SGT - Serie Super GT

Espectador

• 21 de julio de 2026

Super GT es uno de los campeonatos más exigentes en los que he competido, ya que la velocidad pura es solo una parte del trabajo. La diferencia de velocidad entre GT500 y GT300 implica estar constantemente pendiente de los retrovisores, planificar adelantamientos y ajustar la trazada sin perder temperatura en los neumáticos. En Fuji, la larga recta genera velocidades de cierre muy altas, mientras que circuitos como Suzuka y Sugo hacen que la gestión del tráfico sea mucho más técnica, ya que una maniobra impaciente puede comprometer varias curvas. El nivel de preparación de los equipos es excepcional, y las paradas en boxes, los cambios de piloto y la comunicación por radio se gestionan con gran precisión. La gestión de los neumáticos es especialmente importante durante una tanda completa, ya que forzar demasiado al principio puede dejarte expuesto en el tráfico más adelante. La organización deportiva, los comisarios y la disciplina en el paddock son muy profesionales, y el apoyo de la afición crea una atmósfera especial en cada ronda. Para los pilotos internacionales, un poco más de información en inglés durante algunas reuniones informativas facilitaría el primer fin de semana, pero en general, se trata de una serie muy competitiva y gratificante que obliga al piloto a ser rápido, paciente y estar bien preparado estratégicamente.