Règlement technique V1 de la Coupe nationale 1600-2000 du Championnat d'endurance de Chine (CEC) 2025

Le règlement technique V1 de la Coupe nationale CEC 1600-2000 2025, formulé par la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes, spécifie en détail les exigences techniques et les règles pour les groupes 1600 et 2000 de la Coupe nationale du championnat d'endurance de Chine. Voici un résumé des définitions, des exigences de base pour les véhicules participants, des spécifications de modification, des normes de sécurité, etc. :

1. Définition de base et seuil d'entrée

1. Définition de la voiture prototype
   Il doit s'agir d'une voiture de tourisme produite en série avec une production d'au moins 2 500 unités sur 12 mois consécutifs.
2. Modèles interdits
   Voitures de formule, voitures sans toit rigide, voitures à châssis en acier assemblé et voitures avec volant central (sauf approbation du comité d'organisation).
3. Structure de base du véhicule
   • Equipé au minimum d'une porte conducteur et d'une porte copilote, disposition quatre roues (direction des roues avant).
   • Un seul moteur à combustion interne est autorisé comme groupe motopropulseur, qui doit être conforme aux « Règles de modification de la sécurité des véhicules de production de masse de compétition automobile nationale 2018 ».

2. Paramètres de base du véhicule et restrictions de modification

1. Limite de poids

• Exigences relatives au contrepoids : Le poids minimum doit être atteint grâce à un boîtier de contrepoids, fixé au fond du cockpit ou du compartiment à bagages à l'aide de ≥ 4 boulons de qualité 8,8 (diamètre ≥ 10 mm) avec une surface de contact ≥ 40 cm².

2. Règles du moteur

• Admission et cylindrée : atmosphérique, jusqu'à 4 cylindres ; Groupe 1600 cylindrée ≤ 1600cc, groupe 2000 cylindrée ≤ 2000cc (la série K de plus de 2000cc nécessite des restrictions particulières).
• Limite de vitesse :
  • Groupe 1600 : maximum 8500 tr/min ;
  • Groupe 2000 : ≤2000cc maximum 8300 tr/min, >2000cc maximum 7700 tr/min (le comité d'organisation peut ajuster cela).
• Restricteur d'air :
  • 1600 groupes avec un diamètre intérieur maximum de 50 mm ;
  • Le moteur standard de 2000 cm3 mesure 70 mm, le moteur haute performance de la série K mesure 54 mm (plus de 2000 cm3 mesure 52 mm).
• AUCUNE MODIFICATION : Aucune modification du pare-feu, aucune utilisation de matériaux en titane/magnésium/céramique (sauf équipement d'usine).

3. Système de transmission

• Transmission : Seule la transmission manuelle est autorisée, la transmission séquentielle peut être utilisée (le changement de vitesse séquentiel simulé est considéré comme séquentiel), maximum 6 vitesses avant, doit avoir une marche arrière.
• Embrayage : Maximum 2 disques d'embrayage, diamètre extérieur du plateau de friction ≥ 183 mm, matériau carbone interdit.
• Différentiel : Seuls les différentiels mécaniques sont autorisés, et la propulsion arrière peut être équipée d'un système de refroidissement par huile de lubrification.

3. Normes de sécurité et configuration obligatoire

1. Arceau de sécurité et sièges
   • Doit être conforme aux règles de modification de la sécurité des véhicules de production de compétition automobile nationale 2018, le siège doit être certifié FIA (norme 8855-1999 ou 8862-2009) et l'épaisseur du matériau du support de montage doit être ≥ 3 mm (acier) ou ≥ 5 mm (aluminium).
   • Les ceintures de sécurité doivent être conformes à la norme FIA 8853-2016 et être équipées de ceintures de sécurité à 5 points.
2. Système d'extinction d'incendie
   • Un extincteur à poudre sèche ≥ 2kg (certification protection incendie 3C) doit être installé, et un système d'extinction d'incendie certifié FIA est recommandé (Liste Technique N°16/52/97).
3. Filet de protection
   • Un filet de protection doit être installé sur la vitre côté conducteur. Le matériau est ininflammable, la taille des mailles est de 25 × 25 mm à 60 × 60 mm, fixé à l'arceau de sécurité et équipé d'un dispositif de déverrouillage à une main (le code couleur est orange/rouge).
4. Sécurité électrique et du carburant
   • Le faisceau de câbles doit être constitué de matériaux ignifuges, la batterie doit être fixée sur un support métallique et la batterie dans le cockpit doit être équipée d'un conduit de ventilation.
   • Le réservoir de carburant doit être homologué FIA (FT3/FT5, etc.), installé derrière le montant B de l'arceau de sécurité, et l'orifice de ravitaillement doit être situé à l'extérieur du véhicule et ne pas dépasser de la carrosserie.

Quatrièmement, spécifications de modification de la carrosserie et du châssis

1. Restrictions d'apparence
   • La largeur maximale du groupe 1600 est de 1850 mm et celle du groupe 2000 est de 1920 mm ; il est permis d'ajouter des entourages et des ailes arrière, mais la hauteur de l'aile arrière ne doit pas dépasser le toit, et la largeur ne doit pas dépasser la carrosserie. Les spoilers et les structures à pointes sont interdits.
   • Le protège moteur doit être en métal (épaisseur ≥ 5mm) et ne peut pas être utilisé comme composant aérodynamique.
2. Suspension et freinage
   • Le système de suspension peut être modifié, mais le boîtier de direction doit utiliser des pièces fabriquées en série et la pompe de puissance électronique ne doit pas être installée dans le cockpit.
   • Le système de freinage permet le remplacement des étriers, des disques et des plaques, mais le système ABS doit être retiré. La répartition de la force de freinage avant et arrière ne peut être réglée qu'au moyen d'un levier mécanique ou d'une soupape de distribution de précharge à ressort.
3. Roues et pneus
   • 1600 jeux de roues jusqu'à 15 pouces × 8J (4/5 vis), 2000 jeux de roues jusqu'à 17 pouces × 9J (seulement 5 vis) ; les pneus de secours et les systèmes de régulation de la pression des pneus sont interdits.

V. Autres règles importantes

1. Données et communications
   La transmission de données par télécommande est interdite, seule la communication radio entre l'équipe et le pilote est autorisée et le système d'enregistrement de données embarqué ne peut pas avoir d'accéléromètre.
2. Articles interdits
   L'utilisation de glace/glace sèche pour refroidir le véhicule (à l'exception du refroidissement personnel du conducteur) est interdite.
3. Garde au sol
   En l'absence de conducteur et avec une pression des pneus de 1,6 bar, la garde au sol minimale est de 80 mm, qui doit être maintenue à tout moment.

VI. Normes de référence et autorité du comité d'organisation

• Le noyau fait référence aux « Règles de modification de la sécurité des véhicules de production de compétition automobile nationale 2018 ». Le comité d'organisation a le droit d'ajuster les paramètres tels que le poids du véhicule, la vitesse et la taille du restricteur en fonction des conditions réelles, et les règles supplémentaires prévaudront.
• Toutes les modifications doivent être conformes aux règles. Les modifications non explicitement autorisées sont interdites et les modifications ne peuvent pas être utilisées pour contourner d'autres restrictions.