Campionatul de Anduranță din China (CEC) 2025, Cupa Națională 1600-2000, Regulamentul Tehnic V1

Regulamentul Tehnic V1 al Cupei Naționale CEC 1600-2000 din 2025, formulat de Federația Automobilismului și Motociclismului din China, specifică în detaliu cerințele tehnice și regulile pentru grupele de 1600 și 2000 din cadrul Cupei Naționale de Anduranță a Campionatului Chinei. Următorul este un rezumat al definițiilor, cerințelor de bază pentru vehiculele participante, specificațiilor de modificare, standardelor de siguranță etc.:

1. Definiție de bază și prag de intrare

1. Definiția mașinii prototip
   Trebuie să fie un autoturism produs în serie, cu o producție de cel puțin 2.500 de unități în 12 luni consecutive.
2. Modele interzise
   Mașini de Formula 1, mașini fără acoperiș rigid, mașini cu cadru de oțel asamblat și mașini cu volan central (cu excepția cazului în care sunt aprobate de comitetul de organizare).
3. Structura de bază a vehiculului
   • Cel puțin echipat cu ușă pentru șofer și ușă pentru copilot, configurație pe patru roți (direcție pe roțile din față).
   • Este permis un singur motor cu ardere internă ca unitate de putere, care trebuie să respecte „Regulile de siguranță pentru modificarea vehiculelor de producție în masă pentru competițiile auto naționale din 2018”.

2. Parametrii principali ai vehiculului și restricțiile de modificare

1. Limită de greutate

| Grup | Tip de acționare | Greutate de bază (kg) | Creșterea greutății cutiei de viteze secvențiale (kg) | Creșterea greutății motorului de înaltă performanță (kg) | Creșterea greutății în carter uscat (kg) |
|--------|----------|----------------|-------------------------| ...----------------|-----------------------|
| 1600 de seturi | Tracțiune față | 900 | +20 (920) | K20/K24/F20 etc. +60 | +20 |
| | Tracțiune spate | 930 | +20 (950) | - | - |
| 2000 de seturi | Tracțiune față | 1030 | +20 (1050) | K20/F20 etc. +60 | +30 |
| | Tracțiune spate | 1050 | +20 (1070) | - | - |

• Cerințe privind contragreutatea: Greutatea minimă trebuie atinsă prin intermediul unei cutii de contragreutate, care este fixată pe partea inferioară a cabinei de pilotaj sau a compartimentului pentru bagaje folosind ≥4 șuruburi de calitate 8.8 (diametru ≥10 mm) cu o suprafață de contact ≥40 cm².

2. Reguli motor

• Admisie și cilindree: aspirate natural, până la 4 cilindri; Cilindree grupă 1600 ≤ 1600cc, cilindree grupă 2000 ≤ 2000cc (seria K peste 2000cc necesită restricții speciale).
• Limită de viteză:
  • grup 1600: maxim 8500 rpm;
  • Grupa 2000: ≤2000cc, maxim 8300 rpm; >2000cc, maxim 7700 rpm (supus ajustărilor de către comitetul de organizare).
• Restrictor de aer:
  • 1600 seturi cu diametrul interior maxim de 50 mm;
  • Motorul standard de 2000 cmc are 70 mm, motorul de înaltă performanță din seria K are 54 mm (peste 2000 cmc are 52 mm).
• FĂRĂ MODIFICĂRI: Fără modificări la peretele ignifug, fără utilizarea de materiale din titan/magneziu/ceramice (cu excepția cazului în care sunt echipate din fabrică).

3. Sistem de transmisie

• Transmisie: Este permisă doar transmisia manuală, se poate utiliza transmisia secvențială (schimbarea secvențială simulată a vitezelor este considerată secvențială), maximum 6 trepte de viteză înainte, trebuie să existe treaptă de marșarier.
• Ambreiaj: Maxim 2 discuri de ambreiaj, diametrul exterior al plăcii de fricțiune ≥ 183 mm, materialul din carbon este interzis.
• Diferențial: Sunt permise doar diferențiale mecanice, iar tracțiunea spate poate fi echipată cu un sistem de răcire cu ulei de ungere.

3. Standarde de siguranță și configurare obligatorie

1. Cușcă de protecție și scaune
   • Trebuie să respecte Regulile de modificare a siguranței vehiculelor de producție pentru competițiile auto auto naționale din 2018, scaunul trebuie să fie certificat FIA (standardul 8855-1999 sau 8862-2009), iar grosimea materialului suportului de montare trebuie să fie ≥3 mm (oțel) sau ≥5 mm (aluminiu).
     Centurile de siguranță trebuie să fie conforme cu standardul FIA 8853-2016 și să fie echipate cu centuri de siguranță în 5 puncte.
2. Sistem de stingere a incendiilor
   • Trebuie instalat un stingător cu pulbere uscată ≥ 2 kg (certificare de protecție împotriva incendiilor 3C) și se recomandă un sistem de stingere a incendiilor certificat FIA (Lista Tehnică nr. 16/52/97).
3. Plasă de protecție
   • Pe geamul șoferului trebuie instalată o plasă de protecție. Materialul este neinflamabil, dimensiunea ochiurilor este de 25×25mm-60×60mm, fixat pe colivia de protecție și echipat cu un dispozitiv de eliberare cu o singură mână (codul de culoare este portocaliu/roșu).
4. Siguranța electrică și a combustibilului
   • Cablajul trebuie să fie fabricat din material ignifug, bateria trebuie fixată pe un suport metalic, iar bateria din cockpit trebuie să fie echipată cu un canal de ventilație.
     Rezervorul de combustibil trebuie să fie omologat FIA (FT3/FT5 etc.), instalat în spatele stâlpului B al cuștii de protecție, iar orificiul de alimentare trebuie să fie amplasat în exteriorul vehiculului și să nu depășească caroserie.

În al patrulea rând, specificații pentru modificarea caroseriei și a șasiului

1. Restricții privind aspectul
   • Lățimea maximă a grupului 1600 este de 1850 mm, iar a grupului 2000 este de 1920 mm; Este permisă adăugarea de rame și aripi spate, dar înălțimea aripii spate nu trebuie să depășească acoperișul, iar lățimea nu trebuie să depășească caroseria. Spoilerele și structurile cu spike-uri sunt interzise.
     Apărătoarea motorului trebuie să fie din metal (grosime ≥ 5 mm) și nu poate fi utilizată ca și componentă aerodinamică.
2. Suspensie și frânare
   Sistemul de suspensie poate fi modificat, dar mecanismul de direcție trebuie să utilizeze piese produse în serie, iar pompa electronică de putere nu trebuie instalată în cockpit.
   Sistemul de frânare permite înlocuirea etrierelor, discurilor și plăcilor, dar sistemul ABS trebuie demontat. Distribuția forței de frânare față și spate poate fi reglată numai printr-o manetă mecanică sau o supapă de distribuție a pretensionării arcului.
3. Roți și anvelope
   • 1600 seturi de jante de până la 15 inch × 8J (4/5 șuruburi), 2000 seturi de jante de până la 17 inch × 9J (doar 5 șuruburi); Roțile de rezervă și sistemele de reglare a presiunii în anvelope sunt interzise.

V. Alte reguli importante

1. Date și comunicații
   Transmiterea datelor prin telecomandă este interzisă, este permisă doar comunicarea radio între echipă și șofer, iar sistemul de înregistrare a datelor de la bord nu poate avea accelerometru.
2. Articole interzise
   Utilizarea gheții/gheții carbonice pentru răcirea vehiculului (cu excepția răcirii personale a șoferului) este interzisă.
3. Gardă la sol
   Când nu există șofer și presiunea în anvelope este de 1,6 bari, garda la sol minimă este de 80 mm, care trebuie menținută în permanență.

VI. Standarde de referință și autoritatea comitetului de organizare

• Nucleul se referă la „Regulile de modificare a siguranței vehiculelor de producție pentru competițiile auto naționale din 2018”. Comitetul de organizare are dreptul de a ajusta parametri precum greutatea vehiculului, viteza și dimensiunea restrictoarelor în funcție de condițiile reale, iar regulile suplimentare vor prevala.
  Toate modificările trebuie să respecte regulile. Modificările care nu sunt permise în mod explicit sunt interzise, iar modificările nu pot fi folosite pentru a eluda alte restricții.