Cách tính điểm trong Công thức 1: Quy tắc về Chặng đua, Nước rút, Vòng đua nhanh nhất và Vòng hòa

1. Giới thiệu về Hệ thống Điểm

Giải vô địch Công thức 1 Thế giới sử dụng hệ thống điểm có cấu trúc để thưởng cho các vị trí về đích và những thành tích đặc biệt như vòng đua nhanh nhất. Những điểm số này quyết định cả Giải vô địch Tay đua và Giải vô địch Đội đua, khiến mọi pha vượt xe, chiến thuật lốp xe và kết thúc chặng đua đều rất quan trọng trong suốt mùa giải. Hệ thống hiện đại này khen thưởng sự nhất quán và khuyến khích sự cạnh tranh trên toàn bộ đường đua, không chỉ ở vị trí dẫn đầu.
$MARKDOWN_PLACEHOLDER_1$$

2. Bảng Điểm Đua (P1–P10)

Trong một giải Grand Prix tiêu chuẩn, điểm được trao cho 10 tay đua về đích đầu tiên:

Các tay đua ngoài top 10 không được tính điểm, mặc dù vị trí về đích của họ vẫn ảnh hưởng đến thứ hạng của đội thông qua các quy tắc phân hạng.

$MARKDOWN_PLACEHOLDER_2$$

3. Điểm Sprint Race

Các sự kiện Sprint trao điểm cho tám tay đua về đích đầu tiên:

Điểm Sprint được tính đầy đủ cho cả hai giải vô địch, thường ảnh hưởng đến các cuộc đua giành danh hiệu vào đầu tuần.

4. Quy tắc Vòng đua Nhanh nhất

• Tay đua đạt vòng đua nhanh nhất trong cuộc đua sẽ được thêm 1 điểm,
• Nhưng chỉ khi họ về đích trong top 10.

Nếu vòng đua nhanh nhất được thiết lập bởi một tay đua ngoài P10, sẽ không có điểm vòng đua nhanh nhất nào được trao.

Quy tắc này bổ sung các trận chiến chiến lược vào cuối cuộc đua, thường dẫn đến việc các đội phải vào pit để thay lốp mới ở những vòng đua cuối.

5. Hệ thống Tie-Breaker (Đếm ngược)

Nếu hai tay đua (hoặc đội) kết thúc mùa giải với cùng số điểm, FIA sẽ sử dụng hệ thống đếm ngược:

1. Số lần chiến thắng trong các cuộc đua
2. Số lần về nhì
3. Số lần về ba
4. Cứ tiếp tục như vậy cho đến khi hòa

Điều này đảm bảo chức vô địch luôn có người chiến thắng rõ ràng, tưởng thưởng cho thành tích đỉnh cao.

6. Điểm số của các đội đua so với các tay đua

Giải vô địch các tay đua

• Chỉ số điểm của từng tay đua được tính vào tổng điểm cá nhân của họ.

Giải vô địch các đội đua

• Điểm của cả hai tay đua được cộng lại trong mỗi cuộc đua.
• Độ tin cậy, sự ổn định của tay đua và sự phát triển của xe đều đóng vai trò quan trọng.

Các đội đua thường ưu tiên danh hiệu này ngang nhau do phần thưởng tài chính và uy tín.

7. Quy tắc phân hạng (90% quãng đường)

Một tay đua được chính thức phân hạng nếu họ hoàn thành ít nhất 90% quãng đường đua, ngay cả khi họ không hoàn thành cuộc đua.

Lưu ý quan trọng:

• Các tay đua được phân hạng vẫn có thể ghi điểm nếu họ đang chạy ở vị trí tính điểm tại thời điểm bỏ cuộc.
• Nếu cuộc đua bị rút ngắn, các cấu trúc điểm giảm đặc biệt sẽ được áp dụng tùy thuộc vào quãng đường đã hoàn thành (không bao gồm trong các quy tắc cuối tuần tiêu chuẩn nhưng được sử dụng trong các trường hợp đặc biệt).

8. Tóm tắt

Hệ thống điểm Công thức 1 ghi nhận sự nhất quán, hiệu suất đỉnh cao và chiến lược thông minh.

• 10 tay đua về đích đầu tiên sẽ ghi điểm, với 25 điểm cho người chiến thắng.
• Các cuộc đua nước rút cũng đóng góp điểm vô địch đáng kể.
• Vòng đua nhanh nhất tăng thêm chiều sâu chiến thuật và có thể ảnh hưởng đến các cuộc đua tranh chức vô địch căng thẳng.
• Các vòng tie-break sẽ thưởng cho các tay đua có kết quả tốt nhất trong suốt mùa giải.

Việc hiểu rõ cách phân bổ điểm sẽ cung cấp bối cảnh quan trọng cho chiến lược đua, động lực mùa giải và các trận chiến vô địch định hình Công thức 1.