2025-ös TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup Sanghaji nyitómeccsének előkészítő helyszíne

Kardforgatás az utolsó versenyen

***Közvetlenül tudósíts a sanghaji nyitómérkőzés előkészületeiről! ***

Május 16. és 18. között a 2025-ös TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup új szezonja a Sanghaji Nemzetközi Versenypályán veszi kezdetét, ahol először gyűlik össze az új szezonra készülő új csapatfelállás. Pénteken a verseny szabadedzésre lépett. Egy csapat versenyző vonult pályára, hogy felkészüljön a versenyre. Az év első csatája hamarosan elkezdődik!

01

Új felállás a mérkőzésre

A 2025-ös szezonban az esemény ismét vonzotta a legjobb versenyzőket és az új, erős sztárokat. Sok pilóta gyűlt össze ezen a hétvégén, hogy ötleteket cseréljenek, tanuljanak és kihívások elé állítsák magukat az F1-es pályán.

A Lifeng Racing két országos bajnokot, Lin Lifenget és He Xiaole-t küldte a nyitómérkőzésre, azzal a céllal, hogy egy luxusfelállással a legmagasabb elismerést szerezzék meg az elit csoportban (MT csoport). A tavalyi szezon bajnokcsapata, a 610 Racing két újonccal, Zhao Tonggal és Man Kaishuóval alkotta meg a kezdőcsapatát, és mind az elit (MT), mind a kiváló (AT) csoportban támad. A DTM Racing Zhou Han és Ren Dazhuang új „régi” partnerségével kihívja az Excellence Groupot (AT Group). A Prime Racing Lu Sixianggal és Zhang Zhanhe-val közösen új utat kezdett az Excellence Group (AT Group) keretein belül. A Huihe Racing versenyzője, Yu Rao ebben a szezonban továbbra is az elit csoportban (MT csoport) vesz részt.

Több új arc is feltűnik a csapatban ebben a szezonban. A DIXCEL csapatát a DJ Holdings Group elnöke, Masahiko Iida vezeti a nyitómérkőzésen. Az erős LEVEL Motorsport csapat három autóból álló felállást küldött a versenyre, Hu Hanzhong, Chen Junfu és Lu Jianqi pilótáival. A Luminous csapatból Lyon az utolsó versenyen debütál. A Leo Racingtől Liu Ran a híres autós médiaszemélyiséggel, Liu Zejinnel (Liuliu Ge) fog együttműködni a versenyen.

02

Első meccs, forró felkészülés

Pénteken záporok voltak Sanghaj Jiadingjában, és minden pilóta két szabadedzést teljesített bonyolult útviszonyok között. Ez az első alkalom, hogy az esemény a Sanghaji Nemzetközi Versenypályára látogat. Az F1 Kínai Nagydíj helyszíneként a Sanghaji Nemzetközi Versenypálya a sebesség palotája számtalan versenyző szívében. A pálya fővágánya 5,451 kilométer hosszú, és a kínai "上" írásjelhez hasonlít. 16 sarkot tartalmaz. A hosszú egyenesek és a nagy sebességű kanyarok kihívást jelentenek az autó teljesítménye és a pilóta képességei számára.

Az első szabadedzésen a Lifeng Racing versenyzője, Lin Lifeng nyerte az Elite csoportot (MT csoport), és a teljes mezőny leggyorsabbja lett. Lyon, a Luminous Racing Team feltörekvő sztárja, az Excellence Group (AT Group) versenyben az első helyen végzett, és ezzel bejutott a teljes mezőny első három helyezettje közé.

A második szabadedzésen a LEVEL Motorsport versenyzője, Hu Hanzhong nyerte az Elite csoportot (MT csoport) és az összesített versenyt is, míg a 610 Racing versenyzője, Man Kaishuo az Excellence csoportot (AT csoport) is megnyerte.

Az esemény idén összesen 2 órányi nyílt edzéssel bővítette a programot minden versenyállomáson, hogy a versenyzők jobban megismerkedhessenek a pályával és fejlesszék képességeiket. A csütörtöki nyílt edzés és a pénteki szabadedzés után a pilóták elmondták, hogy mélyebben megértették a járművek jellemzőit, és gazdag vezetési élményben volt részük az F1-es pályán. Most pedig kérlek, kövess minket a sanghaji verseny helyszínére, és hallgasd meg a versenyzők gondolatait a felkészülésről.

Lifeng Racing Lin Lifeng

Ez a második évünk, hogy részt veszünk a versenyen. Az új szezon új gumiabroncs- és fékbeszállítókat hoz. Időt kell szánnunk arra, hogy alkalmazkodjunk ezekhez a változásokhoz, felfedezzük az új gumiabroncsok és fékek határait, és maximalizáljuk a bennük rejlő lehetőségeket. Jelenleg jó úton haladnak az előkészületek. Ezzel az autóval nagyon élvezetes versenyezni ezen a pályán. Továbbra is a legmagasabb elismerésre törekszünk az új szezonban, és reméljük, hogy pilótáink több pontot szereznek ebben a versenyben.

A DIXCEL csapata: Iida Masahiko

Ez az első alkalom, hogy részt veszek a TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Kupában. Az esemény IP-címe világszerte nagyon ismert. Kiemelt figyelmet fordítunk a kínai piacra, ezért úgy döntöttünk, hogy részt veszünk ebben a szezonban. Pénteken esett az eső Sanghajban, ezért konzervatív stratégiával gyakoroltam, és élveztem. Sok élvonalbeli versenyző indul ezen a versenyen. Remélem, hogy dobogós helyen állhatok, és arra is számítok, hogy elősegíthetem a kínai és japán versenyzők közötti cserét.

SZINT Motorsport Lu Jianqi

A nyílt edzésen jól mentem, de pénteken akadt pár probléma az autóval, és nem tudtam a legjobb formámat hozni. Ez a versenyautó orrmotoros, hátsókerék-hajtású elrendezéssel rendelkezik, és nagyon rugalmas az utolsó futam alacsony sebességű kanyarjaiban, valamint a T7-T8 nagy sebességű kanyarokban, a Sailun gumiabroncsok pedig a jó körteljesítmény fenntartására is alkalmasak. Az egységesített szabályozású versenyen a járművek teljesítményszintje egységes, a verseny pedig kiélezett. A kvalifikáció lesz a kulcsa ennek a versenynek.

DTM Racing Zhou Han

Versenyeztem már hosszú távú versenyeken ezen a pályán, nagyon szeretem, és ez az autó is nagyon jól teljesít ott. Ez az esemény kiváló lehetőséget kínál a versenyzőknek a fejlődésre. Tovább fogok gyakorolni és fejlődni a verseny alatt, és remélem, hogy a második versenyévben kihívások elé állíthatom magam.

Prime Racing Zhang Zhanhe

Mindig is driftversenyző voltam, és ez az első alkalom, hogy versenyzek. A gyakorlás segítségével alkalmazkodtam a versenyzés és a körversenyzés ritmusához. Az idei határokon átnyúló verseny főként a tanulásra fókuszált. Ez a versenyautó hátsókerék-meghajtású és nagyon könnyen vezethető. Úgy hiszem, hogy ez elmélyíti majd a drift útvonalakról és az autó irányításáról alkotott ismereteimet. Alig várom, hogy biztonságban befejezhessem az első futamot.

610-es versenyautó teljesen nyitott

A Sanghaji Nemzetközi Versenypálya rendkívül kihívásokkal teli, és nagyon örülök, hogy debütálhattam az F1-es pályán. Rengeteg adatot gyűjtöttünk a tesztvezetések során, és a pályával kapcsolatos ismereteimet is elmélyítettem. A második szabadedzésen első helyezést értem el a csoportban. Jó előadás volt. Alig várom a hétvégi versenyt.

Leo Racing Team Liu Zejin (Yoyo)

Főként adaptív tesztelést végeztem a gyakorlat során. Ez az autó nagyon könnyen vezethető, és a tulajdonságai gyorsan elsajátíthatók. A Sanghaji Nemzetközi Versenypálya vitathatatlanul Kína legjobb pályája, gazdag útvonalválasztékkal, amelyek lehetővé teszik, hogy teljes mértékben kiaknázzuk az autó teljesítményét, ami nagyon várja a hétvégi versenyt. Különösen élvezem a versenyzés támadó és védekező aspektusait, és remélem, hogy a versenyen megmutathatom az erősségeimet.

Lyoni Ragyogó Csapat

JDM autórajongó vagyok, különösen a Toyota rajongója, és a kedvenc pályám a Shangsai, szóval nagyon élveztem ezt a versenyt. Különleges festést készítettünk a versenyre, és a csapat szurkolóinak fotóit is elhelyeztük az autó karosszériáján. Ez az első alkalom, hogy részt veszek ezen az eseményen, és egy hátsókerék-hajtású autó vezetése igazi kihívás. Jelenleg gyakorlással tanulom az autó irányítását, és alig várom, hogy a versenyeken mesterektől tanuljak, és együtt haladjak előre.

A 2025-ös TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Kupa selejtezőjére és az első forduló döntőjére május 17-én (szombaton), a második fordulóra pedig május 18-án (vasárnap) kerül sor. Alig várjuk, hogy a versenyzők egy csodálatos összecsapást hozzanak nekünk az új szezon nyitómérkőzésén!

2025 TOYOTA GAZOO Racing Kína GR86 Kupa

Kapcsolódó árak

Éves regisztrációs díj: 50 000 jüan