Règlement technique GTL du Championnat d'endurance de Chine (CEC) 2025

Ce document constitue le règlement technique du Championnat d'endurance CEC Chine 2025 GTL Group, qui fournit des réglementations détaillées sur la définition, l'enregistrement et les exigences relatives aux différents systèmes et composants des véhicules participants. Voici le contenu spécifique :

1. Définition et immatriculation du véhicule

   • Définition : Le véhicule prototype doit être une voiture de tourisme produite en série avec un volume de production de 2 500 unités ou plus au cours de 12 mois consécutifs.
   • Inscription : Le document ne mentionne pas clairement le processus d'inscription spécifique et les documents requis.

2. Exigences de base pour les véhicules participants

   • Il doit y avoir au moins une porte conducteur et une porte copilote. Les voitures de formule, les voitures sans toit rigide, les voitures à châssis en acier assemblé et les véhicules à volant central sont interdits de participation (sauf accord du comité d'organisation).
   • Doit être un véhicule à quatre roues avec direction des roues avant et traction arrière ou intégrale, et un seul moteur à combustion interne est autorisé comme groupe motopropulseur.
   • Doit se conformer aux « Règles de modification de la sécurité des véhicules de production de masse de la compétition automobile nationale 2018 » et aux présentes règles techniques, et installer le système d'acquisition de données spécifié par le comité d'organisation.

3. Restrictions de modification

   • Les modifications qui ne sont pas explicitement autorisées sont interdites et les modifications autorisées ne doivent pas conduire à des modifications non autorisées.
   • Les boulons, écrous, etc. peuvent être remplacés par des pièces de matériau, de diamètre et de filetage similaires, et des dispositifs de verrouillage peuvent être ajoutés.
   • Le remplacement de l'ensemble moteur par un modèle disponible dans le commerce est autorisé, mais le restricteur d'air requis par le groupe doit être utilisé et le pare-feu d'origine du véhicule ne peut pas être modifié.

4. Poids du véhicule

   • Différentes cylindrées de moteur et différents types de transmission correspondent à différents poids minimums de véhicule. Le volume d'échappement de la turbine est calculé en multipliant le volume d'échappement réel par 1,6.
   • Le poids minimum peut être atteint en ajoutant un boîtier de lestage à l'intérieur du véhicule. Le boîtier de ballast et le ballast doivent être solidement installés. Le lest doit être fixé avec au moins 4 boulons avec un niveau d'énergie mécanique de 8,8 ou plus et un diamètre minimum de 10 mm. La surface de contact entre le cadre et la plaque de montage au point de fixation ne doit pas être inférieure à 40 cm².
   • La voiture doit respecter la limite de poids minimum tout au long de l'épreuve, notamment lors du franchissement de la ligne d'arrivée. Le comité d'organisation se réserve le droit d'ajuster le poids en fonction de la puissance réelle du moteur.

5. Règles de sécurité

   • Doit être conforme aux réglementations de sécurité des règles de modification de sécurité des véhicules de production de compétition automobile nationale 2018, y compris les exigences relatives aux serrures supplémentaires, aux sièges de course, aux ceintures de sécurité, aux arceaux de sécurité, aux extincteurs-systèmes d'extinction d'incendie, aux filets de protection, etc.
   • Par exemple, les serrures du compartiment moteur et du coffre à bagages sont chacune équipées de deux serrures de sécurité, et le système de verrouillage d'origine doit être retiré ou rendu inutilisable ; les sièges doivent être remplacés par des sièges de compétition conformes aux normes FIA, et les ceintures de sécurité doivent répondre aux normes correspondantes ; certains tubes en acier de l'arceau de sécurité doivent être enveloppés de gaines de protection ; un système d'extinction d'incendie et un filet de protection répondant aux exigences doivent être installés, etc.

6. Système moteur

   • Le moteur et l'unité de commande du modèle participant doivent être d'origine, le système d'allumage n'est pas limité et il doit être équipé d'un enregistreur de données officiellement désigné.
   • Le système de refroidissement, le système d'alimentation en huile et d'admission d'air, le filtre à air, le système de lubrification, la culasse et le bloc-cylindres, le volant moteur, le système d'échappement, les supports de moteur et de transmission, etc. ont tous des exigences détaillées de modification et de restriction.
   • Par exemple, le thermostat, le système de contrôle du ventilateur et d’autres modifications du système de refroidissement ne sont pas limités et le radiateur doit être installé dans sa position d’origine ; les canalisations telles que le compresseur dans le système d'alimentation en huile et d'admission d'air doivent se trouver dans le compartiment moteur, et l'accélérateur doit être une pièce d'origine, etc.

7. Système de transmission

   • La boîte de vitesses doit être d'origine, le nombre de disques d'embrayage ne doit pas dépasser 2 et les disques de friction en carbone sont interdits ; le différentiel peut être remplacé par un type mécanique et des dispositifs de refroidissement associés peuvent être installés ; il existe certaines restrictions sur la modification de l'arbre de transmission, et il est recommandé d'installer un mécanisme d'assurance casse sur l'arbre de transmission arrière.

8. Système de suspension

   • Le sous-châssis d'origine doit être utilisé et l'empattement doit être maintenu à ± 50 mm de l'original. Il existe certaines restrictions concernant les positions relatives des points d'installation des différents composants du système de suspension. Des modifications telles que le renforcement et le remplacement des matériaux de certains composants sont autorisées.
   • Le système de direction est considéré comme faisant partie du système de suspension. Les roulements de roue peuvent être remplacés par des roulements améliorés, mais le type et le diamètre intérieur doivent être les mêmes que ceux d'origine.

9. Roues et pneus

   • Le moyeu de roue doit être une structure monobloc en métal et un mécanisme de verrouillage d'écrou de pneu peut être installé. Le diamètre des boulons de fixation ne doit pas être inférieur à celui d'origine. Chaque roue est fixée avec 5 vis. Le moyeu de roue maximal pouvant être utilisé est de 18 pouces × 11J, et le poids d'un seul moyeu de roue ne doit pas être inférieur à 11 kg.
   • La largeur maximale de la section transversale des pneus des moteurs atmosphériques correspondant aux différentes cylindrées du moteur. Le volume d'échappement des turbines est calculé selon les règles. Les pneus sont mis en œuvre selon les exigences des organisateurs de l'événement. L'utilisation de dispositifs spéciaux et de systèmes de régulation de la pression d'air est interdite, et les pneus de secours sont interdits sur le véhicule.

10. Garde au sol

    • Sans pilote et avec une pression des pneus de 1,6 bar, les éléments de la voiture autres que les roues et les pneus doivent se trouver à au moins 60 mm au-dessus du sol désigné pour les vérifications techniques. Le comité organisateur peut ajuster la garde au sol minimale des différents modèles pendant l'intervalle entre les événements pour équilibrer les performances. La voiture doit répondre aux exigences pendant toute la durée de l'événement.

11. Système de freinage

    • Il n'y a aucune restriction sur les mâchoires de frein, les étriers et les disques. Il est permis d'installer des supports de répartition de pression de freinage avant et arrière. Il n’y a aucune restriction quant à la méthode d’installation des conduites de frein. Le frein à main d'origine peut être retiré ou remplacé. Il existe des restrictions sur la méthode de réglage par le conducteur de la répartition de la force de freinage avant et arrière. Les conduites de frein doivent être conformes à la réglementation en vigueur. Il existe des exigences concernant la position d'installation du tuyau de refroidissement des freins.

12. Corps

    • Apparence : La largeur maximale de la carrosserie du véhicule est de 1950 mm et le rétroviseur d'origine doit être utilisé. Il est permis d'installer l'ensemble du contour du véhicule, l'aile arrière, etc., mais il existe des restrictions de taille et de forme. Certaines parties de la carrosserie du véhicule peuvent être modifiées, comme le retrait de bandes décoratives, la découpe de logements de pneus, etc.
    • Cockpit : Les sièges passager et arrière doivent être retirés, les panneaux intérieurs peuvent être remplacés par des matériaux spécifiques, les composants de commande de conduite peuvent être modifiés sans restriction mais des pièces produites en série doivent être utilisées, et le volant n'est pas restreint mais ne peut pas avoir d'ouvertures.
    • Tableau de bord : La modification n'est pas restreinte mais l'installation ne peut pas entraîner de danger. L'interrupteur de commande d'origine peut être remplacé.
    • Compartiment moteur et coffre à bagages : Certains matériaux d'isolation phonique et décoratifs peuvent être retirés, les batteries non utilisées et les supports de roue de secours peuvent être retirés (non soudés), et le carénage d'origine sous le compartiment moteur peut être retiré ou modifié.

13. Systèmes électroniques

    • Le revêtement de protection extérieur du faisceau de câbles doit être fabriqué en matériau ignifuge. Il n'y a pas de limite quant au fabricant et à la capacité de la batterie, mais il existe des exigences quant à la méthode d'installation. Il est interdit d'utiliser d'autres appareils pour la charge. La puissance du générateur peut être remplacée et la roue motrice et la courroie ne sont pas limitées. Le système d'éclairage d'origine doit être conservé à l'exception des feux antibrouillard, et les phares doivent être conformes à la réglementation. Des fusibles peuvent être ajoutés et un système de contrôle de distribution d'énergie peut être utilisé. Il n'y a pas de limite sur les capteurs utilisés pour la collecte de données sur le véhicule, mais les capteurs spécifiés par le comité d'organisation doivent être installés.

14. Système d'alimentation en huile

    • Le réservoir de carburant doit être équipé d'une interface de ravitaillement rapide étanche et utiliser un réservoir de carburant certifié FIA. Il existe des réglementations concernant le lieu d'installation. Un réservoir de carburant auxiliaire d'un volume maximum de 1 litre peut être installé. Il existe des exigences détaillées pour l'installation et la protection du réservoir de carburant.
    • La conduite de carburant doit utiliser des conduites de carburant de sécurité aéronautique et doit être installée conformément à la réglementation. Un tuyau d'alimentation en carburant et un tuyau de retour de carburant sont autorisés. Le nombre de pompes à carburant est illimité et doivent être protégées contre le feu et les fuites et séparées du cockpit.

15. Autres dispositions

    • L'utilisation de glace ou de glace sèche à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture est interdite pendant toute la durée de l'événement, mais les pilotes sont autorisés à utiliser de la glace pour se refroidir.
    • À l’exception de la communication radio entre l’équipe et le pilote, les autres méthodes de transmission de données depuis le véhicule sportif sont interdites. Les systèmes d'enregistrement de données embarqués sont autorisés et les émetteurs d'impulsions de synchronisation peuvent être utilisés, mais ils ne doivent pas être connectés au contrôle du moteur.