SGT - Série Super GT

Spectateur

• 21 juillet 2026

Le Super GT est l'un des championnats les plus exigeants auxquels j'ai participé, car la vitesse pure ne représente qu'une partie du métier. L'écart de vitesse entre les GT500 et les GT300 implique de vérifier constamment ses rétroviseurs, d'anticiper les dépassements et d'ajuster sa trajectoire sans perdre de température dans les pneus. À Fuji, la longue ligne droite génère des vitesses de rapprochement très élevées, tandis que des circuits comme Suzuka et Sugo rendent la gestion du trafic beaucoup plus technique, car une manœuvre précipitée peut compromettre plusieurs virages. Le niveau de préparation des équipes est exceptionnel, et les arrêts aux stands, les changements de pilotes et les communications radio sont gérés avec une grande précision. La gestion des pneus est particulièrement importante sur un relais complet, car attaquer trop fort en début de course peut vous exposer dans le trafic plus tard. L'organisation sportive, le commissariat et la discipline dans le paddock sont tous très professionnels, et le soutien des fans confère à chaque manche une atmosphère particulière. Pour les pilotes internationaux, quelques informations supplémentaires en anglais lors de certains briefings faciliteraient le premier week-end, mais dans l'ensemble, il s'agit d'un championnat très compétitif et très gratifiant qui oblige un pilote à être rapide, patient et stratégiquement avisé.