2013 瑪莎拉蒂 GranTurismo MC GT3

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三輛史上最後一輛 完全重建 重建後不到1小時 超稀有且標誌性的瑪莎拉蒂GT3賽車 6速換檔撥片變速箱，唯一配備換檔撥片的車型 4.7升V8發動機，約585馬力，視限流器 2020年起取得DMSB Wagenpass（德國賽車運動協會）認證 僅在德國薩克森賽道推出一次 配置： 1套備胎 1個輪胎螺母 油箱合格證 防滾架合格證 安全帶需要更新 資訊: 油箱有效期至2024年4月（可延長） 滅火器需要檢查並更新 瑪莎拉蒂GranTurismo MC GT3由瑪莎拉蒂賽車部門與瑞士車隊合作打造，用於國際GT賽事。這輛法拉利僅生產了3輛，並由包括現任法拉利廠隊車手、勒芒總冠軍亞歷山德羅·皮爾·圭迪（Alessandro Pier Guidi）在內的眾多車手駕駛，他在法拉利458 GT3誕生的第一年就贏得了最後一場比賽。這些賽車經過了高度研發，直到法拉利將預算用於開發458 GT3後才停產。 這款底盤由毛羅·卡拉米亞（Mauro Calamia）駕駛，在GT公開賽中以33號起步。 該賽車採用Trofeo底盤和引擎開發。底盤更輕，油箱從後排移至後座。懸吊在Trofeo版本的基礎上進行了升級，使用鋁製部件代替了鋼製部件。此外，還採用了更寬的輪距。引擎由Motec M800 ECU控制。車身整體採用碳纖維製成，總重量僅1,230公斤。 瑞士團隊是著名的瑪莎拉蒂專家，他曾在義大利超級明星系列賽中駕駛Quattroporte賽車，並與安德烈·貝托里尼（Andrea Bertolini）一起贏得了冠軍。 適用於歷史悠久的 GT3 賽車 更多 GT3 賽車及零件可供選擇 可全球出貨 GT 零件 全球賽車和跑車零件 勒芒、GT、一級方程式、原型車、汽車藝術 Jonas Brenner 信箱：jb@gt-parts.com 電話：+49 152 336 391 47 德國 保留對打字錯誤和中間銷售的保留。

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