保時捷718 GT4 RS Silver Rocket打破NFS寧波國際賽道圈速榜最速街車紀錄！

近日，由車手韓壢潮駕駛的保時捷718 GT4 RS Silver Rocket以1：51.70的成績打破了NFS寧波國際賽道最速街車記錄，比目前榜二自家大哥911 TurboS的1：53快了近2秒，新的寧賽街車王已經誕生！

"廣告裡誰都可以說趕超保時捷，上賽道就不一定了"，這是前段時間保時捷上賽活動的一段標語，許多車商都以趕上保時捷為自身目標，但從目前寧賽街車圈速榜來看：保時捷依舊霸榜前三，前十名有九台都是保時捷。友商還需努力！

Silver Rocket是中國唯一隻營運保時捷賽車的保時捷官方客戶車隊，也是中國最早營運保時捷GT4RS賽車的車隊，Silver Rocket（簡稱SR）對這台極致賽道機器的理念就是：輕量化、賽道調校、Aero完全挖掘該車的潛力。

原本帶有RS後綴的718就注定不是什麼善茬，而Silver Rocket為了讓這台賽道機器在原廠就拉滿的性能上更加極致，採用了3-Way阻尼可調的KW V4 racing賽用避震器，還配有SR定制套件，包含賽用高下壓力風刀套件、碳纖維CLUBSPORT尾翼、碳纖維抗風震套件等等...

關注我們的朋友應該都知道，SR的718 GT4 RS已經不只一次出現在了KW避震公眾號裡，從去年盛夏的蘇州GTshow，再到今年深秋的[北京金盞速度節](https://mp.weixin.qq.com/s?__biz =MzIzOTU2MDA0NQ==&mid=22475166 76&idx=1&sn=16c8f39250fba81fc0adacd28e96f22d&scene=21#wechat_redirect)，這台車均以展車的身份活躍在大家的視野裡，相信已經有不少車迷朋友將這台車留在了自己的相機裡。

想要在賽道上取得不錯的成績，避震的重要性不言而喻，選擇一款專業避震對於圈速的提升有著巨大的幫助。而SR官方採用的KW V4 Racing，則是與KW官方經過多次國內外不同賽道測試後選定的賽用定製版，從研發到裝車，純粹為賽道而生。

KW V4 Racing賽用避震器提供了低速回彈阻尼可調，高速和低速壓縮阻尼可調。獨特的3-way閥門控制系統可以根據賽道和車手的需求快速調整。

KW V4 Racing分別有18段或22段高低速壓縮阻尼可以調節，可以透過阻尼的微調來達到圈速的提升（具體阻尼調節段數視車型而定）。

KW V4 Racing賽用客製化避震，採用倒插設計，特殊的閥門設計可確保無氣穴的生成，並且可調節高、低速壓縮阻尼以及低速回彈阻尼。賽用避震器配備的可調傾角塔頂也能讓車輛在過彎時有更好的抓地力。

Silver Rocket打造的這台718 GT4 RS SR無疑是"極致"這個詞最完美的闡釋，在如今各大品牌都在追求極限的道路上，實力才是最好的證明。