Bagaimana Mata Dijaringkan dalam Formula 1: Perlumbaan, Pecut, Pusingan Terpantas dan Peraturan Pecah Seri
Pengetahuan & Panduan Perlumbaan 17 November
1. Pengenalan kepada Sistem Mata
Kejuaraan Dunia Formula 1 menggunakan sistem mata berstruktur untuk memberi ganjaran kepada kedudukan penamat dan pencapaian istimewa seperti pusingan terpantas. Mata ini menentukan kedua-dua Kejuaraan Pemandu dan Kejuaraan Pembina, menjadikan setiap memotong, strategi tayar dan penamat perlumbaan kritikal sepanjang musim. Sistem moden memberi ganjaran kepada konsistensi dan menggalakkan perlumbaan di seluruh padang, bukan sahaja di hadapan.
2. Jadual Mata Perlumbaan (P1–P10)
Dalam Grand Prix standard, mata diberikan kepada 10 penamat teratas:
| Kedudukan | Mata |
|---|---|
| P1 | 25 |
| P2 | 18 |
| P3 | 15 |
| P4 | 12 |
| P5 | 10 |
| P6 | 8 |
| P7 | 6 |
| P8 | 4 |
| P9 | 2 |
| P10 | 1 |
Pemandu di luar 10 teratas tidak menjaringkan gol, walaupun kedudukan penamat mereka masih menjejaskan kedudukan pasukan melalui peraturan klasifikasi.
3. Mata Perlumbaan Pecut
Anugerah acara pecut mata kepada lapan teratas penamat:
| Kedudukan | Mata |
|---|---|
| P1 | 8 |
| P2 | 7 |
| P3 | 6 |
| P4 | 5 |
| P5 | 4 |
| P6 | 3 |
| P7 | 2 |
| P8 | 1 |
Mata pecut dikira sepenuhnya dalam kedua-dua kejuaraan, selalunya mempengaruhi perebutan gelaran pada awal hujung minggu.
4. Peraturan Pusingan Terpantas
- Pemandu yang menetapkan pusingan terpantas dalam perlumbaan memperoleh 1 mata tambahan,
- Tetapi hanya jika mereka menamatkan dalam 10 teratas.
Jika pusingan terpantas ditetapkan oleh pemandu di luar P10, tiada mata pusingan terpantas akan diberikan.
Peraturan ini menambah pertarungan strategi perlumbaan lewat, selalunya membawa pasukan untuk mengadu tayar baharu pada pusingan penutup.
5. Sistem Pemutus Ikatan (Undur)
Jika dua pemandu (atau pasukan) menamatkan musim dengan jumlah mata yang sama, FIA menggunakan sistem countback:
- Bilangan kemenangan perlumbaan
- Bilangan tempat kedua
- Bilangan tempat ketiga
- Begitulah seterusnya sehingga putus tali leher
Ini memastikan kejuaraan sentiasa mempunyai pemenang yang jelas, memberi ganjaran kepada prestasi puncak.
6. Pemarkahan Pembina vs Pemandu
Kejohanan Pemandu
- Hanya mata yang dijaringkan oleh setiap pemandu individu dikira dalam jumlah peribadi mereka.
Kejohanan Pembina
- Kedua-dua mata pemandu ditambah bersama setiap perlumbaan.
- Kebolehpercayaan, konsistensi pemandu dan pembangunan kereta semuanya memainkan peranan utama.
Pembina selalunya meletakkan keutamaan yang sama pada tajuk ini kerana ganjaran kewangan dan prestij.
7. Peraturan Pengelasan (90% Jarak)
Seorang pemandu secara rasmi diklasifikasikan jika mereka melengkapkan sekurang-kurangnya 90% daripada jarak perlumbaan, walaupun mereka tidak menamatkan perlumbaan.
Nota penting:
- Pemandu terkelas masih boleh mendapat mata jika mereka berlari dalam kedudukan membayar mata pada masa bersara.
- Jika perlumbaan dipendekkan, struktur mata berkurangan khas dikenakan bergantung pada jarak yang telah disiapkan (tidak termasuk dalam peraturan hujung minggu standard tetapi digunakan dalam keadaan luar biasa).
8. Ringkasan
Sistem mata Formula 1 memberi ganjaran kepada konsistensi, prestasi puncak dan strategi pintar.
- 10 pemenang teratas mendapat mata, dengan 25 untuk pemenang.
- Perlumbaan pecut juga menyumbang mata kejuaraan yang bermakna.
- Pusingan terpantas menambah kedalaman strategik dan boleh mempengaruhi pertarungan kejuaraan yang ketat.
- Pemecah seri memberi ganjaran kepada pemandu dengan keputusan terkuat sepanjang musim.
Memahami cara mata diperuntukkan menyediakan konteks penting untuk strategi perlumbaan, momentum musim dan pertarungan kejuaraan yang mentakrifkan Formula 1.
