Peraturan Teknis Piala Nasional Kejuaraan Ketahanan Tiongkok (CEC) 2025 1600-2000 V1

Peraturan Teknis Piala Nasional CEC 2025 1600-2000 V1, yang dirumuskan oleh Federasi Olahraga Mobil dan Sepeda Motor Tiongkok, menetapkan secara rinci persyaratan teknis dan aturan untuk grup 1600 dan 2000 Piala Nasional Kejuaraan Ketahanan Tiongkok. Berikut ini adalah ringkasan definisi, persyaratan dasar untuk kendaraan yang berpartisipasi, spesifikasi modifikasi, standar keselamatan, dll.:

1. Definisi Dasar dan Ambang Masuk

1. Definisi mobil prototipe
   Mobil tersebut harus berupa mobil penumpang yang diproduksi secara massal dengan jumlah produksi minimal 2.500 unit dalam 12 bulan berturut-turut.
2. Model terlarang
   Mobil balap, mobil tanpa hardtop, mobil rakitan rangka baja, mobil dengan roda kemudi sentral (kecuali disetujui oleh Panitia Penyelenggara).
3. Struktur dasar kendaraan
   • Minimal dilengkapi pintu pengemudi dan pintu kopilot, tata letak empat roda (kemudi roda depan).
   • Hanya diperbolehkan menggunakan satu mesin pembakaran dalam sebagai unit tenaga, yang harus mematuhi "Aturan Modifikasi Keselamatan Kendaraan Produksi Massal Kompetisi Mobil Domestik Tahun 2018".

2. Parameter inti kendaraan dan batasan modifikasi

1. Batas Berat

• Persyaratan penyeimbang: Berat minimum harus dicapai melalui kotak penyeimbang, yang dipasang ke bagian bawah kokpit atau kompartemen bagasi menggunakan ≥4 baut kelas 8.8 (diameter ≥10mm) dengan area kontak ≥40cm².

2. Aturan Mesin

• Intake dan perpindahan: disedot secara alami, hingga 4 silinder; Kapasitas grup 1600 ≤ 1600cc, kapasitas grup 2000 ≤ 2000cc (seri K di atas 2000cc memerlukan batasan khusus).
• Batas Kecepatan:
  • Grup 1600: maksimum 8500 rpm;
  • Kelompok 2000: ≤2000cc maksimum 8300 rpm, >2000cc maksimum 7700 rpm (panitia penyelenggara dapat menyesuaikan).
• Pembatas Udara:
  • 1600 kelompok dengan diameter dalam maksimum 50mm;
  • Mesin standar 2000cc berukuran 70 mm, mesin performa tinggi seri K berukuran 54 mm (di atas 2000cc berukuran 52 mm).
• TANPA MODIFIKASI: Tidak ada modifikasi pada firewall, tidak menggunakan bahan titanium/magnesium/keramik (kecuali dilengkapi pabrik).

3. Sistem transmisi

• Transmisi: Hanya transmisi manual yang diizinkan, transmisi sekuensial dapat digunakan (simulasi perpindahan gigi sekuensial dianggap sekuensial), maksimum 6 gigi maju, harus memiliki gigi mundur.
• Kopling: Maksimal 2 pelat kopling, diameter luar pelat gesekan ≥ 183mm, bahan karbon dilarang.
• Diferensial: Hanya diferensial mekanis yang diizinkan, dan penggerak belakang dapat dilengkapi dengan sistem pendingin oli pelumas.

3. Standar keselamatan dan konfigurasi wajib

1. Roll cage dan kursi
   • Harus mematuhi Aturan Modifikasi Keselamatan Kendaraan Produksi Kompetisi Mobil Domestik 2018, jok harus bersertifikat FIA (standar 8855-1999 atau 8862-2009), dan ketebalan material braket pemasangan harus ≥3mm (baja) atau ≥5mm (aluminium).
   • Sabuk pengaman harus mematuhi FIA 8853-2016 dan dilengkapi dengan sabuk pengaman 5 titik.
2. Sistem pemadam kebakaran
   • Alat pemadam api jenis bubuk kering ≥ 2kg (sertifikasi proteksi kebakaran 3C) harus dipasang, dan direkomendasikan sistem pemadam api bersertifikasi FIA (Daftar Teknis N°16/52/97).
3. Jaring perlindungan
   • Jaring pelindung harus dipasang di jendela sisi pengemudi. Bahannya tidak mudah terbakar, ukuran jaringnya 25x25mm-60x60mm, dipasang pada roll cage dan dilengkapi dengan alat pelepas satu tangan (kode warna oranye/merah).
4. Keamanan Listrik dan Bahan Bakar
   • Kabel harus terbuat dari bahan tahan api, baterai harus dipasang pada penyangga logam, dan baterai di kokpit harus dilengkapi dengan saluran ventilasi.
   • Tangki bahan bakar harus disetujui FIA (FT3/FT5, dll.), dipasang di belakang pilar B roll cage, dan port pengisian bahan bakar harus berada di luar kendaraan dan tidak menonjol dari bodi.

Keempat, spesifikasi modifikasi bodi dan sasis

1. Pembatasan Penampilan
   • Lebar maksimum grup 1600 adalah 1850 mm, dan grup 2000 adalah 1920 mm; Diperbolehkan menambah rangka dan sayap belakang, namun tinggi sayap belakang tidak boleh melebihi atap dan lebarnya tidak boleh melebihi badan. Spoiler dan struktur spike dilarang.
   • Pelindung mesin harus terbuat dari logam (ketebalan ≥ 5mm) dan tidak dapat digunakan sebagai komponen aerodinamis.
2. Suspensi dan Pengereman
   • Sistem suspensi dapat dimodifikasi, tetapi perangkat kemudi harus menggunakan komponen yang diproduksi secara massal dan pompa power steering elektronik tidak boleh dipasang di kokpit.
   • Sistem rem memungkinkan penggantian kaliper, cakram, dan pelat, tetapi sistem ABS perlu dilepas. Distribusi gaya pengereman depan dan belakang hanya dapat diatur melalui tuas mekanis atau katup distribusi beban awal pegas.
3. Roda dan ban
   • 1600 set roda hingga 15 inci × 8J (4/5 sekrup), 2000 set roda hingga 17 inci × 9J (hanya 5 sekrup); ban serep dan sistem pengaturan tekanan ban dilarang.

V. Aturan penting lainnya

1. Data dan Komunikasi
   Transmisi data kendali jarak jauh dilarang, hanya komunikasi radio tim dan pengemudi yang diizinkan, dan sistem perekaman data terpasang tidak boleh memiliki akselerometer.
2. Barang Terlarang
   Penggunaan es/es kering untuk mendinginkan kendaraan (kecuali untuk pendinginan pribadi pengemudi) dilarang.
3. Jarak bebas ke tanah
   Bila tidak ada pengemudi dan tekanan ban 1,6 bar, jarak bebas ke tanah minimum adalah 80 mm, yang harus selalu dijaga.

VI. Standar Referensi dan Kewenangan Panitia Penyelenggara

• Inti mengacu pada "Aturan Modifikasi Keselamatan Kendaraan Produksi Kompetisi Mobil Domestik Tahun 2018". Panitia penyelenggara berhak menyesuaikan parameter seperti berat kendaraan, kecepatan, dan ukuran pembatas sesuai dengan kondisi aktual, dan aturan tambahan akan berlaku.
• Semua modifikasi harus mematuhi aturan. Modifikasi yang tidak diizinkan secara tegas dilarang, dan modifikasi tidak boleh digunakan untuk menghindari batasan lainnya.