Giải vô địch sức bền Trung Quốc (CEC) 2025 Cúp quốc gia 1600T Quy định kỹ thuật V2

Quy định kỹ thuật V2 của Cúp quốc gia CEC 1600T năm 2025 bao gồm các nội dung cốt lõi như định nghĩa nhóm, yêu cầu về xe, hạn chế sửa đổi, quy định an toàn và tiêu chuẩn kỹ thuật của nhiều hệ thống khác nhau:

1. Định nghĩa nhóm và đăng ký xe

1. Yêu cầu đối với xe nguyên mẫu
   • Xe mẫu phải là xe du lịch sản xuất hàng loạt có doanh số ≥ 2.500 xe trong 12 tháng liên tiếp.
   • Nhóm 1600T bao gồm các xe có trọng tải ≤1600T và phải được các công ty trong và ngoài nước cấp phép.
2. Yêu cầu đăng ký
   • Quy trình cụ thể chưa rõ ràng nhưng nhấn mạnh các xe tham gia phải tuân thủ đúng quy định và vượt qua vòng đánh giá.

2. Yêu cầu cơ bản đối với xe tham gia

1. Hạn chế về mặt cấu trúc
   • Phải được trang bị ít nhất một cửa cho tài xế và một cửa cho phụ lái. Xe đua công thức 1, xe không có mui cứng, xe khung thép lắp ráp và xe có vô lăng trung tâm đều bị cấm (trừ khi được ban tổ chức chấp thuận).
   • Chỉ có bốn bánh, dẫn động cầu trước, không hạn chế loại truyền động, chỉ được phép sử dụng công suất động cơ đốt trong đơn.
2. Trách nhiệm tuân thủ
   • Các đội/cá nhân phải đảm bảo xe của mình tuân thủ "Quy định về cải tiến an toàn xe sản xuất thi đấu ô tô trong nước năm 2018" và các quy định kỹ thuật này.

3. Sửa đổi và hạn chế phụ kiện

1. Chung
   • Nghiêm cấm mọi sửa đổi không được phép rõ ràng và những sửa đổi được phép không được dẫn đến những sửa đổi trái phép.
   • Có thể thay thế bu lông, đai ốc, v.v. bằng các bộ phận có vật liệu, đường kính và ren tương tự, cho phép lắp thêm các thiết bị khóa.
2. Các mục sửa đổi chính
   • Lắp ráp động cơ: Được phép thay thế cụm động cơ thương mại, nhưng phải sử dụng bộ hạn chế không khí theo yêu cầu của nhóm và không được sửa đổi vách ngăn lửa ban đầu của xe.
   • Vật liệu thân xe: Những thay đổi về vật liệu thành phần thân xe để đạt được trọng lượng xe tối thiểu cần phải được chấp thuận.

Thứ tư, trọng lượng xe và đối trọng

• Đối trọng phải được cố định vào đáy buồng lái hoặc khoang hành lý, sử dụng ≥4 bu lông cấp 8.8 (đường kính ≥10mm), có diện tích tiếp xúc ≥40cm² và phải quan sát được lớp niêm phong chì.

V. Quy định an toàn

1. An ninh chung
   • Phải tuân thủ Quy định về sửa đổi an toàn xe sản xuất của Cuộc thi ô tô trong nước năm 2018, bao gồm khung chống lật, bình chữa cháy, dây an toàn, v.v.
2. Yêu cầu đặc biệt
   • Yên xe: Cần thay thế bằng yên xe được chứng nhận FIA (tiêu chuẩn 8855-1999 hoặc 8862-2009) và giá đỡ cần được làm bằng tấm thép ≥3mm hoặc tấm hợp kim nhôm ≥5mm.
   • Dây an toàn: Phải tuân thủ tiêu chuẩn FIA 8853-2016 và được trang bị hệ thống tháo khóa.
   • Lưới bảo vệ: Phải được đan bằng dây đai rộng ≥19mm, có kích thước mắt lưới 25×25mm~60×60mm, cố định vào khung chống lật và có chức năng nhả bằng một tay.

VI. Quy định kỹ thuật động cơ

1. Các thông số cơ bản
   • Dung tích động cơ nguyên mẫu ≤1600cc, phải tăng áp, số xi-lanh ≤4, dung tích sau khi cải tiến không giới hạn.
   • Hệ thống đánh lửa không bị giới hạn, tốc độ ≤7500 vòng/phút, cần mở ECU ghi dữ liệu để kiểm tra.
2. Hệ thống quan trọng
   • Đường nạp và nhiên liệu: Phải lắp bộ hạn chế không khí (vị trí cách cánh tua bin ≤150mm), số lượng/vị trí của kim phun nhiên liệu phải giống với nguyên bản của nhà máy và chỉ được phép sử dụng một bướm ga.
   • Làm mát và bôi trơn: Cấm sử dụng bể chứa dầu khô, phải lắp đặt thiết bị tách dầu-khí ≥1L và bộ lọc dầu phải hoạt động.
   • Hạn chế về vật liệu: Các vật liệu như titan, magie và gốm sứ bị cấm và chỉ được phép sử dụng sợi thủy tinh và sợi carbon (một lớp) cho một số bộ phận cụ thể.

VII. Hệ thống truyền động và treo

1. Truyền tải
   • Được phép sử dụng hộp số sàn/tự động nguyên bản, có thể sử dụng hộp số tuần tự (≤6 số tiến), không được sử dụng hệ thống kiểm soát lực kéo.
2. Bộ ly hợp và bộ vi sai
   • Đĩa ly hợp ≤ 2, đường kính ngoài của đĩa ma sát ≥ 183mm, cấm sử dụng vật liệu cacbon; sự khác biệt phải là cơ học.
3. Hệ thống treo và lái
   • Không giới hạn việc sửa đổi, nhưng phải giữ nguyên vị trí bánh lái ban đầu, được phép lắp thêm viền xung quanh và chắn bùn phải che phủ phần trên của bánh xe.

8. Bánh xe, lốp xe và phanh

1. Bánh xe và lốp xe
   • Bánh xe phải là cấu trúc liền khối bằng kim loại, có kích thước lên tới 17 inch x 9J, với 5 con vít trên mỗi bánh xe; lốp dự phòng và hệ thống điều chỉnh áp suất không khí bị cấm.
2. Hệ thống phanh
   • Các bộ phận phanh không bị giới hạn, hệ thống ABS cần phải được tháo rời, được phép điều chỉnh phân bổ áp suất phanh trước và sau, và đường ống phanh phải tuân thủ các quy định về an toàn.

IX. Thân xe và hệ thống điện tử

1. Thay đổi cơ thể
   • Chiều rộng tối đa 1920mm, được phép lắp cánh viền/cánh sau (chiều cao cánh sau ≤ nóc, chiều rộng ≤ thân xe), cấm lắp cánh gió; Có thể sử dụng polycarbonate (độ dày ≥ 3,85mm) làm cửa sổ.
2. Hệ thống điện tử
   • Hệ thống dây điện phải chống cháy, ắc quy phải được cố định chắc chắn và không được phép sử dụng các thiết bị sạc khác ngoài động cơ; chỉ có đội đua và radio của tài xế được phép liên lạc và việc truyền dữ liệu thời gian thực bị nghiêm cấm.

X. Các quy định khác

• Khoảng sáng gầm xe: Tối thiểu ≥80mm khi không có người lái và áp suất lốp là 1,6 bar.
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Được phép sử dụng bình nhiên liệu an toàn FT3/FT5 và phải lắp đặt giao diện tiếp nhiên liệu nhanh chống rò rỉ. Việc thay đổi vị trí bình nhiên liệu ban đầu là bị cấm.
• Bị cấm: Việc sử dụng đá/đá khô để làm mát (trừ trường hợp làm mát cá nhân cho người lái xe) và truyền dữ liệu điều khiển từ xa (trừ bộ truyền xung thời gian) đều bị cấm.

Nội dung trên bao gồm đầy đủ các thông số kỹ thuật và yêu cầu an toàn của xe đua nhóm 1600T để đảm bảo tính công bằng và an toàn của cuộc thi.