2025 Chinesische Langstreckenmeisterschaft (CEC) National Cup 1600T Technische Vorschriften V2

Die technischen Vorschriften V2 des CEC National Cup 1600T 2025 decken die Kerninhalte wie Gruppendefinition, Fahrzeuganforderungen, Änderungsbeschränkungen, Sicherheitsvorschriften und technische Standards verschiedener Systeme ab:

1. Gruppendefinition und Fahrzeugzulassung

1. Anforderungen an Prototypfahrzeuge
   • Bei dem Prototypenfahrzeug muss es sich um einen in Serie gefertigten Personenkraftwagen mit einer Produktionsmenge von ≥ 2.500 Einheiten innerhalb von 12 aufeinanderfolgenden Monaten handeln.
   • Die Kategorie 1600T umfasst Fahrzeuge mit einem Hubraum von ≤1600T und erfordert eine Genehmigung von in- und ausländischen Unternehmen.
2. Anmeldevoraussetzungen
   – Der konkrete Ablauf ist nicht klar, es wird jedoch betont, dass die teilnehmenden Fahrzeuge den Regeln entsprechen und die Prüfung bestehen müssen.

2. Grundvoraussetzungen für teilnehmende Fahrzeuge

1. Strukturelle Einschränkungen
   • Muss mindestens mit einer Fahrertür und einer Copilotentür ausgestattet sein. Formelautos, Autos ohne Hardtop, Autos mit montiertem Stahlrahmen und Fahrzeuge mit zentraler Lenkung sind verboten (sofern nicht vom Organisationskomitee genehmigt).
   • Nur Allrad, Vorderradlenkung, keine Einschränkung hinsichtlich der Antriebsart, nur die Leistung eines einzelnen Verbrennungsmotors ist zulässig.
2. Compliance-Verantwortlichkeiten
   – Teams/Einzelpersonen müssen sicherstellen, dass ihre Fahrzeuge den „2018 Domestic Automobile Competition Production Vehicle Safety Modification Rules“ und diesen technischen Vorschriften entsprechen.

3. Modifikations- und Zubehörbeschränkungen

1. Allgemeines
   • Nicht ausdrücklich gestattete Änderungen sind verboten und gestattete Änderungen dürfen nicht zu nicht autorisierten Änderungen führen.
   • Schrauben, Muttern usw. können durch Teile aus ähnlichem Material, mit ähnlichem Durchmesser und ähnlichem Gewinde ersetzt werden, wodurch zusätzliche Sicherungsvorrichtungen möglich sind.
2. Wichtige Modifikationselemente
   • Motorbaugruppe: Der Austausch der handelsüblichen Baugruppe ist zulässig, jedoch muss der von der Gruppe geforderte Luftmengenbegrenzer verwendet werden und die originale Fahrzeug-Brandschutzwand darf nicht verändert werden.
   • Karosseriematerial: Änderungen an den Materialien der Karosseriekomponenten zur Erreichung des minimalen Fahrzeuggewichts sind genehmigungspflichtig.

Viertens, Fahrzeuggewicht und Gegengewicht

• Das Gegengewicht muss mit ≥4 Schrauben der Güteklasse 8.8 (Durchmesser ≥10 mm) am Boden des Cockpits oder Gepäckraums befestigt werden, mit einer Kontaktfläche von ≥40 cm², und die Plombierung muss sichtbar sein.

V. Sicherheitsbestimmungen

1. Allgemeine Sicherheit
   – Muss den Sicherheitsmodifikationsregeln für Serienfahrzeuge des Domestic Automobile Competition 2018 entsprechen, einschließlich Überrollkäfigen, Feuerlöschern, Sicherheitsgurten usw.
2. Besondere Anforderungen
   • Sitz: Muss durch einen FIA-zertifizierten Sitz (Standard 8855-1999 oder 8862-2009) ersetzt werden, und die Montagehalterung muss aus einer ≥3 mm dicken Stahlplatte oder einer ≥5 mm dicken Aluminiumlegierungsplatte bestehen.
   • Sicherheitsgurte: Müssen der FIA 8853-2016 entsprechen und mit einem Schnallenentriegelungssystem ausgestattet sein.
   • Schutznetz: Es muss aus einem breiten Band ≥19 mm und einer Maschenweite von 25 × 25 mm bis 60 × 60 mm gewebt sein, am Überrollkäfig befestigt sein und über eine Einhand-Entriegelungsfunktion verfügen.

VI. Motortechnische Vorschriften

1. Grundparameter
   • Der Hubraum des Prototypmotors beträgt ≤ 1600 ccm, muss aufgeladen sein, die Anzahl der Zylinder beträgt ≤ 4 und der Hubraum ist nach der Modifikation nicht begrenzt.
   • Das Zündsystem ist nicht begrenzt, die Geschwindigkeit beträgt ≤ 7500 U/min und die ECU muss das Aufzeichnungsmodul zur Überprüfung öffnen.
2. Kritische Systeme
   • Ansaugung und Kraftstoff: Ein Luftbegrenzer muss installiert sein (Position ≤150 mm vom Turbinenblatt), die Anzahl/Position der Einspritzdüsen muss mit der Originalfabrik übereinstimmen und eine einzelne Drosselklappe ist zulässig.
   • Kühlung und Schmierung: Trockene Ölwanne ist verboten, es muss eine Öl-Gas-Trennvorrichtung ≥1L installiert sein und der Ölfilter muss funktionieren.
   • Materialbeschränkungen: Materialien wie Titan, Magnesium und Keramik sind verboten, und für bestimmte Teile sind nur Glasfaser und Kohlefaser (einlagig) zulässig.

VII. Getriebe und Aufhängungssystem

1. Übertragung
   • Manuelles/originales Automatikgetriebe ist zulässig, sequentielles Getriebe (≤6 Vorwärtsgänge) kann verwendet werden, Traktionskontrollsystem ist verboten.
2. Kupplung und Differential
   • Kupplungsscheiben ≤ 2, Außendurchmesser der Reibscheiben ≥ 183 mm, Kohlenstoffmaterial verboten; Das Differential muss mechanisch sein.
3. Federung und Lenkung
   • Den Modifikationen sind keine Grenzen gesetzt, allerdings muss die ursprüngliche Position des Lenkgetriebes beibehalten werden, zusätzliche Einfassungen sind zulässig und die Kotflügel müssen den oberen Teil der Räder abdecken.

8. Räder, Reifen und Bremsen

1. Räder und Reifen
   • Die Räder müssen eine Monocoque-Struktur aus Metall haben, bis zu 17 Zoll x 9J, mit 5 Schrauben pro Rad; Ersatzreifen und Luftdruckregelsysteme sind verboten.
2. Bremssystem
   • Bremskomponenten sind nicht eingeschränkt, das ABS-System muss entfernt werden, die Einstellung der Bremsdruckverteilung vorne und hinten ist zulässig und die Bremsleitungen müssen den Sicherheitsvorschriften entsprechen.

IX. Karosserie und elektronische Systeme

1. Körpermodifikation
   • Die maximale Breite beträgt 1920 mm und die Montage einer Heckklappe/eines Heckflügels ist zulässig (Heckflügelhöhe ≤ Dach, Breite ≤ Karosserie), Spoiler sind verboten; Für Fenster kann Polycarbonat (Dicke ≥ 3,85 mm) verwendet werden.
2. Elektronische Systeme
   • Der Kabelbaum muss schwer entflammbar sein, die Batterie muss sicher befestigt sein und andere Ladegeräte als der Motor sind verboten; Die Kommunikation ist ausschließlich zwischen dem Team und dem Funkgerät des Fahrers gestattet, eine Datenübertragung in Echtzeit ist untersagt.

X. Andere Regeln

• Bodenfreiheit: Mindestens ≥80mm, wenn kein Fahrer vorhanden ist und der Reifendruck 1,6 bar beträgt.
• Kraftstoffversorgungssystem: Die Verwendung eines FT3/FT5-Sicherheitskraftstofftanks ist zulässig und es muss eine auslaufsichere Schnellbetankungsschnittstelle installiert sein. Eine Veränderung der Originalposition des Kraftstofftanks ist verboten.
• Verboten: Die Verwendung von Eis/Trockeneis zur Kühlung (außer zur persönlichen Kühlung des Fahrers) und zur Fernsteuerungsdatenübertragung (außer für Zeitimpulsgeber) ist verboten.

Der obige Inhalt deckt die technischen Spezifikationen und Sicherheitsanforderungen der Rennwagen der 1600T-Gruppe vollständig ab, um die Fairness und Sicherheit des Wettbewerbs zu gewährleisten.