2013 마세라티 그란투리스모 MC GT3

자세한 설명

3대 중 마지막 차량 완전히 재조립 재조립 후 1시간 이내 매우 희귀하고 상징적인 마세라티 GT3 레이스카 6단 패들 시프트 기어박스, 패들 시프트가 장착된 유일한 차량 4.7L V8 엔진, 제한장치에 따라 약 585마력 2020년부터 DMSB Wagenpass 적용 독일 작센링에서 단 한 번만 출고 장비: 여분 휠 1세트 휠 너트 1개 연료 탱크 인증서 롤 케이지 인증서 안전 벨트 갱신 필요 정보: 연료 탱크 유효기간은 2024년 4월까지입니다(연장 가능). 소화기 점검 및 갱신 필요 마세라티 그란투리스모 MC GT3는 마세라티 레이싱과 스위스 팀 간의 협력으로 국제 GT 레이스에 참가하기 위해 제작되었습니다. 현재 페라리 워크스 드라이버이자 르망 24시 전체 우승자인 알레산드로 피에르 귀디(Alessandro Pier Guidi)와 같은 드라이버들이 사용했던 차량은 단 3대뿐입니다. 그는 첫 해 마지막 레이스에서 우승했습니다. 이 차량들은 고도로 개발되었으며, 페라리가 458 GT3 개발에 예산을 투자하면서 개발이 중단되었습니다. 이 섀시는 마우로 칼라미아(Mauro Calamia)가 GT 오픈 레이싱 시리즈에서 33번 출발 번호로 운전했습니다. 이 차량은 Trofeo 섀시와 엔진을 사용하여 개발되었습니다. 섀시는 경량화되었고 연료 탱크는 뒷좌석에서 뒷좌석으로 옮겨졌습니다. 서스펜션은 강철 부품 대신 알루미늄을 사용하여 Trofeo 버전에서 업그레이드되었습니다. 더 넓은 트랙도 적용되었습니다. 엔진은 Motec M800 ECU로 제어됩니다. 차량 전체는 탄소 섬유로 제작되어 총 중량이 1,230kg에 불과합니다. 스위스 팀은 이탈리아 슈퍼스타 시리즈에서 콰트로포르테 레이스카를 타고 경주했으며 안드레아 베르톨리니(Andrea Bertolini)와 함께 챔피언십에서 우승한 유명한 마세라티 전문가입니다. 역사적인 GT3 레이싱에 유효합니다. 더 많은 GT3 차량 및 부품 구매 가능 전 세계 배송 가능 GT 부품 레이싱 및 스포츠카 전 세계 부품 르망, GT, 포뮬러 1, 프로토타입, 자동차 예술 조나스 브레너 이메일: jb@gt-parts.com 전화: +49 152 336 391 47 독일 오타 및 중간 판매는 법적으로 금지되어 있습니다.

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