Технический регламент GTL чемпионата Китая по гонкам на выносливость (CEC) 2025 года

Данный документ представляет собой технические правила для чемпионата CEC China Endurance Championship GTL Group 2025 года, в которых содержатся подробные положения по определению, регистрации и требованиям к различным системам и компонентам участвующих транспортных средств. Ниже приводится конкретное содержание:

1. Определение и регистрация транспортного средства

   • Определение: прототип транспортного средства должен представлять собой легковой автомобиль массового производства с объемом производства 2500 или более экземпляров в течение 12 последовательных месяцев.
   • Регистрация: В документе четко не указан конкретный процесс регистрации и необходимые материалы.

2. Основные требования к участвующим транспортным средствам

   • Должна быть как минимум одна дверь водителя и одна дверь второго пилота. К участию в гонках запрещены (кроме случаев с одобрения оргкомитета) автомобили «Формулы-1», автомобили без жесткой крыши, автомобили со сборным стальным каркасом и автомобили с центральным рулевым управлением.
   • Транспортное средство должно быть полноприводным, с передними управляемыми колесами и задним или полным приводом, а в качестве силовой установки допускается только один двигатель внутреннего сгорания.
   • Необходимо соблюдать «Правила безопасности модификаций серийных транспортных средств для соревнований отечественных автомобилей 2018 года» и настоящие технические правила, а также установить систему сбора данных, указанную оргкомитетом.

3. Ограничения на модификацию

   • Изменения, которые явно не разрешены, запрещены, а разрешенные изменения не должны приводить к несанкционированным изменениям.
   • Болты, гайки и т.п. можно заменить деталями из аналогичного материала, диаметра и резьбы, а также можно добавить стопорные устройства.
   • Разрешается замена узла двигателя на коммерческий, но при этом необходимо использовать требуемый группой ограничитель воздуха, а оригинальный брандмауэр транспортного средства не может быть изменен.

4. Вес транспортного средства

   • Различные объемы двигателей и типы привода соответствуют различным минимальным массам транспортных средств. Объем выхлопных газов турбины рассчитывается путем умножения фактического объема выхлопных газов на 1,6.
   • Минимальный вес может быть достигнут путем добавления балластного ящика внутрь транспортного средства. Балластный ящик и балласт должны быть надежно установлены. Балласт должен быть закреплен не менее чем 4 болтами с уровнем механической энергии 8,8 или выше и минимальным диаметром 10 мм. Площадь контакта между рамой и монтажной пластиной в точке крепления должна быть не менее 40 см².
   • Автомобиль должен соответствовать минимальному пределу веса на протяжении всего мероприятия, особенно при пересечении финишной черты. Оргкомитет оставляет за собой право корректировать вес в зависимости от фактической мощности двигателя.

5. Правила безопасности

   • Должны соответствовать правилам безопасности Правил модернизации транспортных средств для участия в соревнованиях отечественных автомобилей 2018 года, включая требования к дополнительным замкам, гоночным сиденьям, ремням безопасности, каркасам безопасности, огнетушителям, системам пожаротушения, защитным сеткам и т. д.
   • Например, замки моторного отсека и багажника оснащены двумя предохранительными замками, а оригинальную систему замков необходимо снять или привести в нерабочее состояние; сиденья необходимо заменить на спортивные сиденья, соответствующие стандартам FIA, а ремни безопасности должны соответствовать соответствующим стандартам; некоторые стальные трубы каркаса безопасности необходимо обернуть защитными кожухами; должны быть установлены система пожаротушения и защитная сетка, соответствующие требованиям и т. д.

6. Система двигателя

   • Двигатель и блок управления должны быть оригинальными для участвующей модели. Система зажигания не ограничена. Он должен быть оборудован официально назначенным регистратором данных.
   • Система охлаждения, система подачи масла и впуска воздуха, воздушный фильтр, система смазки, головка блока цилиндров и блок цилиндров, маховик, выхлопная система, кронштейны двигателя и трансмиссии и т. д. — все это имеет подробные требования по модификации и ограничениям.
   • Например, термостат, система управления вентилятором и другие модификации в системе охлаждения не ограничиваются, а радиатор должен быть установлен в исходном положении; трубопроводы, такие как нагнетатель в системе подачи масла и впуска воздуха, должны находиться в моторном отсеке, а дроссельная заслонка должна быть оригинальной деталью и т. д.

7. Система трансмиссии

   • Коробка передач должна быть оригинальной, количество дисков сцепления не должно превышать 2, использование карбоновых фрикционных дисков запрещено; допускается замена дифференциала на механический, а также установка соответствующих охлаждающих устройств; Существуют определенные ограничения по модификации приводного вала, а также рекомендуется устанавливать на задний приводной вал механизм страховки от поломки.

8. Система подвески

   • Необходимо использовать оригинальный подрамник, а колесная база должна отличаться от оригинала в пределах ±50 мм. Существуют определенные ограничения по взаимному расположению точек установки различных компонентов системы подвески. Допускаются такие модификации, как усиление и замена материалов некоторых компонентов.
   • Система рулевого управления рассматривается как часть системы подвески. Подшипники ступиц колес можно заменить на усовершенствованные, но тип и внутренний диаметр должны быть такими же, как у оригинальных.

9. Колеса и шины

   • Ступица колеса должна представлять собой цельную металлическую конструкцию, на ней может быть установлен механизм блокировки гаек крепления шины. Диаметр крепежных болтов не должен быть меньше оригинального. Каждое колесо крепится 5 винтами. Максимальный размер ступицы колеса, который можно использовать, составляет 18 дюймов × 11J, а вес одной ступицы колеса не должен быть менее 11 кг.
   • Максимальная ширина поперечного сечения шин двигателей без наддува, соответствующая различным рабочим объемам двигателей. Объем выхлопных газов турбин рассчитывается по правилам. Шины реализуются в соответствии с требованиями организаторов мероприятия. Запрещается использование сопутствующих специальных устройств и систем регулирования давления воздуха, а также установка запасных шин на транспортном средстве.

10. Дорожный просвет

    • Без водителя и при давлении в шинах 1,6 бар компоненты автомобиля, за исключением колес и шин, должны находиться на высоте не менее 60 мм над обозначенной площадкой для технического осмотра. Оргкомитет может корректировать минимальный дорожный просвет различных моделей в перерывах между соревнованиями для обеспечения баланса производительности. Автомобиль должен соответствовать требованиям на протяжении всего мероприятия.

11. Тормозная система

    • Ограничений по тормозным колодкам, суппортам и дискам нет. Разрешается установка кронштейнов распределения давления тормозов спереди и сзади. Ограничений по способу установки тормозных магистралей нет. Оригинальный ручной тормоз можно снять или заменить. Существуют ограничения по способу регулировки водителем распределения тормозного усилия спереди и сзади. Тормозные магистрали должны соответствовать действующим нормам. Имеются требования к месту установки трубки охлаждения тормозов.

12. Тело

    • Внешний вид: Максимальная ширина кузова транспортного средства составляет 1950 мм, необходимо использовать оригинальное зеркало заднего вида. Разрешается установка всего обвеса автомобиля, заднего крыла и т. д., но существуют ограничения по размеру и форме. Части кузова транспортного средства могут быть модифицированы, например, сняты декоративные полосы, разрезаны покрышки и т. д.
    • Кабина: необходимо снять пассажирские и задние сиденья, внутренние панели можно заменить специальными материалами, компоненты управления движением можно модифицировать без ограничений, но необходимо использовать детали массового производства, а рулевое колесо не имеет ограничений, но не может иметь отверстий.
    • Приборная панель: Модификация не ограничена, но установка не может представлять опасность. Оригинальный переключатель управления можно заменить.
    • Моторный отсек и багажное отделение: можно снять некоторые звукоизоляционные и декоративные материалы, снять неиспользуемые аккумуляторы и держатели запасных колес (без сварки), а также можно снять или модифицировать оригинальный обтекатель под моторным отсеком.

13. Электронные системы

    • Наружный защитный кожух жгута проводов должен быть изготовлен из огнестойкого материала. Ограничений по производителю и емкости аккумулятора нет, но есть требования к способу установки. Запрещается использовать для зарядки другие устройства. Мощность генератора может быть заменена, а приводное колесо и ремень не ограничены. Оригинальная система освещения должна быть сохранена, за исключением противотуманных фар, а фары должны соответствовать установленным нормам. Можно добавить предохранители и использовать систему управления распределением электроэнергии. Ограничений по количеству датчиков, используемых для сбора данных на транспортном средстве, нет, однако должны быть установлены датчики, указанные оргкомитетом.

14. Система подачи масла

    • Топливный бак должен быть оборудован герметичным интерфейсом быстрой заправки и должен использовать сертифицированный FIA топливный бак. Существуют правила относительно места установки. Возможна установка дополнительного топливного бака объемом до 1 литра. Имеются подробные требования к установке и защите топливного бака.
    • Топливопровод должен использовать топливопроводы, соответствующие требованиям авиационной безопасности, и должен быть установлен в соответствии с правилами. Допускается наличие одного топливоподающего трубопровода и одного возвратного топливопровода. Количество топливных насосов не ограничено, они должны быть защищены от возгорания и утечек и отделены от кабины.

15. Прочие положения

    • Использование льда или сухого льда внутри и снаружи автомобиля запрещено в течение всего мероприятия, но водителям разрешено использовать лед для охлаждения.
    • За исключением радиосвязи между командой и гонщиком, другие способы передачи данных со спортивного автомобиля запрещены. Разрешается использование бортовых систем регистрации данных и датчиков тактовых импульсов, однако они не должны быть подключены к системе управления двигателем.