Trang web chuẩn bị cho trận mở màn Cúp GR86 của TOYOTA GAZOO Racing Trung Quốc 2025 tại Thượng Hải

Kiếm thuật trong cuộc thi cuối cùng

***Trực tiếp đưa tin về công tác chuẩn bị cho trận khai mạc tại Thượng Hải! ***

Từ ngày 16 đến ngày 18 tháng 5, Cúp đua xe TOYOTA GAZOO Racing China GR86 2025 sẽ khởi động mùa giải mới tại Đường đua quốc tế Thượng Hải, nơi đội hình mới cho mùa giải mới sẽ tụ họp lần đầu tiên. Vào thứ sáu, cuộc đua bước vào buổi tập luyện tự do. Một nhóm tài xế đã ra đường đua để chuẩn bị cho cuộc thi. Trận chiến đầu tiên của năm sắp bắt đầu!

01

Đội hình mới được tập hợp cho trận đấu

Ở mùa giải 2025, sự kiện một lần nữa thu hút sự tham gia của các tay đua hàng đầu và những ngôi sao mới. Nhiều tay đua đã tụ họp vào cuối tuần này để trao đổi ý tưởng, học hỏi và thử thách bản thân trên đường đua F1.

Lifeng Racing đã cử hai nhà vô địch giải vô địch quốc gia là Lin Lifeng và He Xiaole tham gia trận mở màn, hướng đến danh hiệu cao nhất trong nhóm ưu tú (nhóm MT) với đội hình sang trọng. Đội vô địch mùa giải trước 610 Racing đã thành lập đội hình gồm hai thành viên mới là Zhao Tong và Man Kaishuo, và đang tấn công vào cả nhóm ưu tú (nhóm MT) và nhóm xuất sắc (nhóm AT). DTM Racing thách thức Excellence Group (AT Group) với sự hợp tác "cũ" mới của Zhou Han và Ren Dazhuang. Prime Racing, cùng với Lu Sixiang và Zhang Zhanhe, bắt đầu một hành trình mới tại Excellence Group (AT Group). Yu Rao của Huihe Racing tiếp tục tham gia nhóm ưu tú (nhóm MT) trong mùa giải này.

Một số gương mặt mới xuất hiện trong danh sách cầu thủ mùa giải này. Đội DIXCEL sẽ được dẫn dắt bởi Chủ tịch Tập đoàn DJ Holdings Masahiko Iida trong trận mở màn. Đội đua hùng mạnh LEVEL Motorsport đã cử ba xe gồm Hu Hanzhong, Chen Junfu và Lu Jianqi tham gia cuộc thi. Lyon của đội Luminous sẽ ra mắt trong chặng đua cuối cùng. Liu Ran từ đội Leo Racing sẽ hợp tác với chuyên gia truyền thông ô tô nổi tiếng Liu Zejin (Liuliu Ge) để tranh tài.

02

Trận đấu đầu tiên, chuẩn bị nóng bỏng

Có mưa rào ở Jiading, Thượng Hải vào thứ sáu và tất cả các tay đua đều hoàn thành hai buổi tập luyện tự do trong điều kiện đường xá phức tạp. Đây là lần đầu tiên sự kiện này diễn ra tại Đường đua quốc tế Thượng Hải. Là nơi diễn ra Giải đua xe Công thức 1 Trung Quốc, Đường đua quốc tế Thượng Hải là cung điện tốc độ trong trái tim của vô số tay đua. Tuyến đường chính của tuyến đường này dài 5.451 km và có hình dạng giống chữ "上" của Trung Quốc. Nó bao gồm 16 góc. Những đoạn đường thẳng dài và những góc cua tốc độ cao đặt ra thách thức đối với hiệu suất của xe cũng như kỹ năng của người lái xe.

Trong buổi tập luyện tự do đầu tiên, Lin Lifeng của Lifeng Racing đã giành chiến thắng ở Nhóm ưu tú (MT Group) và là người nhanh nhất trong toàn bộ các tay đua, trong khi Lyon, ngôi sao đang lên của Đội đua Luminous, đã giành vị trí đầu tiên ở Nhóm xuất sắc (AT Group) và lọt vào top ba của toàn bộ các tay đua.

Trong buổi tập luyện tự do thứ hai, Hu Hanzhong của LEVEL Motorsport đã giành giải nhất ở Nhóm ưu tú (MT Group) và toàn cuộc thi, trong khi Man Kaishuo của 610 Racing giành giải nhất ở Nhóm xuất sắc (AT Group).

Sự kiện đã bổ sung tổng cộng 2 giờ luyện tập mở tại mỗi chặng đua trong mùa giải này để giúp các tay đua làm quen hơn với đường đua và cải thiện kỹ năng của mình. Sau buổi tập mở vào thứ năm và buổi tập tự do vào thứ sáu, các tay đua cho biết họ đã hiểu sâu hơn về đặc điểm của xe và tận hưởng niềm vui lái xe phong phú trên đường đua F1. Bây giờ, hãy theo chân chúng tôi đến địa điểm đua ở Thượng Hải và lắng nghe suy nghĩ của các tay đua về quá trình chuẩn bị.

Lifeng Racing Lin Lifeng

Đây là năm thứ hai chúng tôi tham gia cuộc thi. Mùa giải mới mang đến nhiều nhà cung cấp lốp và phanh mới. Chúng ta cần dành thời gian để thích nghi với những thay đổi này, khám phá giới hạn của lốp và phanh mới và tối đa hóa tiềm năng của chúng. Hiện tại, công tác chuẩn bị đang diễn ra theo hướng tốt. Chiếc xe này thực sự rất thú vị khi đua trên đường đua này. Chúng tôi sẽ tiếp tục hướng tới danh hiệu cao nhất trong mùa giải mới và mong các tay đua của chúng tôi giành được nhiều điểm hơn trong cuộc đua này.

Đội DIXCEL Iida Masahiko

Đây là lần đầu tiên tôi tham gia giải đua TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup. IP của sự kiện này rất nổi tiếng trên toàn thế giới. Chúng tôi đặc biệt chú ý đến thị trường Trung Quốc nên quyết định tham gia vào mùa giải này. Trời mưa ở Thượng Hải vào thứ sáu nên tôi đã thực hành theo chiến lược thận trọng và thấy thích thú. Có rất nhiều người chơi giỏi trong cuộc đua này. Tôi hy vọng được đứng trên bục vinh quang và cũng mong muốn tăng cường trao đổi giữa các tay đua Trung Quốc và Nhật Bản.

Cấp độ đua xe thể thao Lu Jianqi

Tôi đã làm tốt trong buổi tập mở nhưng chiếc xe gặp một vài vấn đề vào thứ Sáu và tôi không thể chạy hết khả năng của mình. Chiếc xe đua này có thiết kế động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau và rất linh hoạt ở các góc cua tốc độ thấp của chặng đua cuối cùng và các góc cua tốc độ cao T7-T8, lốp Sailun cũng có thể duy trì hiệu suất vòng đua tốt. Trình độ hiệu suất của các xe trong cuộc đua theo quy định thống nhất là đồng đều và sự cạnh tranh rất khốc liệt. Vòng loại sẽ là chìa khóa cho cuộc đua này.

DTM Racing Chu Hán

Tôi đã từng đua xe sức bền ở đường đua này trước đây, đó là đường đua mà tôi thực sự thích và chiếc xe này hoạt động thực sự tốt ở đó. Sự kiện này mang đến cho các tài xế cơ hội phát triển rất tốt. Tôi sẽ tiếp tục luyện tập và cải thiện trong suốt cuộc thi, và hy vọng sẽ thử thách bản thân trong năm thứ hai của cuộc thi.

Prime Racing Zhang Zhanhe

Tôi luôn là một tay lái xe drift, và đây là lần đầu tiên tôi tham gia đua xe. Tôi đã luyện tập để thích nghi với nhịp độ đua xe và đường đua. Cuộc thi xuyên biên giới năm nay chủ yếu tập trung vào việc học tập. Chiếc xe đua này dẫn động cầu sau và rất dễ lái. Tôi tin rằng nó sẽ giúp tôi hiểu sâu hơn về các lộ trình drift và cách điều khiển xe. Mong muốn hoàn thành chặng đua đầu tiên một cách an toàn.

610 Racing mở cửa hoàn toàn

Đường đua quốc tế Thượng Hải cực kỳ thử thách và tôi rất vui khi được ra mắt trên đường đua F1. Chúng tôi đã thu thập được rất nhiều dữ liệu thông qua việc lái thử và tôi cũng đã hiểu sâu hơn về đường đua. Tôi đã giành giải nhất nhóm trong buổi tập tự do thứ hai. Đó là một màn trình diễn tốt. Tôi rất mong chờ cuộc đua vào cuối tuần này.

Đội đua Leo Liu Zejin (Yoyo)

Tôi chủ yếu thực hiện các thử nghiệm thích ứng trong quá trình thực hành. Chiếc xe này rất dễ lái và có thể nhanh chóng nắm vững các đặc điểm của xe. Đường đua quốc tế Thượng Hải được cho là đường đua tốt nhất ở Trung Quốc, với nhiều cung đường cho phép chúng tôi phát huy hết hiệu suất của xe, điều này khiến tôi rất mong chờ cuộc đua vào cuối tuần này. Tôi đặc biệt thích khía cạnh tấn công và phòng thủ của đua xe và hy vọng có thể thể hiện được điểm mạnh của mình trong cuộc đua.

Đội Luminous Lyon

Bản thân tôi là một người hâm mộ xe JDM, đặc biệt là Toyota, và đường đua yêu thích của tôi là Shangsai, vì vậy tôi thực sự thích cuộc đua này. Chúng tôi đã chuẩn bị một mẫu xe đặc biệt cho cuộc đua và cũng dán ảnh người hâm mộ đội lên thân xe. Đây là lần đầu tiên tôi tham gia sự kiện này và việc lái xe dẫn động cầu sau quả là một thử thách. Hiện tại tôi đang học cách điều khiển xe thông qua thực hành và tôi mong muốn được học hỏi từ các bậc thầy trong cuộc thi và cùng nhau tiến bộ.

Giải đua xe TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 sẽ có vòng loại và vòng chung kết đầu tiên vào ngày 17 tháng 5 (thứ bảy) và vòng chung kết thứ hai vào ngày 18 tháng 5 (chủ nhật). Chúng tôi mong chờ cuộc tranh tài hấp dẫn từ tất cả các tay đua trong trận mở màn của mùa giải mới!

Giải đua xe TOYOTA GAZOO Racing Trung Quốc GR86 Cup 2025

Giá liên quan

Phí đăng ký hàng năm: 50.000 nhân dân tệ