SGT - Serie Super GT

Spettatore

• 21 luglio 2026

Il Super GT è uno dei campionati più impegnativi in cui abbia mai corso, perché la velocità pura è solo una parte del lavoro. La differenza di velocità tra GT500 e GT300 significa che devi controllare costantemente gli specchietti, pianificare i sorpassi e adattare la traiettoria senza perdere la temperatura degli pneumatici. A Fuji, il lungo rettilineo crea velocità di rientro molto elevate, mentre circuiti come Suzuka e Sugo rendono la gestione del traffico molto più tecnica, perché una manovra avventata può compromettere diverse curve. Il livello di preparazione dei team è eccezionale e i pit stop, i cambi pilota e le comunicazioni radio sono gestiti con grande precisione. La gestione degli pneumatici è particolarmente importante durante un intero stint, poiché spingere troppo all'inizio può lasciarti scoperto nel traffico più tardi. L'organizzazione sportiva, i commissari di pista e la disciplina nel paddock sono tutti molto professionali e il supporto dei tifosi conferisce a ogni gara un'atmosfera speciale. Per i piloti internazionali, qualche informazione in più in inglese durante alcuni briefing renderebbe il primo weekend più semplice, ma nel complesso si tratta di una serie molto competitiva e gratificante che costringe un pilota a essere veloce, paziente e strategicamente consapevole.