一級方程式賽車積分規則：正賽、衝刺賽、最快圈速和決勝規則

1. 積分系統簡介

一級方程式世界錦標賽採用結構化的積分系統來獎勵完賽名次和特殊成就，例如最快圈速。這些積分決定車手總冠軍和車隊總冠軍，因此整個賽季中每一次超車、輪胎策略和比賽完賽都至關重要。現代化的積分系統獎勵穩定性，鼓勵所有車手參與競爭，而不僅僅是領先集團。

2. 比賽積分錶（P1-P10）

在標準的大獎賽中，前十名完賽車手將獲得積分：

前十名之外的車手不計分，但他們的最終排名仍會根據排名規則影響車隊積分。

3. 短程積分

短程賽會為前八名完賽車手頒發積分：

短程賽積分完全計入兩項錦標賽積分，通常會在週末初期影響冠軍爭奪戰的格局。

4. 最快圈速規則

• 比賽中做出最快圈速的車手將獲得1個額外積分，
• 但前提是該車手最終排名前十名。

如果最快圈速是由排名在前十名之外的車手做出的，則不授予最快圈速積分。

這項規則增加了比賽後期的策略博弈，通常會導致車隊在最後幾圈進站更換新輪胎。

5. 平手決勝系統（倒序計數）

如果兩位車手（或車隊）賽季結束時積分相同，國際汽聯將採用倒序計數系統：

1. 比賽勝利次數

2. 第二名次數

3. 第三名次數

4. 以此類推，直到決勝負。

這確保了錦標賽始終有明確的冠軍，獎勵巔峰表現。

6. 車隊積分制與車手積分制

車手總冠軍

• 只有每位車手個人獲得的積分才會計入其個人總積分。

車隊總冠軍

• 每場比賽，兩位車手的積分相加。
• 賽車的可靠性、車手的穩定性以及賽車研發都起著至關重要的作用。

由於經濟回報和聲望，車隊通常對這項冠軍頭銜給予同等重視。

7. 排名規則（90% 賽程）

即使車手未能完賽，只要完成至少 90% 的比賽賽程，即可獲得正式排名。

重要提示：

• 如果車手在退賽時處於積分位置，即使已獲得排名，仍可獲得積分。
• 如果比賽縮短，將根據完成的賽程採用特殊的積分規則（不包含在標準週末規則中，僅在特殊情況下使用）。

8. 總結

一級方程式積分系統旨在獎勵穩定性、巔峰表現和巧妙的策略。

• 前十名完賽手均可獲得積分，冠軍獲得 25 分。

• 衝刺賽也能貢獻重要的錦標賽積分。

• 最快圈速增加了策略深度，並可能影響激烈的冠軍爭奪。

• 平局決勝機制將獎勵整個賽季表現最出色的車手。

了解積分分配方式對於制定比賽策略、賽季動能以及F1冠軍爭奪戰至關重要。