Reglamento Técnico V1 de la Copa Nacional 1600-2000 del Campeonato de Resistencia de China (CEC) 2025

El Reglamento Técnico V1 de la Copa Nacional CEC 1600-2000 2025, formulado por la Federación Deportiva de Automóviles y Motocicletas de China, especifica en detalle los requisitos técnicos y las reglas para los grupos 1600 y 2000 de la Copa Nacional del Campeonato de Resistencia de China. A continuación se presenta un resumen de las definiciones, requisitos básicos para los vehículos participantes, especificaciones de modificación, estándares de seguridad, etc.:

1. Definición básica y umbral de entrada

1. Definición de prototipo de coche
   Debe ser un automóvil de pasajeros producido en serie con una producción de al menos 2.500 unidades en 12 meses consecutivos.
2. Modelos prohibidos
   Autos de fórmula, autos sin techo rígido, autos con estructura de acero ensamblada y autos con volantes centrales (a menos que lo apruebe el comité organizador).
3. Estructura básica del vehículo
   • Al menos equipado con puerta de conductor y puerta de copiloto, disposición de cuatro ruedas (dirección en las ruedas delanteras).
   • Solo se permitirá un único motor de combustión interna como unidad motriz, que debe cumplir con las "Reglas de modificación de seguridad de vehículos de producción de competición de automóviles nacionales de 2018".

2. Parámetros básicos del vehículo y restricciones de modificación

1. Límite de peso

• Requisitos de contrapeso: El peso mínimo debe lograrse mediante una caja de contrapeso, que se fija a la parte inferior de la cabina o del compartimento de equipaje utilizando ≥4 pernos de grado 8.8 (diámetro ≥10 mm) con un área de contacto ≥40 cm².

2. Reglas del motor

• Admisión y cilindrada: aspiración natural, hasta 4 cilindros; Cilindrada del grupo 1600 ≤ 1600 cc, cilindrada del grupo 2000 ≤ 2000 cc (la serie K superior a 2000 cc requiere restricciones especiales).
• Límite de velocidad:
  • Grupo 1600: máximo 8500 rpm;
  • Grupo 2000: ≤2000cc, máximo 8300 rpm; >2000cc, máximo 7700 rpm (sujeto a ajuste por parte del comité organizador).
• Restrictor de aire:
  • 1600 grupos con diámetro interior máximo de 50 mm;
  • El motor estándar de 2000 cc es de 70 mm, el motor de alto rendimiento de la serie K es de 54 mm (más de 2000 cc es de 52 mm).
• SIN MODIFICACIONES: No se permiten modificaciones en el cortafuegos ni uso de materiales de titanio, magnesio o cerámica (a menos que estén equipados de fábrica).

3. Sistema de transmisión

• Transmisión: Solo se permite transmisión manual, se puede utilizar transmisión secuencial (el cambio de marchas secuencial simulado se considera secuencial), máximo 6 marchas hacia adelante, debe tener marcha atrás.
• Embrague: Máximo 2 discos de embrague, diámetro exterior del disco de fricción ≥ 183 mm, material de carbono prohibido.
• Diferencial: Sólo se permiten diferenciales mecánicos, y la tracción trasera puede estar equipada con un sistema de refrigeración por aceite lubricante.

3. Normas de seguridad y configuración obligatoria

1. Jaula antivuelco y asientos
   • Debe cumplir con las Reglas de Modificación de Seguridad de Vehículos de Producción de Competencia de Automóviles Nacionales de 2018, el asiento debe estar certificado por la FIA (norma 8855-1999 o 8862-2009) y el espesor del material del soporte de montaje debe ser ≥3 mm (acero) o ≥5 mm (aluminio).
   • Los cinturones de seguridad deberán cumplir con la norma FIA 8853-2016 y estar equipados con cinturones de seguridad de 5 puntos.
2. Sistema de extinción de incendios
   • Se deberá instalar un extintor de polvo seco ≥ 2 kg (certificación de protección contra incendios 3C) y se recomienda un sistema de extinción de incendios certificado por la FIA (Lista Técnica N° 16/52/97).
3. Red de protección
   • Se debe instalar una red protectora en la ventana del lado del conductor. El material no es inflamable, el tamaño de la malla es de 25 × 25 mm - 60 × 60 mm, se fija a la jaula antivuelco y está equipado con un dispositivo de liberación con una mano (el código de color es naranja / rojo).
4. Seguridad eléctrica y del combustible
   • El mazo de cables debe estar hecho de materiales ignífugos, la batería debe estar fijada a un soporte metálico y la batería en la cabina debe estar equipada con un conducto de ventilación.
   • El depósito de combustible debe estar homologado por la FIA (FT3/FT5, etc.), instalado detrás del pilar B de la jaula antivuelco, y el puerto de repostaje debe estar situado en el exterior del vehículo y no sobresalir de la carrocería.

Cuarto, especificaciones de modificación de carrocería y chasis

1. Restricciones de apariencia
   • El ancho máximo del grupo 1600 es de 1850 mm y el del grupo 2000 es de 1920 mm; Se permite añadir marcos y alerones traseros, pero la altura del alerón trasero no debe exceder el techo y el ancho no debe exceder la carrocería. Se prohíben los spoilers y las estructuras con forma de púas.
   • La protección del motor debe ser de metal (espesor ≥ 5 mm) y no puede utilizarse como componente aerodinámico.
2. Suspensión y frenado
   • El sistema de suspensión se puede modificar, pero el mecanismo de dirección debe utilizar piezas fabricadas en serie y la bomba de dirección asistida electrónica no debe instalarse en el habitáculo.
   • El sistema de frenos permite la sustitución de pinzas, discos y placas, pero es necesario desmontar el sistema ABS. La distribución de la fuerza de frenado delantera y trasera solo se puede ajustar mediante una palanca mecánica o una válvula de distribución de precarga de resorte.
3. Ruedas y neumáticos
   • 1600 juegos de ruedas hasta 15 pulgadas × 8J (4/5 tornillos), 2000 juegos de ruedas hasta 17 pulgadas × 9J (solo 5 tornillos); Están prohibidos los neumáticos de repuesto y los sistemas de regulación de presión de los neumáticos.

V. Otras reglas importantes

1. Datos y comunicaciones
   La transmisión de datos por control remoto está prohibida, solo se permite la comunicación por radio entre el equipo y el conductor, y el sistema de grabación de datos a bordo no puede tener un acelerómetro.
2. Artículos prohibidos
   Está prohibido el uso de hielo/hielo seco para enfriar el vehículo (excepto para la refrigeración personal del conductor).
3. Distancia al suelo
   Cuando no hay conductor y la presión de los neumáticos es de 1,6 bares, la distancia mínima al suelo es de 80 mm, que debe mantenerse en todo momento.

VI. Normas de referencia y autoridad del comité organizador

• El núcleo se refiere a las "Reglas de modificación de seguridad de vehículos de producción de competición de automóviles nacionales de 2018". El comité organizador tiene el derecho de ajustar parámetros como el peso del vehículo, la velocidad y el tamaño del restrictor según las condiciones reales, y prevalecerán las reglas complementarias.
• Todas las modificaciones deberán cumplir las reglas. Se prohíben las modificaciones no permitidas explícitamente y no se pueden utilizar para eludir otras restricciones.