 관계를 맺고 있으며, 이는 창립 이래 DNA에 내재된 열정입니다. 마세라티 형제들은 레이서였으며, 브랜드는 트랙에서 빠르게 명성을 얻어 타르가 플로리오(Targa Florio)와 같은 권위 있는 행사에서 승리를 거두었고, 특히 1939년과 1940년 인디애나폴리스 500에서 2년 연속 우승을 차지했습니다. 하지만 삼지창의 가장 전설적인 시대는 1950년대에 아이코닉한 250F와 함께 펼쳐졌습니다. 전설적인 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 운전한 이 엔지니어링의 걸작은 1957년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승하며 마세라티를 오픈 휠 레이싱의 정점에 올려놓았습니다. 그랑프리 외에도 마세라티는 복잡한 섀시와 경쟁 정신으로 유명한 "버드케이지(Birdcage)" Tipo 60/61과 같은 혁신적인 디자인으로 스포츠카 레이싱에서도 뛰어난 성과를 거두었습니다. 오랜 공백 후, 마세라티는 강력한 MC12로 21세기에 화려하게 컴백했습니다. 페라리 엔초(Ferrari Enzo)를 기반으로 한 MC12 GT1은 2005년부터 2010년까지 여러 팀과 드라이버 타이틀을 획득하며 FIA GT 챔피언십을 완전히 지배했습니다. 오늘날, 이러한 레이싱 유산은 계속해서 진화하고 있습니다. 마세라티는 전기차 포뮬러 E 챔피언십에서 싱글 시터 월드에 재진입했으며, MC20 GT2로 GT 레이싱에서 활동하며 과거를 정의했던 경쟁 정신이 미래를 강력하게 이끌고 있음을 증명하고 있습니다.