Regulamentos Técnicos do Campeonato de Endurance da China (CEC) GTL de 2025

Este documento contém as regras técnicas para o CEC China Endurance Championship GTL Group de 2025, que fornece regulamentações detalhadas sobre a definição, registro e requisitos para vários sistemas e componentes de veículos participantes. A seguir estão os conteúdos específicos:

1. Definição e Registro de Veículos

   • Definição: O veículo protótipo deve ser um automóvel de passageiros produzido em massa com um volume de produção de 2.500 unidades ou mais em 12 meses consecutivos.
   • Registro: O documento não menciona claramente o processo específico de registro e os materiais necessários.

2. Requisitos básicos para veículos participantes

   • Deve haver pelo menos uma porta para o motorista e uma porta para o copiloto. Carros de fórmula, carros sem capota rígida, carros com estrutura de aço montada e veículos com volante central estão proibidos de participar (exceto com a aprovação do comitê organizador).
   • Deve ser um veículo de quatro rodas com direção dianteira e tração traseira ou integral, e apenas um motor de combustão interna é permitido como unidade de potência.
   • Deve cumprir as "Regras de Modificação de Segurança de Veículos de Produção em Massa da Competição Automobilística Nacional de 2018" e estas regras técnicas, e instalar o sistema de aquisição de dados especificado pelo comitê organizador.

3. Restrições de modificação

   • Modificações que não sejam explicitamente permitidas são proibidas, e modificações permitidas não devem levar a modificações não autorizadas.
   • Parafusos, porcas, etc. podem ser substituídos por peças de material, diâmetro e rosca semelhantes, e dispositivos de travamento podem ser adicionados.
   • É permitida a substituição do conjunto do motor por um disponível comercialmente, mas deve ser utilizado o restritor de ar exigido pelo grupo e a parede corta-fogo original do veículo não pode ser alterada.

4. Peso do veículo

   • Diferentes cilindradas e tipos de tração correspondem a diferentes pesos mínimos do veículo. O volume de exaustão da turbina é calculado multiplicando o volume de exaustão real por 1,6.
   • O peso mínimo pode ser alcançado adicionando uma caixa de lastro dentro do veículo. A caixa de lastro e o lastro devem ser instalados com segurança. O lastro deve ser fixado com pelo menos 4 parafusos com nível de energia mecânica de 8,8 ou superior e diâmetro mínimo de 10 mm. A área de contato entre a estrutura e a placa de montagem no ponto de fixação não deve ser inferior a 40 cm².
   • O carro deve respeitar o limite mínimo de peso durante todo o evento, principalmente na hora de cruzar a linha de chegada. O comitê organizador tem o direito de ajustar o peso de acordo com a potência real do motor.

5. Regulamentos de segurança

   • Deve estar em conformidade com as normas de segurança das Regras de Modificação de Segurança de Veículos de Produção para Competição Automobilística Nacional de 2018, incluindo requisitos para travas adicionais, assentos de piloto, cintos de segurança, gaiolas de proteção, extintores de incêndio, sistemas de extinção de incêndio, redes de proteção, etc.
   • Por exemplo, as travas do compartimento do motor e do porta-malas são equipadas com duas travas de segurança cada, e o sistema de trava original precisa ser removido ou tornado inoperante; os assentos precisam ser substituídos por assentos de competição que atendam aos padrões da FIA, e os cintos de segurança devem atender aos padrões correspondentes; alguns tubos de aço da gaiola de proteção precisam ser envolvidos com bainhas protetoras; deve ser instalado um sistema de extinção de incêndio e uma rede de proteção que atendam aos requisitos, etc.

6. Sistema do motor

   • O motor e a unidade de controle do modelo participante devem ser originais, o sistema de ignição não é limitado e deve estar equipado com um registrador de dados oficialmente designado.
   • O sistema de arrefecimento, o sistema de fornecimento de óleo e admissão de ar, o filtro de ar, o sistema de lubrificação, o cabeçote e o bloco de cilindros, o volante, o sistema de escapamento, os suportes do motor e da transmissão, etc., todos têm requisitos detalhados de modificação e restrição.
   • Por exemplo, o termostato, o sistema de controle do ventilador e outras modificações no sistema de refrigeração não são restritos, e o radiador deve ser instalado na posição original; as tubulações como o supercharger no sistema de suprimento de óleo e admissão de ar devem estar no compartimento do motor, e o acelerador deve ser uma peça original, etc.

7. Sistema de transmissão

   • A caixa de câmbio deve ser original, o número de discos de embreagem não deve exceder 2, sendo proibido o uso de discos de fricção de carbono; o diferencial pode ser substituído por um tipo mecânico e dispositivos de resfriamento relacionados podem ser instalados; há certas restrições quanto à modificação do eixo de transmissão, e é recomendável instalar um mecanismo de seguro contra quebra no eixo de transmissão traseiro.

8. Sistema de suspensão

   • O subchassi original deve ser utilizado e a distância entre eixos deve ser mantida dentro de ±50 mm do original. Existem certas restrições quanto às posições relativas dos pontos de instalação dos vários componentes do sistema de suspensão. Modificações como reforço e substituição de materiais de alguns componentes são permitidas.
   • O sistema de direção é considerado parte do sistema de suspensão. Os rolamentos das rodas podem ser substituídos por outros reforçados, mas o tipo e o diâmetro interno devem ser os mesmos dos originais.

9. Rodas e pneus

   • O cubo da roda deve ser uma estrutura metálica de corpo único, e um mecanismo de travamento de porca de pneu pode ser instalado. O diâmetro dos parafusos de fixação não deve ser menor que o original. Cada roda é fixada com 5 parafusos. O cubo de roda máximo que pode ser usado é 18 polegadas × 11J, e o peso de um único cubo de roda não deve ser inferior a 11 kg.
   • A largura máxima da seção transversal dos pneus de motores naturalmente aspirados correspondente a diferentes cilindradas. O volume de exaustão das turbinas é calculado de acordo com as regras. Os pneus são implementados de acordo com as exigências dos organizadores do evento. É proibido o uso de dispositivos especiais relacionados e sistemas de regulação da pressão de ar, e pneus sobressalentes são proibidos no veículo.

10. Distância ao solo

    • Sem condutor e com pressão dos pneus de 1,6 bar, os componentes do carro, exceto rodas e pneus, não devem estar a menos de 60 mm acima do solo designado para a verificação. O comitê organizador pode ajustar a distância mínima do solo de diferentes modelos durante o intervalo entre os eventos para equilibrar o desempenho. O carro deve atender aos requisitos durante todo o evento.

11. Sistema de freios

    • Não há restrições quanto a sapatas, pinças e discos de freio. É permitida a instalação de suportes de distribuição de pressão de freio dianteiros e traseiros. Não há restrição quanto ao método de instalação das linhas de freio. O freio de mão original pode ser removido ou substituído. Há restrições quanto ao método de ajuste do motorista para distribuição da força de frenagem dianteira e traseira. As linhas de freio devem estar em conformidade com as regulamentações relevantes. Existem requisitos para a posição de instalação do tubo de resfriamento do freio.

12. Corpo

    • Aparência: A largura máxima da carroceria do veículo é de 1950 mm, e o espelho retrovisor original deve ser utilizado. É permitido instalar o revestimento completo do veículo, aerofólio traseiro, etc., mas há restrições de tamanho e formato. Partes da carroceria do veículo podem ser modificadas, como remover faixas decorativas, cortar carcaças de pneus, etc.
    • Cockpit: Os bancos do passageiro e traseiro precisam ser removidos, os painéis internos podem ser substituídos por materiais específicos, os componentes de controle de direção podem ser modificados sem restrições, mas peças produzidas em massa devem ser usadas, e o volante não é restrito, mas não pode ter aberturas.
    • Painel de instrumentos: A modificação não é restrita, mas a instalação não pode causar perigo. O interruptor de controle original pode ser substituído.
    • Compartimento do motor e compartimento de bagagem: Alguns materiais de isolamento acústico e decorativos podem ser removidos, baterias não utilizadas e suportes para pneus sobressalentes podem ser removidos (não soldados) e a carenagem original sob o compartimento do motor pode ser removida ou modificada.

13. Sistemas Eletrônicos

    • A capa protetora externa do chicote elétrico deve ser feita de material retardante de chamas. Não há limite quanto ao fabricante e à capacidade da bateria, mas há requisitos para o método de instalação. É proibido utilizar outros dispositivos para carregamento. A potência do gerador pode ser substituída, e a roda motriz e a correia não são limitadas. O sistema de iluminação original deve ser mantido, exceto os faróis de neblina, e os faróis devem estar em conformidade com as normas. Fusíveis podem ser adicionados e um sistema de controle de distribuição de energia pode ser usado. Não há limite para os sensores usados para coleta de dados no veículo, mas os sensores especificados pelo comitê organizador devem ser instalados.

14. Sistema de abastecimento de óleo

    • O tanque de combustível deve estar equipado com uma interface de reabastecimento rápido à prova de vazamentos e usar um tanque de combustível certificado pela FIA. Existem regulamentações sobre o local de instalação. Pode ser instalado um tanque de combustível auxiliar com volume máximo de 1 litro. Existem requisitos detalhados para a instalação e proteção do tanque de combustível.
    • A tubulação de combustível deve utilizar tubulações de combustível de segurança da aviação e deve ser instalada em conformidade com as normas. São permitidos um tubo de fornecimento de combustível e um tubo de retorno de combustível. O número de bombas de combustível é ilimitado e deve ser protegido contra incêndio e vazamento e separado do cockpit.

15. Outras disposições

    • O uso de gelo ou gelo seco dentro e fora do carro é proibido durante todo o evento, mas os pilotos podem usar gelo para se refrescar.
    • Com exceção da comunicação por rádio entre a equipe e o piloto, outros métodos de transmissão de dados do veículo esportivo são proibidos. Sistemas de gravação de dados de bordo são permitidos, e transmissores de pulso de temporização podem ser usados, mas eles não devem ser conectados ao controle do motor.