Règlement technique V2 de la Coupe nationale 1600T du Championnat d'endurance de Chine (CEC) 2025

Le règlement technique V2 de la Coupe nationale CEC 1600T 2025 couvre les principaux contenus tels que la définition du groupe, les exigences du véhicule, les restrictions de modification, les réglementations de sécurité et les normes techniques de divers systèmes :

1. Définition du groupe et immatriculation du véhicule

1. Exigences relatives au véhicule prototype
   • Le véhicule prototype doit être une voiture de tourisme produite en série avec un volume de production ≥ 2 500 unités sur une période de 12 mois consécutifs.
   • La catégorie 1600T comprend les véhicules d'une cylindrée ≤1600T et nécessite une autorisation des entreprises nationales et étrangères.
2. Conditions d'inscription
   • Le processus spécifique n'est pas clair, mais il est souligné que les véhicules participants doivent se conformer aux règles et réussir l'examen.

2. Exigences de base pour les véhicules participants

1. Limitations structurelles
   • Doit être équipé au moins d'une porte conducteur et d'une porte copilote. Les voitures de formule, les voitures sans toit rigide, les voitures à châssis en acier assemblé et les véhicules avec volant central sont interdits (sauf approbation du comité d'organisation).
   • Quatre roues motrices uniquement, direction des roues avant, aucune restriction sur le type de transmission, seule la puissance d'un seul moteur à combustion interne est autorisée.
2. Responsabilités en matière de conformité
   • Les équipes/individus doivent s'assurer que leurs véhicules sont conformes aux « Règles de modification de sécurité des véhicules de production de compétition automobile nationale 2018 » et au présent règlement technique.

3. Restrictions relatives aux modifications et aux accessoires

1. Général
   • Les modifications non expressément autorisées sont interdites et les modifications autorisées ne doivent pas entraîner de modifications non autorisées.
   • Les boulons, écrous, etc. peuvent être remplacés par des pièces de matériau, de diamètre et de filetage similaires, permettant des dispositifs de verrouillage supplémentaires.
2. Éléments de modification clés
   • Ensemble moteur : Il est autorisé de remplacer l'ensemble commercial, mais le restricteur d'air exigé par le groupe doit être utilisé et le pare-feu d'origine du véhicule ne doit pas être modifié.
   • Matériau de la carrosserie : Les modifications apportées aux matériaux des composants de la carrosserie pour atteindre le poids minimum du véhicule nécessitent une approbation.

Quatrièmement, le poids du véhicule et le contrepoids

• Le contrepoids doit être fixé au fond du cockpit ou du coffre à bagages, à l'aide de ≥4 boulons de grade 8.8 (diamètre ≥10mm), avec une surface de contact ≥40cm², et le plombage doit être observable.

V. Règlements de sécurité

1. Sécurité générale
   • Doit être conforme aux règles de modification de sécurité des véhicules de production de compétition automobile nationale de 2018, y compris les cages de sécurité, les extincteurs, les ceintures de sécurité, etc.
2. Exigences particulières
   • Siège : Doit être remplacé par un siège certifié FIA (norme 8855-1999 ou 8862-2009), et le support de montage doit être constitué d'une plaque d'acier ≥ 3 mm ou d'une plaque d'alliage d'aluminium ≥ 5 mm.
   • Ceintures de sécurité : Doivent être conformes à la norme FIA 8853-2016 et être équipées d'un système de déverrouillage de la boucle.
   • Filet de protection : Il doit être tissé avec une large ceinture ≥19mm, avec une taille de maille de 25×25mm~60×60mm, fixé à l'arceau de sécurité, et avoir une fonction de déverrouillage à une main.

VI. Règlement technique des moteurs

1. Paramètres de base
   • La cylindrée du moteur prototype est ≤ 1600 cc, doit être suralimenté, le nombre de cylindres est ≤ 4 et la cylindrée après modification n'est pas limitée.
   • Le système d'allumage n'est pas limité, la vitesse est ≤ 7 500 tr/min et l'ECU doit ouvrir le module d'enregistrement pour inspection.
2. Systèmes critiques
   • Admission et carburant : Un restricteur d'air doit être installé (position ≤150 mm de la pale de turbine), le nombre/la position des injecteurs de carburant doit être cohérent avec l'usine d'origine et un seul papillon des gaz est autorisé.
   • Refroidissement et lubrification : Le carter d'huile sec est interdit, un dispositif de séparation huile-gaz ≥1L doit être installé et le filtre à huile doit être fonctionnel.
   • Restrictions matérielles : Les matériaux tels que le titane, le magnésium et la céramique sont interdits, et seules la fibre de verre et la fibre de carbone (monocouche) sont autorisées pour des pièces spécifiques.

VII. Système de transmission et de suspension

1. Transmission
   • La transmission manuelle/automatique d'origine est autorisée, la transmission séquentielle (≤ 6 vitesses avant) peut être utilisée, le système de contrôle de traction est interdit.
2. Embrayage et différentiel
   • Disques d'embrayage ≤ 2, diamètre extérieur du disque de friction ≥ 183 mm, matériau en carbone interdit ; le différentiel doit être mécanique.
3. Suspension et direction
   • Il n'y a pas de limite de modification, mais la position d'origine du boîtier de direction doit être conservée, des entourages supplémentaires sont autorisés et les ailes doivent recouvrir la partie supérieure des roues.

8. Roues, pneus et freins

1. Roues et pneus
   • Les roues doivent être une structure monocoque métallique, jusqu'à 17 pouces x 9J, avec 5 vis par roue ; les pneus de secours et les systèmes de réglage de la pression d'air sont interdits.
2. Système de freinage
   • Les composants de freinage ne sont pas limités, le système ABS doit être retiré, le réglage de la répartition de la pression de freinage avant et arrière est autorisé et les conduites de frein doivent être conformes aux règles de sécurité.

IX. Carrosserie et systèmes électroniques

1. Modification corporelle
   • La largeur maximale est de 1920 mm, et il est permis d'installer un entourage/aileron arrière (hauteur de l'aile arrière ≤ toit, largeur ≤ carrosserie), les spoilers sont interdits ; le polycarbonate (épaisseur ≥ 3,85 mm) peut être utilisé pour les fenêtres.
2. Systèmes électroniques
   • Le faisceau de câbles doit être ignifuge, la batterie doit être solidement fixée et les dispositifs de charge autres que le moteur sont interdits ; seules l'équipe et la radio du pilote sont autorisées à communiquer, et la transmission de données en temps réel est interdite.

X. Autres règles

• Garde au sol : Minimum ≥80mm lorsqu'il n'y a pas de conducteur et que la pression des pneus est de 1,6 bar.
• Système d'alimentation en carburant : L'utilisation du réservoir de carburant de sécurité FT3/FT5 est autorisée et une interface de ravitaillement rapide étanche doit être installée. La modification de la position d'origine du réservoir de carburant est interdite.
• Interdit : L'utilisation de glace/glace sèche pour le refroidissement (sauf pour le refroidissement personnel du conducteur) et la transmission de données de commande à distance (sauf pour l'émetteur d'impulsions de chronométrage) sont interdites.

Le contenu ci-dessus couvre entièrement les spécifications techniques et les exigences de sécurité des voitures de course du groupe 1600T pour garantir l'équité et la sécurité de la compétition.