2025 중국 내구 선수권 대회(CEC) 내셔널 컵 1600T 기술 규정 V2

2025 CEC National Cup 1600T 기술 규정 V2는 그룹 정의, 차량 요구 사항, 수정 제한, 안전 규정 및 다양한 시스템의 기술 표준과 같은 핵심 내용을 다룹니다.

1. 그룹 정의 및 차량 등록

1. 프로토타입 차량 요구 사항
   • 시제차는 12개월 연속 생산량이 2,500대 이상인 양산 승용차여야 합니다.
   • 1600T등급은 배기량 ≤1600T의 차량을 포함하며, 국내외 업체의 승인이 필요합니다.
2. 등록 요구 사항
   • 구체적인 절차는 공개되지 않았지만, 참여 차량은 규정을 준수하고 심사를 통과해야 한다는 점이 강조됩니다.

2. 참여 차량에 대한 기본 요구 사항

1. 구조적 한계
   • 운전석 문과 부조종사석 문이 각각 하나씩 장착되어 있어야 합니다. 포뮬러카, 하드탑이 없는 자동차, 조립된 강철 프레임 자동차 및 중앙 스티어링 휠이 있는 차량은 금지됩니다(조직위원회의 승인을 받은 경우는 제외).
   • 4륜 구동만 가능, 전륜 조향, 구동 유형에 제한 없음, 단일 내연 기관 동력만 허용됩니다.
2. 규정 준수 책임
   • 팀/개인은 자신의 차량이 "2018년 국내자동차경주대회 양산차량 안전개조 규정" 및 본 기술 규정을 준수하도록 해야 합니다.

3. 수정 및 액세서리 제한 사항

1. 일반
   • 명시적으로 허용되지 않은 수정은 금지되며, 허용된 수정은 무단 수정으로 이어져서는 안 됩니다.
   • 볼트, 너트 등은 비슷한 재질, 직경, 나사산을 가진 부품으로 교체할 수 있어 추가적인 잠금 장치를 만들 수 있습니다.
2. 주요 수정 항목
   • 엔진 조립: 상업용 조립품을 교체하는 것은 허용되지만, 그룹에서 요구하는 공기 제한기를 사용해야 하며 원래 차량 방화벽은 수정해서는 안 됩니다.
   • 차체 소재: 차량 중량을 최소화하기 위해 차체 구성품 소재를 변경하려면 승인이 필요합니다.

넷째, 차량 중량 및 균형추

• 균형추는 8.8등급 볼트 ≥4개(직경 ≥10mm)를 사용하여 조종석 또는 트렁크 바닥에 고정해야 하며, 접촉 면적은 ≥40cm²이어야 하며 리드 씰이 관찰 가능해야 합니다.

V. 안전 규정

1. 일반 보안
   • 롤케이지, 소화기, 안전벨트 등 2018년 국내 자동차 경진대회 생산차량 안전 개조 규정을 준수해야 합니다.
2. 특별 요구 사항
   • 시트: FIA 인증 시트(8855-1999 또는 8862-2009 표준)로 교체해야 하며, 장착 브래킷은 ≥3mm 강철판 또는 ≥5mm 알루미늄 합금판으로 만들어야 합니다.
   • 안전벨트: FIA 8853-2016을 준수해야 하며 버클 릴리스 시스템이 장착되어 있어야 합니다.
   • 보호망: 폭 ≥19mm의 넓은 벨트로 짜여져야 하며, 메시 크기는 25×25mm~60×60mm이어야 하며, 롤 케이지에 고정되어야 하며, 한 손으로 풀 수 있는 기능이 있어야 합니다.

6. 엔진 기술 규정

1. 기본 매개변수
   • 시제 엔진 배기량은 ≤1600cc이며, 반드시 과급기를 장착해야 하며, 실린더 수는 ≤4이며, 개조 후 배기량은 제한되지 않습니다.
   • 점화 시스템은 제한이 없고, 회전 속도는 ≤7500rpm이며, ECU는 검사를 위해 기록 모듈을 열어야 합니다.
2. 중요 시스템
   • 흡입 및 연료: 공기 제한기를 설치해야 합니다(터빈 블레이드로부터 ≤150mm 떨어진 위치). 연료 분사기의 수/위치는 원래 공장과 일치해야 하며, 단일 스로틀이 허용됩니다.
   • 냉각 및 윤활: 건식 오일 섬프는 금지되어 있으며, ≥1L 오일-가스 분리 장치를 설치해야 하며, 오일 필터가 작동해야 합니다.
   • 재료 제한: 티타늄, 마그네슘, 세라믹 등의 재료는 금지되며, 특정 부위에는 유리섬유와 탄소섬유(단일층)만 허용됩니다.

7. 변속기 및 서스펜션 시스템

1. 전송
   • 수동/원래 자동변속기는 허용되고, 순차변속기(≤6단 전진 기어)는 사용 가능하며, 견인력 제어 시스템은 금지됩니다.
2. 클러치 및 차동 장치
   • 클러치 플레이트 ≤ 2, 마찰 플레이트 외경 ≥ 183mm, 탄소 소재 사용 금지 차동장치는 기계식이어야 합니다.
3. 서스펜션 및 스티어링
   • 수정에는 제한이 없지만 원래 스티어링 기어 위치는 유지되어야 하며, 추가적인 서라운드는 허용되며 펜더는 바퀴의 윗부분을 덮어야 합니다.

8. 바퀴, 타이어 및 브레이크

1. 휠과 타이어
   • 바퀴는 최대 17인치 x 9J 크기의 금속 모노코크 구조여야 하며 바퀴당 나사 5개가 있어야 합니다. 예비타이어와 공기압 조절 시스템은 금지되어 있습니다.
2. 브레이크 시스템
   • 브레이크 부품은 제한이 없고, ABS 시스템을 제거해야 하며, 앞뒤 브레이크 압력 분배 조정이 허용되어야 하며, 브레이크 라인은 안전 규정을 준수해야 합니다.

9. 차체 및 전자 시스템

1. 신체 개조
   • 최대 너비는 1920mm이며, 서라운드/리어 윙(리어 윙 높이 ≤ 루프, 너비 ≤ 차체) 장착이 허용되며, 스포일러는 금지됩니다. 폴리카보네이트(두께 ≥ 3.85mm)는 창문에 사용할 수 있습니다.
2. 전자 시스템
   • 배선 하니스는 난연성이어야 하며, 배터리는 단단히 고정되어야 하며, 엔진 이외의 충전 장치는 금지됩니다. 오직 팀과 운전자의 무전기만 통신이 허용되며, 실시간 데이터 전송은 금지됩니다.

X. 기타 규칙

• 지상고: 운전자가 없고 타이어 공기압이 1.6bar일 때 최소 ≥80mm.
• 연료 공급 시스템: FT3/FT5 안전 연료 탱크 사용이 허용되며 누출 방지 급속 연료 공급 인터페이스를 설치해야 합니다. 원래 연료 탱크 위치를 변경하는 것은 금지되어 있습니다.
• 금지: 냉각을 위해 얼음/건조 얼음을 사용하는 것(운전자의 개인 냉각용 제외)과 원격 제어 데이터 전송(타이밍 펄스 송신기 제외)은 금지됩니다.

위의 내용은 경쟁의 공정성과 안전성을 보장하기 위해 1600T 그룹 레이싱카의 기술 사양과 안전 요구 사항을 모두 포괄하고 있습니다.