Tekniske regler for GTL for Kinas udholdenhedsmesterskab (CEC) 2025

Dette dokument er de tekniske regler for 2025 CEC China Endurance Championship GTL Group, som indeholder detaljerede bestemmelser om definition, registrering og krav til forskellige systemer og komponenter i deltagende køretøjer. Følgende er det specifikke indhold:

1. Køretøjsdefinition og registrering

   • Definition: Prototypekøretøjet skal være en masseproduceret personbil med en produktionsvolumen på 2.500 eller flere enheder inden for 12 på hinanden følgende måneder.
   • Registrering: Dokumentet nævner ikke tydeligt den specifikke registreringsproces og de nødvendige materialer.

2. Grundlæggende krav til deltagende køretøjer

   • Der skal være mindst én førerdør og én co-pilotdør. Formelbiler, biler uden hardtop, samlede stålrammebiler og køretøjer med centralt rat er forbudt at deltage (undtagen med godkendelse fra organisationskomitéen).
   • Skal være et firehjulet køretøj med forhjulsstyring og baghjuls- eller firehjulstræk, og kun én forbrændingsmotor er tilladt som kraftenhed.
   • Skal overholde "Regler for sikkerhedsmodifikation af masseproduktionskøretøjer for indenlandske bilkonkurrencer i 2018" og disse tekniske regler samt installere det dataindsamlingssystem, der er specificeret af organisationskomitéen.

3. Ændringsbegrænsninger

   • Ændringer, der ikke er udtrykkeligt tilladte, er forbudte, og tilladte ændringer må ikke føre til uautoriserede ændringer.
   • Bolte, møtrikker osv. kan udskiftes med dele af lignende materiale, diameter og gevind, og der kan tilføjes låseanordninger.
   • Det er tilladt at udskifte motorenheden med en kommercielt tilgængelig, men den luftbegrænser, der kræves af gruppen, skal anvendes, og bilens originale brandmur kan ikke ændres.

4. Køretøjets vægt

   • Forskellige slagvolumener og drivlinjer svarer til forskellige minimumskøretøjers vægte. Turbinens udstødningsvolumen beregnes ved at gange den faktiske udstødningsvolumen med 1,6.
   • Minimumsvægten kan opnås ved at tilføje en ballastboks inde i køretøjet. Ballastkassen og ballasten skal være forsvarligt installeret. Ballasten skal fastgøres med mindst 4 bolte med et mekanisk energiniveau på 8,8 eller derover og en minimumsdiameter på 10 mm. Kontaktfladen mellem rammen og monteringspladen ved fastgørelsespunktet må ikke være mindre end 40 cm².
   • Bilen skal overholde minimumsvægtgrænsen under hele løb, især ved krydsning af målstregen. Organisationskomitéen har ret til at justere vægten i henhold til motorens faktiske effekt.

5. Sikkerhedsbestemmelser

   • Skal overholde sikkerhedsforskrifterne i 2018-reglerne for sikkerhedsmodifikationer for indenlandske bilkonkurrencer i produktionskøretøjer, herunder krav til ekstra låse, racersæder, sikkerhedsseler, sikkerhedsbure, brandslukkere - brandslukningssystemer, beskyttelsesnet osv.
   • For eksempel er låsene i motorrummet og bagagerummet hver udstyret med to sikkerhedslåse, og det originale låsesystem skal fjernes eller gøres ubrugeligt; Sæderne skal udskiftes med konkurrencesæder, der opfylder FIA-standarderne, og sikkerhedsselerne skal opfylde de tilsvarende standarder; Nogle stålrør i rulleburet skal indpakkes med beskyttende kapper; der skal installeres et brandslukningsanlæg og et beskyttelsesnet, der opfylder kravene, osv.

6. Motorsystem

   • Motoren og styreenheden på den deltagende model skal være original, tændingssystemet er ikke begrænset, og det skal være udstyret med en officielt udpeget dataoptager.
   • Kølesystemet, olietilførsels- og luftindsugningssystemet, luftfilteret, smøresystemet, topstykket og cylinderblokken, svinghjulet, udstødningssystemet, motor- og transmissionsbeslag osv. har alle detaljerede modifikations- og begrænsningskrav.
   • For eksempel er termostaten, ventilatorstyringssystemet og andre ændringer i kølesystemet ikke begrænset, og radiatoren skal installeres i den oprindelige position; Rørledningerne såsom kompressoren i olieforsynings- og luftindsugningssystemet skal være i motorrummet, og gashåndtaget skal være en original del osv.

7. Transmissionssystem

   • Gearkassen skal være original, antallet af koblingsplader må ikke overstige 2, og friktionsplader af kulfiber er forbudt; Differentialet kan udskiftes med et mekanisk differentiale, og der kan installeres relaterede køleanordninger; Der er visse begrænsninger for modifikation af drivakslen, og det anbefales at installere en brudsikringsmekanisme på den bageste drivaksel.

8. Affjedringssystem

   • Den originale underramme skal anvendes, og akselafstanden skal holdes inden for ±50 mm af originalen. Der er visse begrænsninger på de relative placeringer af monteringspunkterne for de forskellige komponenter i affjedringssystemet. Ændringer såsom forstærkning og udskiftning af materialer i visse komponenter er tilladt.
   • Styresystemet betragtes som en del af affjedringssystemet. Hjullejerne kan udskiftes med forbedrede, men typen og den indre diameter skal være den samme som de originale.

9. Hjul og dæk

   • Hjulnavet skal være en enkelt metalkonstruktion, og der kan installeres en låsemekanisme for dækmøtrikker. Diameteren på fastgørelsesboltene bør ikke være mindre end den originale. Hvert hjul er fastgjort med 5 skruer. Det maksimale hjulnav, der kan bruges, er 18 tommer × 11J, og vægten af et enkelt hjulnav bør ikke være mindre end 11 kg.
   • Den maksimale tværsnitsbredde af dækkene på naturligt aspirerede motorer svarende til forskellige slagvolumener. Udstødningsmængden fra turbiner beregnes i henhold til reglerne. Dækkene monteres i henhold til arrangørernes krav. Brug af relaterede specialanordninger og lufttryksreguleringssystemer er forbudt, og reservehjul er forbudt på køretøjet.

10. Frihøjde

    • Uden fører og med et dæktryk på 1,6 bar må bilens komponenter, bortset fra hjul og dæk, være mindst 60 mm over den angivne terrænhøjde i forbindelse med kontrol. Organisationskomitéen kan justere den minimale frihøjde for forskellige modeller i pausen mellem begivenheder for at afbalancere præstationen. Bilen skal opfylde kravene under hele arrangementet.

11. Bremsesystem

    • Der er ingen begrænsninger på bremseklodser, bremsekalibre og skiver. Det er tilladt at montere bremsetrykfordelingsbeslag for og bag. Der er ingen begrænsning på monteringsmetoden for bremserør. Den originale håndbremse kan fjernes eller udskiftes. Der er begrænsninger på førerens justeringsmetode for for- og bagbremsekraftfordeling. Bremserørene skal overholde relevante forskrifter. Der er krav til monteringspositionen af bremsekølerøret.

12. Krop

    • Udseende: Den maksimale bredde på køretøjets karosseri er 1950 mm, og det originale bakspejl skal anvendes. Det er tilladt at montere hele køretøjets ramme, hækvinge osv., men der er begrænsninger på størrelse og form. Dele af køretøjets karosseri kan modificeres, såsom fjernelse af dekorative strimler, afskæring af dækkasser osv.
    • Cockpit: Passager- og bagsæderne skal fjernes, de indvendige paneler kan udskiftes med specifikke materialer, komponenterne til styringen kan modificeres uden begrænsninger, men masseproducerede dele skal anvendes, og rattet er ikke begrænset, men må ikke have åbninger.
    • Instrumentbræt: Ændringer er ikke begrænset, men installationen må ikke forårsage fare. Den originale kontrolafbryder kan udskiftes.
    • Motorrum og bagagerum: Nogle lydisolerings- og dekorationsmaterialer kan fjernes, ubrugte batterier og reservehjulstativer kan fjernes (ikke svejses), og den originale kåbe under motorrummet kan fjernes eller modificeres.

13. Elektroniske systemer

    • Ledningsnettets ydre beskyttelsesdæksel skal være lavet af flammehæmmende materiale. Der er ingen begrænsning på batteriets producent og kapacitet, men der er krav til installationsmetoden. Det er forbudt at bruge andre enheder til opladning. Generatorens effekt kan udskiftes, og drivhjulet og remmen er ikke begrænsede. Det originale lygtesystem skal bevares bortset fra tågelygterne, og forlygterne skal overholde reglerne. Sikringer kan tilføjes, og et strømfordelingsstyringssystem kan anvendes. Der er ingen grænse for, hvor mange sensorer der bruges til dataindsamling på køretøjet, men der skal installeres sensorer, der er specificeret af organisationskomitéen.

14. Olieforsyningssystem

    • Brændstoftanken skal være udstyret med en lækagesikker hurtigpåfyldningsgrænseflade og bruge en FIA-certificeret brændstoftank. Der er regler for installationsstedet. Der kan installeres en ekstra brændstoftank med en maksimal volumen på 1 liter. Der er detaljerede krav til installation og beskyttelse af brændstoftanken.
    • Brændstofrøret skal bruge brændstofrør af sikkerhedsmæssige årsager til luftfart og skal installeres i overensstemmelse med reglerne. Ét brændstoftilførselsrør og ét brændstofreturrør er tilladt. Antallet af brændstofpumper er ubegrænset og skal være beskyttet mod brand og lækage og adskilt fra cockpittet.

15. Andre bestemmelser

    • Brug af is eller tøris i og uden for bilen er forbudt under hele arrangementet, men det er tilladt for chauffører at bruge is til at køle ned.
    • Bortset fra radiokommunikation mellem teamet og køreren er andre metoder til at overføre data fra sportsvognen forbudt. Indbyggede dataregistreringssystemer er tilladt, og tidsimpulstransmittere kan anvendes, men de må ikke være tilsluttet motorstyringen.