Mistrovství Číny ve vytrvalostních závodech (CEC) 2025 Národní pohár 1600-2000 Technické předpisy V1

Technické předpisy V1 pro Národní pohár CEC 1600-2000 pro rok 2025, které vypracovala Čínská federace automobilového a motocyklového sportu, podrobně specifikují technické požadavky a pravidla pro skupiny 1600 a 2000 v rámci Národního poháru mistrovství Číny ve vytrvalostních závodech. Následuje shrnutí definic, základních požadavků na zúčastněná vozidla, specifikací modifikací, bezpečnostních norem atd.:

1. Základní definice a vstupní práh

1. Definice prototypového vozu
   Musí se jednat o sériově vyráběný osobní automobil s produkcí alespoň 2 500 kusů během 12 po sobě jdoucích měsíců.
2. Zakázané modely
   Formulové vozy, vozy bez pevných střech, vozy s montovaným ocelovým rámem, vozy s centrálním řízením (pokud nejsou schváleny organizačním výborem).
3. Základní konstrukce vozidla
   • Vybaveno alespoň dveřmi řidiče a dveřmi druhého pilota, pohon všech čtyř kol (řízení předních kol).
   • Jako pohonná jednotka je povolen pouze jeden spalovací motor, který musí splňovat „Pravidla pro úpravy vozidel hromadné výroby pro domácí automobilové soutěže 2018“.

2. Základní parametry vozidla a omezení úprav

1. Hmotnostní limit

• Požadavky na protizávaží: Minimální hmotnosti musí být dosaženo pomocí skříně protizávaží, která je upevněna ke spodní části kokpitu nebo zavazadlového prostoru pomocí ≥4 šroubů třídy 8,8 (průměr ≥10 mm) s kontaktní plochou ≥40 cm².

2. Pravidla pro motory

• Sání a objem: atmosférický, až 4 válce; Zdvihový objem motoru 1600 ≤ 1600 ccm, objem motoru 2000 ≤ 2000 ccm (řada K nad 2000 ccm vyžaduje zvláštní omezení).
• Rychlostní limit:
  • Skupina 1600: maximálně 8500 ot/min;
  • Skupina 2000: ≤2000 cm3 maximálně 8300 ot/min, >2000 cm3 maximálně 7700 ot/min (organizační výbor může toto upravit).
• Restriktor vzduchu:
  • 1600 skupin s maximálním vnitřním průměrem 50 mm;
  • Standardní motor o objemu 2000 ccm má průměr 70 mm, vysoce výkonný motor řady K má průměr 54 mm (nad 2000 ccm má průměr 52 mm).
• ŽÁDNÉ ÚPRAVY: Žádné úpravy protipožární přepážky, žádné použití titanových/hořčíkových/keramických materiálů (pokud nejsou součástí dodávky z výroby).

3. Přenosová soustava

• Převodovka: Povolena je pouze manuální převodovka, lze použít sekvenční převodovku (simulované sekvenční řazení se považuje za sekvenční), maximálně 6 rychlostních stupňů vpřed, musí být zahrnut zpátečka.
• Spojka: Maximálně 2 spojkové lamely, vnější průměr třecího kotouče ≥ 183 mm, uhlíkový materiál je zakázán.
• Diferenciál: Povoleny jsou pouze mechanické diferenciály a pohon zadních kol může být vybaven systémem chlazení mazacího oleje.

3. Bezpečnostní normy a povinná konfigurace

1. Ochranná klec a sedadla
   • Musí splňovat pravidla pro úpravy vozidel pro domácí automobilové soutěže z roku 2018, sedadlo musí mít certifikaci FIA (norma 8855-1999 nebo 8862-2009) a tloušťka materiálu montážního držáku musí být ≥3 mm (ocel) nebo ≥5 mm (hliník).
   • Bezpečnostní pásy musí splňovat normu FIA 8853-2016 a být vybaveny pětibodovými bezpečnostními pásy.
2. Hasicí systém
   • Musí být instalován práškový hasicí přístroj ≥ 2 kg (certifikace protipožární ochrany 3C) a doporučuje se hasicí systém s certifikací FIA (technický list č. 16/52/97).
3. Ochranná síť
   • Na okno na straně řidiče musí být nainstalována ochranná síť. Materiál je nehořlavý, velikost ok je 25×25 mm až 60×60 mm, upevněn k ochranné kleci a vybaven jednoručním uvolněním (barevné kódování je oranžovo-červené).
4. Elektrická a palivová bezpečnost
   • Kabelový svazek musí být vyroben z nehořlavých materiálů, baterie musí být upevněna k kovovému podpěře a baterie v kokpitu musí být vybavena větracím potrubím.
   • Palivová nádrž musí být schválena FIA (FT3/FT5 atd.), instalována za B-sloupkem ochranné klece a plnicí otvor musí být umístěn vně vozidla a nesmí vyčnívat z karoserie.

Za čtvrté, specifikace úprav karoserie a podvozku

1. Omezení vzhledu
   • Maximální šířka skupiny 1600 je 1850 mm a skupiny 2000 je 1920 mm; Je povoleno přidat obložení a zadní křídla, ale výška zadního křídla nesmí přesáhnout střechu a šířka nesmí přesáhnout karoserii. Spoilery a hroty jsou zakázány.
   • Kryt motoru musí být vyroben z kovu (tloušťka ≥ 5 mm) a nelze jej použít jako aerodynamický prvek.
2. Odpružení a brzdění
   • Systém odpružení lze upravit, ale převodka řízení musí používat sériově vyráběné díly a elektronické čerpadlo posilovače řízení nesmí být instalováno v kokpitu.
   • Brzdový systém umožňuje výměnu třmenů, kotoučů a lamel, ale je nutné demontovat systém ABS. Rozložení brzdné síly mezi přední a zadní nápravu je povoleno nastavit pouze mechanickou pákou nebo ventilem pro rozdělení předpětí pružiny.
3. Kola a pneumatiky
   • 1600 sad kol do 15 palců × 8J (4/5 šroubů), 2000 sad kol do 17 palců × 9J (pouze 5 šroubů); Rezervní pneumatiky a systémy regulace tlaku v pneumatikách jsou zakázány.

V. Další důležitá pravidla

1. Data a komunikace
   Přenos dat z dálkového ovládání je zakázán, povolena je pouze rádiová komunikace mezi týmem a řidičem a palubní systém záznamu dat nesmí mít akcelerometr.
2. Zakázané položky
   Používání ledu/suchého ledu k chlazení vozidla (s výjimkou osobního chlazení řidiče) je zakázáno.
3. Světlá výška
   Pokud není řidič a tlak v pneumatikách je 1,6 baru, minimální světlá výška je 80 mm a musí být neustále dodržována.

VI. Referenční standardy a pravomoc organizačního výboru

• Jádro odkazuje na „Pravidla pro úpravy bezpečnosti sériových vozidel pro domácí automobilové soutěže z roku 2018“. Organizační výbor si vyhrazuje právo upravit parametry, jako je hmotnost vozidla, rychlost a velikost omezovače, podle skutečných podmínek, přičemž přednost mají doplňková pravidla.
• Všechny úpravy musí být v souladu s pravidly. Úpravy, které nejsou výslovně povoleny, jsou zakázány a úpravy nesmí být použity k obcházení jiných omezení.