ポルシェ 718 GT4 RS シルバー ロケットが、NFS 寧波国際サーキットのストリートカー最速ラップ記録を破りました。

最近、ドライバーのハン・リーチャオが運転するポルシェ 718 GT4 RS シルバー ロケットが、NFS 寧波国際サーキットの公道最速記録を 1 分 51 秒 70 で破りました。これは兄貴分の 911 TurboS の 1 分 53 秒よりも 2 秒近く速いです。現在リストで2番目に位置する新しい寧西街車王が誕生しました。

「ポルシェに追いつくことがコース上で必ずしも当てはまるわけではない、と広告では誰でも言えます。」 これは少し前にポルシェのレースイベントのスローガンでしたが、今では寧西街がポルシェに追いつくという目標を掲げています。ラップタイムリストを見ると、依然としてポルシェがトップ 3 を独占しており、トップ 10 のうち 9 つはポルシェです。友達もビジネスマンもまだまだ頑張らなくては！

シルバー ロケットは、ポルシェ レーシング カーのみを運用する中国唯一の公式ポルシェ カスタマー チームであり、ポルシェ GT4RS レーシング カーを運用する中国初のチームです。シルバー ロケット (SR) のこの究極のトラック マシンのコンセプトは、軽量、トラックです。クルマのポテンシャルを最大限に引き出すチューンドスクールとエアロ。

RS という接尾辞が付いたオリジナルの 718 は悪いものになる運命にありましたが、このトラック マシンを工場出荷時のパフォーマンスをさらに極限まで高めるために、Silver Rocket は 3 ウェイ ダンピング調整可能な KW V4 レーシング ショック アブソーバーを採用しました。ショックアブソーバーには、レーシングハイダウンフォースエアナイフキット、カーボンファイバー製CLUBSPORTリアウイング、カーボンファイバー製耐風性および耐衝撃性キットなどを含むSRカスタマイズキットも装備されています...

私たちをフォローしている友人は、SR の 718 GT4 を知っているはずです。 RSは、昨年真夏の蘇州GTショーから今年晩秋の[北京金山速度祭]まで、何度かKWサスペンション公開アカウントに登場しています(https://mp.weixin.qq.com/s) ?__biz =MzIzOTU2MDA0NQ==&mid=22475166 76&idx=1&sn=16c8f39250fba81fc0adacd28e96f22d&scene=21#wechat_redirect)、ショーカーとして皆様の視界の中で活躍しているこのクルマを、すでに多くのクルマファンがカメラに収めていると思います。

サーキットで良い結果を出したい場合、ショックアブソーバーの重要性は明らかであり、プロ仕様のショックアブソーバーを選択することがラップタイムの向上に大きく役立ちます。 SRが正式採用するKW V4 Racingは、研究開発から装着まで、KW関係者が国内外の様々なサーキットでテストを重ね、厳選したレーシングカスタマイズバージョンです。

KW V4 Racing レーシング ショックアブソーバーは、低速伸び側減衰力が調整可能で、高速および低速圧縮側減衰力も調整可能です。独自の 3 ウェイ バルブ制御システムは、トラックとライダーのニーズに素早く対応します。

KW V4 Racingは、高速および低速の圧側減衰力をそれぞれ18または22段階で調整でき、減衰を微調整することでラップスピードを向上させることができます(減衰調整レベルの具体的な数はモデルによって異なります)。

KW V4 Racingのカスタムショックアブソーバーは倒立式デザインを採用しており、特殊なバルブ設計によりエアポケットが発生せず、高速・低速の圧側減衰力と低速側の伸び側減衰力が調整可能です。レーシングショックアブソーバーを装備した調整可能なチルトタワールーフも、コーナリング時の車両のグリップ力を向上させます。

シルバーロケットが製作した718 GT4 RS SRは、間違いなく「極限」という言葉を最も完璧に解釈したものである。大手ブランドが究極を追求する昨今、強さは何よりの証拠だ。