Πρωτάθλημα Αντοχής Κίνας (CEC) Εθνικό Κύπελλο 1600-2000 Τεχνικοί Κανονισμοί Έκδοση 1

Οι Τεχνικοί Κανονισμοί Έκδοσης 1 του Εθνικού Κυπέλλου CEC 2025 1600-2000, που διατυπώθηκαν από την Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας της Κίνας, καθορίζουν λεπτομερώς τις τεχνικές απαιτήσεις και τους κανόνες για τις ομάδες 1600 και 2000 του Εθνικού Κυπέλλου του Πρωταθλήματος Αντοχής της Κίνας. Τα παρακάτω αποτελούν μια σύνοψη των ορισμών, των βασικών απαιτήσεων για τα συμμετέχοντα οχήματα, των προδιαγραφών τροποποίησης, των προτύπων ασφαλείας κ.λπ.:

1. Βασικός Ορισμός και Κατώφλι Εισόδου

1. Ορισμός πρωτοτύπου αυτοκινήτου
   Πρέπει να είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με παραγωγή τουλάχιστον 2.500 μονάδων εντός 12 συνεχόμενων μηνών.
2. Απαγορευμένα μοντέλα
   Αυτοκίνητα φόρμουλας, αυτοκίνητα χωρίς σκληρή οροφή, αυτοκίνητα με συναρμολογημένο ατσάλινο σκελετό και αυτοκίνητα με κεντρικό τιμόνι (εκτός εάν εγκριθούν από την οργανωτική επιτροπή).
3. Βασική δομή οχήματος
   • Τουλάχιστον εξοπλισμένο με πόρτα οδηγού και πόρτα συγκυβερνήτη, διάταξη τετρακίνησης (διεύθυνση στους εμπρός τροχούς).
   • Επιτρέπεται μόνο ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης ως μονάδα ισχύος, ο οποίος πρέπει να συμμορφώνεται με τους «Κανόνες Τροποποίησης Ασφάλειας Οχημάτων Μαζικής Παραγωγής Εγχώριων Αγώνων Αυτοκινήτων 2018».

2. Βασικές παράμετροι οχήματος και περιορισμοί τροποποίησης

1. Όριο βάρους

• Απαιτήσεις αντίβαρου: Το ελάχιστο βάρος πρέπει να επιτυγχάνεται μέσω ενός κουτιού αντίβαρου, το οποίο στερεώνεται στο κάτω μέρος του πιλοτηρίου ή του χώρου αποσκευών χρησιμοποιώντας ≥4 βίδες βαθμού 8,8 (διάμετρος ≥10 mm) με επιφάνεια επαφής ≥40 cm².

2. Κανόνες Μηχανής

• Εισαγωγή και κυβισμός: ατμοσφαιρικός, έως 4 κύλινδροι. Κυβισμός ομάδας 1600 ≤ 1600cc, κυβισμός ομάδας 2000 ≤ 2000cc (η σειρά K άνω των 2000cc απαιτεί ειδικούς περιορισμούς).
• Όριο ταχύτητας:
  • Ομάδα 1600: μέγιστο 8500 σ.α.λ.
  • Ομάδα 2000: ≤2000cc μέγιστο 8300 στροφές/λεπτό, >2000cc μέγιστο 7700 στροφές/λεπτό (η οργανωτική επιτροπή μπορεί να το προσαρμόσει αυτό).
• Περιοριστής αέρα:
  • 1600 σετ με μέγιστη εσωτερική διάμετρο 50 mm.
  • Ο τυπικός κινητήρας 2000cc είναι 70mm, ο κινητήρας υψηλής απόδοσης της σειράς K είναι 54mm (πάνω από 2000cc είναι 52mm).
• ΧΩΡΙΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ: Δεν υπάρχουν τροποποιήσεις στο τείχος προστασίας, δεν χρησιμοποιείται τιτάνιο/μαγνήσιο/κεραμικά υλικά (εκτός εάν είναι εργοστασιακά εξοπλισμένα).

3. Σύστημα μετάδοσης

• Κιβώτιο Ταχυτήτων: Επιτρέπεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων (η προσομοιωμένη σειριακή αλλαγή ταχυτήτων θεωρείται σειριακή), μέγιστο 6 εμπρόσθιες ταχύτητες, πρέπει να υπάρχει όπισθεν.
• Συμπλέκτης: Μέγιστο 2 δίσκοι συμπλέκτη, εξωτερική διάμετρος πλάκας τριβής ≥ 183 mm, απαγορεύεται το υλικό από άνθρακα.
• Διαφορικό: Επιτρέπονται μόνο μηχανικά διαφορικά και η πίσω κίνηση μπορεί να είναι εξοπλισμένη με σύστημα ψύξης λαδιού λίπανσης.

3. Πρότυπα ασφαλείας και υποχρεωτική διαμόρφωση

1. Κλουβί ασφαλείας και καθίσματα
   • Πρέπει να συμμορφώνεται με τους Κανόνες Τροποποίησης Ασφάλειας Οχημάτων Παραγωγής Εγχώριων Αγώνων Αυτοκινήτου του 2018, το κάθισμα πρέπει να είναι πιστοποιημένο από την FIA (πρότυπο 8855-1999 ή 8862-2009) και το πάχος του υλικού της βάσης στήριξης πρέπει να είναι ≥3 mm (χάλυβας) ή ≥5 mm (αλουμίνιο).
   • Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να συμμορφώνονται με το πρότυπο FIA 8853-2016 και να είναι εξοπλισμένες με ζώνες ασφαλείας 5 σημείων.
2. Σύστημα πυρόσβεσης
   • Πρέπει να εγκατασταθεί πυροσβεστήρας ξηρής σκόνης ≥ 2 kg (πιστοποίηση πυροπροστασίας 3C) και συνιστάται σύστημα πυρόσβεσης πιστοποιημένο από την FIA (Τεχνικός Κατάλογος Αρ. 16/52/97).
3. Δίχτυ προστασίας
   • Πρέπει να τοποθετηθεί προστατευτικό δίχτυ στο παράθυρο της πλευράς του οδηγού. Το υλικό είναι άφλεκτο, το μέγεθος πλέγματος είναι 25×25mm-60×60mm, στερεωμένο στον κλωβό ασφαλείας και εξοπλισμένο με μηχανισμό απελευθέρωσης με το ένα χέρι (ο χρωματικός κώδικας είναι πορτοκαλί/κόκκινο).
4. Ηλεκτρική ασφάλεια και ασφάλεια καυσίμων
   • Η καλωδίωση πρέπει να είναι κατασκευασμένη από υλικά επιβράδυνσης φλόγας, η μπαταρία πρέπει να στερεωθεί σε μεταλλική βάση και η μπαταρία στο πιλοτήριο πρέπει να είναι εξοπλισμένη με αγωγό εξαερισμού.
   • Η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να είναι εγκεκριμένη από την FIA (FT3/FT5, κ.λπ.), να είναι τοποθετημένη πίσω από την κολόνα Β του κλωβού ασφαλείας και η θύρα ανεφοδιασμού πρέπει να βρίσκεται έξω από το όχημα και να μην προεξέχει από το αμάξωμα.

Τέταρτον, προδιαγραφές τροποποίησης αμαξώματος και πλαισίου

1. Περιορισμοί εμφάνισης
   • Το μέγιστο πλάτος της ομάδας 1600 είναι 1850 mm και της ομάδας 2000 είναι 1920 mm. Επιτρέπεται η προσθήκη περιβλημάτων και πίσω φτερών, αλλά το ύψος της πίσω φτέρνας δεν πρέπει να υπερβαίνει την οροφή και το πλάτος δεν πρέπει να υπερβαίνει το αμάξωμα. Απαγορεύονται τα spoilers και οι κατασκευές με αιχμές.
   • Το προστατευτικό κινητήρα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από μέταλλο (πάχος ≥ 5 mm) και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αεροδυναμικό εξάρτημα.
2. Ανάρτηση και Φρένα
   • Το σύστημα ανάρτησης μπορεί να τροποποιηθεί, αλλά ο μηχανισμός διεύθυνσης πρέπει να χρησιμοποιεί εξαρτήματα μαζικής παραγωγής και η ηλεκτρονική αντλία ισχύος δεν πρέπει να είναι εγκατεστημένη στο πιλοτήριο.
   • Το σύστημα φρένων επιτρέπει την αντικατάσταση δαγκάνων, δίσκων και πλακών, αλλά το σύστημα ABS πρέπει να αφαιρεθεί. Η κατανομή της δύναμης πέδησης εμπρός και πίσω επιτρέπεται να ρυθμίζεται μόνο μέσω μηχανικού μοχλού ή βαλβίδας κατανομής προφόρτισης ελατηρίου.
3. Ζάντες και ελαστικά
   • 1600 σετ τροχών έως 15 ίντσες × 8J (βίδες 4/5), 2000 σετ τροχών έως 17 ίντσες × 9J (μόνο 5 βίδες) Απαγορεύονται οι εφεδρικές ρόδες και τα συστήματα ρύθμισης πίεσης ελαστικών.

V. Άλλοι σημαντικοί κανόνες

1. Δεδομένα και Επικοινωνίες
   Απαγορεύεται η μετάδοση δεδομένων μέσω τηλεχειριστηρίου, επιτρέπεται μόνο η ασύρματη επικοινωνία μεταξύ ομάδας και οδηγού και το ενσωματωμένο σύστημα καταγραφής δεδομένων δεν μπορεί να διαθέτει επιταχυνσιόμετρο.
2. Απαγορευμένα αντικείμενα
   Απαγορεύεται η χρήση πάγου/ξηρού πάγου για την ψύξη του οχήματος (εκτός από την προσωπική ψύξη του οδηγού).
3. Απόσταση από το έδαφος
   Όταν δεν υπάρχει οδηγός και η πίεση των ελαστικών είναι 1,6 bar, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 80 mm, η οποία πρέπει να διατηρείται ανά πάσα στιγμή.

VI. Πρότυπα Αναφοράς και Εξουσία Οργανωτικής Επιτροπής

• Ο πυρήνας αναφέρεται στους «Κανόνες Τροποποίησης Ασφάλειας Οχημάτων Παραγωγής Αγώνων Εγχώριων Αυτοκινήτων 2018». Η οργανωτική επιτροπή έχει το δικαίωμα να προσαρμόσει παραμέτρους όπως το βάρος του οχήματος, την ταχύτητα και το μέγεθος του περιοριστή ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες, και θα υπερισχύσουν οι συμπληρωματικοί κανόνες.
• Όλες οι τροποποιήσεις πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες. Απαγορεύονται οι τροποποιήσεις που δεν επιτρέπονται ρητά και οι τροποποιήσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παράκαμψη άλλων περιορισμών.