保时捷718 GT4 RS Silver Rocket打破NFS宁波国际赛道圈速榜最速街车记录！

近日，由车手韩坜潮驾驶的保时捷718 GT4 RS Silver Rocket以1：51.70的成绩打破了NFS宁波国际赛道最速街车记录，比目前榜二自家大哥911 TurboS的1：53快了近2秒，新的宁赛街车王已经诞生！

"在广告里谁都可以说赶超保时捷，上赛道就不一定了"，这是前段时间保时捷上赛活动的一段标语，许多车商都以赶超保时捷为自身目标，但从目前宁赛街车圈速榜来看：保时捷依旧霸榜前三，并且前十名有九台都是保时捷。友商们还需努力！

Silver Rocket是中国唯一一家只运营保时捷赛车的保时捷官方客户车队，并且是中国最早运营保时捷GT4RS赛车的车队，Silver Rocket（简称SR）对这台极致赛道机器的理念就是：轻量化、赛道调校、Aero完全挖掘该车的潜力。

原本带有RS后缀的718就注定不是什么善茬，而Silver Rocket为了让这台赛道机器在原厂就拉满的性能上更加极致，采用了3-Way阻尼可调的KW V4 racing赛用避震器，还配有SR定制套件，包含赛用高下压力风刀套件、碳纤维CLUBSPORT尾翼、碳纤维抗风震套件等等...

关注我们的朋友应该都知道，SR的718 GT4 RS已经不止一次地出现在了KW避震公众号里，从去年盛夏的苏州GTshow，再到今年深秋的北京金盏速度节，这台车均以展车的身份活跃在大家的视野里，相信已经有不少车迷朋友将这台车留在了自己的相机里。

要想在赛道里取得不错的成绩，避震的重要性不言而喻，选择一款专业避震对于圈速的提升有着巨大的帮助。而SR官方采用的KW V4 Racing，则是与KW官方经过多次国内外不同赛道测试后选定的赛用定制版，从研发到装车，纯粹为赛道而生。

KW V4 Racing赛用避震提供了低速回弹阻尼可调，高速和低速压缩阻尼可调。独特的3-way阀门控制系统可以根据赛道和车手的需求快速调节。

KW V4 Racing分别有18段或22段高低速压缩阻尼可以调节，可以通过阻尼的微调来实现圈速的提升（具体阻尼调节段数视车型而定）。

KW V4 Racing赛用定制避震，采用倒插设计，特殊的阀门设计可以保证无气穴的生成，并且可调节高、低速压缩阻尼以及低速回弹阻尼。赛用避震配备的可调倾角塔顶也能使车辆在过弯时有更好的抓地力。

Silver Rocket打造的这台718 GT4 RS SR无疑是"极致"这个词最完美的阐释，在如今各大品牌都在追求极限的道路上，实力才是最好的证明。