2025 China Endurance Championship (CEC) National Cup 1600T Technische Regels V2

Het Technisch Reglement V2 voor de CEC National Cup 1600T 2025 behandelt de kernonderwerpen zoals groepsdefinities, voertuigvereisten, modificatiebeperkingen, veiligheidsvoorschriften en technische normen van verschillende systemen:

1. Groepsdefinitie en voertuigregistratie

1. Prototype voertuigvereisten
   • Het prototypevoertuig moet een in serie geproduceerde personenauto zijn met een productievolume van ≥ 2.500 eenheden binnen 12 opeenvolgende maanden.
   • De categorie 1600T omvat voertuigen met een cilinderinhoud ≤1600T en vereist toestemming van binnenlandse en buitenlandse bedrijven.
2. Registratievereisten
   • De specifieke procedure is niet duidelijk, maar er wordt benadrukt dat de deelnemende voertuigen aan de regels moeten voldoen en de keuring moeten doorstaan.

2. Basisvereisten voor deelnemende voertuigen

1. Structurele beperkingen
   • Moet minimaal over een bestuurdersdeur en een deur voor de copiloot beschikken. Formule-auto's, auto's zonder hardtop, gemonteerde auto's met een stalen frame en voertuigen met centrale besturing zijn verboden (tenzij goedgekeurd door het organisatiecomité).
   • Alleen vierwielaandrijving, voorwielbesturing, geen beperkingen qua aandrijving, alleen één verbrandingsmotor toegestaan.
2. Compliance-verantwoordelijkheden
   • Teams/individuen moeten ervoor zorgen dat hun voertuigen voldoen aan de "2018 Domestic Automobile Competition Production Vehicle Safety Modification Rules" en deze technische voorschriften.

3. Beperkingen voor wijzigingen en accessoires

1. Algemeen
   • Wijzigingen die niet uitdrukkelijk zijn toegestaan, zijn verboden en toegestane wijzigingen mogen niet leiden tot ongeautoriseerde wijzigingen.
   • Bouten, moeren, etc. kunnen worden vervangen door onderdelen met vergelijkbaar materiaal, dezelfde diameter en hetzelfde schroefdraad, waardoor extra borgmogelijkheden mogelijk zijn.
2. Belangrijkste wijzigingsitems
   • Motormontage: Het is toegestaan de commerciële montage te vervangen, maar de door de groep vereiste luchtbegrenzer moet worden gebruikt en de originele schutbord van het voertuig mag niet worden gewijzigd.
   • Carrosseriemateriaal: Wijzigingen aan de materialen van carrosseriecomponenten om een minimaal voertuiggewicht te bereiken, vereisen goedkeuring.

Ten vierde, voertuiggewicht en contragewicht

• Het contragewicht moet aan de bodem van de cockpit of de bagageruimte worden bevestigd met behulp van bouten van klasse 8,8 (diameter ≥ 10 mm), met een contactoppervlak van ≥ 40 cm² en de verzegeling moet zichtbaar zijn.

V. Veiligheidsvoorschriften

1. Algemene beveiliging
   • Moet voldoen aan de Domestic Automobile Competition Production Vehicle Safety Modification Rules van 2018, inclusief rolkooien, brandblussers, veiligheidsgordels, etc.
2. Speciale vereisten
   • Stoel: Moet worden vervangen door een FIA-gecertificeerde stoel (norm 8855-1999 of 8862-2009) en de montagebeugel moet zijn gemaakt van ≥ 3 mm staalplaat of ≥ 5 mm aluminiumlegeringsplaat.
   • Veiligheidsgordels: Moeten voldoen aan FIA 8853-2016 en uitgerust zijn met een gespontgrendelingssysteem.
   • Beschermnet: Dit net moet geweven zijn met een brede band ≥19 mm, met een maaswijdte van 25×25 mm~60×60 mm, bevestigd aan de rolkooi en voorzien zijn van een functie om het net met één hand te openen.

VI. Technische voorschriften voor motoren

1. Basisparameters
   • De cilinderinhoud van de prototypemotor is ≤1600cc, moet voorzien zijn van supercharger, het aantal cilinders is ≤4 en de cilinderinhoud na de aanpassing is niet beperkt.
   • Het ontstekingssysteem is niet begrensd, het toerental is ≤7500 rpm en de ECU moet de registratiemodule openen voor inspectie.
2. Kritieke systemen
   • Inlaat en brandstof: Er moet een luchtbegrenzer worden geïnstalleerd (positie ≤150 mm van de turbinebladen), het aantal/de positie van de brandstofinjectoren moet overeenkomen met de originele fabrieksinstelling en er is één gasklep toegestaan.
   • Koeling en smering: Een droog oliecarter is verboden, er moet een ≥1L olie-gasscheidingsapparaat worden geïnstalleerd en het oliefilter moet werken.
   • Materiaalbeperkingen: Materialen zoals titanium, magnesium en keramiek zijn verboden. Alleen glasvezel en koolstofvezel (enkele laag) zijn toegestaan voor specifieke onderdelen.

VII. Transmissie- en ophangingssysteem

1. Transmissie
   • Handmatige/originele automatische transmissie is toegestaan, een sequentiële transmissie (≤6 versnellingen vooruit) kan worden gebruikt, een tractiecontrolesysteem is verboden.
2. Koppeling en differentieel
   • Koppelingsplaten ≤ 2, buitendiameter frictieplaat ≥ 183 mm, koolstofmateriaal verboden; Het differentieel moet mechanisch zijn.
3. Vering en besturing
   • Er zijn geen beperkingen op de modificaties, maar de originele positie van het stuurhuis moet behouden blijven, extra randen zijn toegestaan en de spatborden moeten het bovenste deel van de wielen bedekken.

8. Wielen, banden en remmen

1. Wielen en banden
   • De wielen moeten een metalen monocoque-structuur zijn, tot 17 inch x 9J, met 5 schroeven per wiel; Reservebanden en systemen voor het regelen van de luchtdruk zijn verboden.
2. Remsysteem
   • De remcomponenten zijn niet aan beperkingen onderhevig. Het ABS-systeem moet worden verwijderd, de drukverdeling van de voor- en achterrem mag worden aangepast en de remleidingen moeten voldoen aan de veiligheidsvoorschriften.

IX. Lichaams- en elektronische systemen

1. Lichaamsmodificatie
   • Maximale breedte bedraagt 1920 mm, en het is toegestaan om een surround/achtervleugel te installeren (achtervleugelhoogte ≤ dak, breedte ≤ carrosserie), spoilers zijn verboden; Polycarbonaat (dikte ≥ 3,85 mm) kan voor ramen worden gebruikt.
2. Elektronische systemen
   • De kabelboom moet brandvertragend zijn, de accu moet stevig vastzitten en andere oplaadapparaten dan de motor zijn verboden; alleen het team en de radio van de coureur mogen met elkaar communiceren, realtime-gegevensoverdracht is verboden.

X. Overige regels

• Bodemvrijheid: Minimaal ≥80 mm wanneer er geen bestuurder is en de bandenspanning 1,6 bar bedraagt.
• Brandstoftoevoersysteem: Het gebruik van een FT3/FT5 veiligheidsbrandstoftank is toegestaan en er moet een lekvrije interface voor snel tanken worden geïnstalleerd. Het is verboden de originele positie van de brandstoftank te wijzigen.
• Verboden: Het gebruik van ijs/droogijs voor koeling (behalve voor persoonlijke koeling van de bestuurder) en voor de overdracht van gegevens via afstandsbediening (behalve voor timingpulszenders) is verboden.

Bovenstaande inhoud beschrijft volledig de technische specificaties en veiligheidseisen van de raceauto's van de 1600T-groep om de eerlijkheid en veiligheid van de wedstrijd te garanderen.